复合式真空气缸制造技术

本实用新型专利技术是一种复合式真空气缸，主要包括气缸外壳、第一气缸头、第二气缸头、真空吸取管体及真空内管，第一气缸头设置真空吸孔及第一进气口，第二气缸头设置进出口及第二进气口，真空吸取管体设置于气缸外壳的容置空间且受第一进气口及第二进气口的气体压力而改变位于容置空间的运行状态，以决定朝进出口伸出或内缩，真空内管设置于真空吸取管体内且与真空吸孔连通供真空吸取管体以真空方式吸取物品，由于本实用新型专利技术真空气缸的真空吸孔在一侧边而非中央位置，因此大幅改善需要较大安装空间的问题，同时简化组装工序以提升组装效率。

【技术实现步骤摘要】
复合式真空气缸
本技术属于真空气缸领域，尤指一种复合式真空气缸。
技术介绍
目前一般常见的真空气缸以双轴气缸为主，此种真空气缸的真空吸取位置位在气缸的中央处，而气缸上下则是用来吸取物件的真空吸取管体，虽然此种双轴气缸两端均可真空吸物，但所需要的作业空间相对较大，且安装繁琐。以下在实施方式中详细叙述本技术的详细特征以及优点，其内容足以使任何熟习相关技艺者了解本技术的
技术实现思路
并据以实施，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本技术相关的目的及优点。
技术实现思路
本技术所解决的主要技术问题在于：真空吸取管体设置于气缸外壳的容置空间，利用第一进气口及第二进气口的气体压力而改变位于容置空间的运行状态，以决定朝进出口伸出或内缩，真空内管设置于真空吸取管体内且与真空吸孔连通供真空吸取管体以真空方式吸取物品，因此大幅改善需要较大安装空间的问题，同时简化组装工序以提升组装效率。本技术所采用的技术手段如下所述。为达上述目的，本技术一种复合式真空气缸，其包括:一气缸外壳，其两端分别设置一第一气缸头及一第二气缸头，该气缸外壳界定一分别与该第一气缸头及该第二气缸头相通的容置空间，其中该第一气缸头设置一真空吸孔及一与该容置空间相通的第一进气口，该第二气缸头设置一进出口及一与该容置空间相通的第二进气口；一真空吸取管体，其设置于该容置空间且受该第一进气口及该第二进气口的气体压力而改变位于该容置空间的运行状态，以决定朝该进出口伸出或内缩；及一真空内管，其设置于该真空吸取管体内且与该真空吸孔连通供该真空吸取管体以真空方式吸取物品。根据本技术的一实施例，更包括一活塞结构，其设置于该真空吸取管体一端且位于该容置空间内。根据本技术的一实施例，其中该真空吸取管体一端设置一真空吸取部。根据本技术的一实施例，更包括一设置于该第二气缸头的空气调节阀。本技术所产生的有益效果：真空内管设置于真空吸取管体内且与真空吸孔连通供真空吸取管体以真空方式吸取物品，因此大幅改善需要较大安装空间的问题，同时简化组装工序以提升组装效率。附图说明图1为本技术较佳实施例的立体示意图。图2为本技术较佳实施例的立体分解示意图。图3为本技术较佳实施例的剖面结构示意图。图4为本技术较佳实施例的第一运作状态示意图。图5为本技术较佳实施例的第二运作状态示意图。图号说明：真空气缸……1气缸外壳……10容置空间……100第一气缸头……11真空吸孔……110第一进气口……112第二气缸头……12进出口……120第二进气口……122空气调节阀……124真空吸取管体……13真空吸取部……130真空内管……14活塞结构……15。具体实施方式以下由具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺之人士的了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“一”、“两”、“上”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。请参阅图1、图2及图3所示，为本技术较佳实施例的立体示意图、立体分解示意图及剖面结构示意图。本技术是一种复合式真空气缸，真空气缸1主要包括:气缸外壳10、第一气缸头11、第二气缸头12、真空吸取管体13及真空内管14，其中气缸外壳10两端分别设置第一气缸头11及第二气缸头12，气缸外壳10界定有分别与第一气缸头11及第二气缸头12相通的容置空间100，其中第一气缸头11设置一真空吸孔110及一与容置空间100相通的第一进气口112，第二气缸头12设置一进出口120及一与容置空间100相通的第二进气口122。真空吸取管体13则设置于容置空间100且受第一进气口112及第二进气口122的气体压力而改变位于容置空间100的运行状态，以决定朝进出口120伸出或内缩，真空内管14设置于真空吸取管体13内且与真空吸孔110连通供真空吸取管体13以真空方式吸取物品。另外，更包括有活塞结构15，其设置于真空吸取管体13一端且位于容置空间100内。真空吸取管体13一端设置有真空吸取部130。再者，前述第二气缸头12另设置有空气调节阀124，利用空气调节阀124可达到调整运活塞结构15的运作速度。一并参考图4及图5所示，为本技术较佳实施例的第一运作状态示意图及第二运作状态示意图。图4中以从第一气缸头11进气准备吸取物品为例，首先将外部的加压设备将气压从第一气缸头11的第一进气口112打入(实线箭头)，此时推动位在容置空间100内的活塞结构15，由于活塞结构15设置在真空吸取管体13一端，因此当活塞结构15移动时自然带动真空吸取管体13朝第二气缸头12的进出口120移动并伸出(实线箭头)，于移动的同时第一气缸头11上的真空吸孔110连接有外部抽真空设备，并透过设置于真空吸取管体13内的真空内管14将真空吸取管体13内产生真空状态(虚线箭头)。当真空吸取管体13移出进出口120后，位在真空吸取管体13上的真空吸取部130则以真空方式吸取物品达到完全吸取状态，完成吸取后，第一气缸头11的第一进气口112停止进气，第二气缸头12的第二进气口122则透过加压设备输入气压并将活塞结构15往回推使得真空吸取管体13由进出口120缩入(实线箭头)，进而让吸取的物品往上移动，而后停止外部抽真空设备后其物品则可脱离真空吸取管体13的真空吸取部130。借由上述结构设备可大幅改善需要较大安装空间的问题，同时简化组装工序以提升组装效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式真空气缸，其特征在于，包括:/n 一气缸外壳，其两端分别设置一第一气缸头及一第二气缸头，该气缸外壳界定一分别与该第一气缸头及该第二气缸头相通的容置空间，其中该第一气缸头设置一真空吸孔及一与该容置空间相通的第一进气口，该第二气缸头设置一进出口及一与该容置空间相通的第二进气口；/n一真空吸取管体，其设置于该容置空间且受该第一进气口及该第二进气口的气体压力而改变位于该容置空间的运行状态，以决定朝该进出口伸出或内缩；及/n一真空内管，其设置于该真空吸取管体内且与该真空吸孔连通供该真空吸取管体以真空方式吸取物品。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合式真空气缸，其特征在于，包括:
一气缸外壳，其两端分别设置一第一气缸头及一第二气缸头，该气缸外壳界定一分别与该第一气缸头及该第二气缸头相通的容置空间，其中该第一气缸头设置一真空吸孔及一与该容置空间相通的第一进气口，该第二气缸头设置一进出口及一与该容置空间相通的第二进气口；
一真空吸取管体，其设置于该容置空间且受该第一进气口及该第二进气口的气体压力而改变位于该容置空间的运行状态，以决定朝该进出口伸出或内缩；及
一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉豪，
申请(专利权)人：吴嘉豪，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71