用于汽车的高电压存储器壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的高电压存储器壳体，其具有至少一个壳体部件(1)，所述壳体部件通过具有相应的承载结构元件(5、6、7、8)的承载结构(2)加固。为了提供高电压存储器壳体，该高电压存储器壳体例如能够以改进的方式适配于不同的车辆或者电池单体和电池模块，所述承载结构(2)构造成与壳体部件(1)分开构造的结构单元(13)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于汽车的高电压存储器壳体
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的一种用于汽车的高电压存储器壳体。
技术介绍
用于汽车的高电压存储器壳体、尤其是用于设置在底部区域中的高电压存储器壳体通常由多个、尤其是两个壳体部件构成，这些壳体部件在法兰的区域中相互连接。在此，至今尤其是对以前的壳体部件提出两个要求：一方面，由此相应的电池模块或电池单体相对于周围环境密封封闭地安放。另一方面，相应的壳体部件具有承载结构，以便给予整个高电压存储器或高电压存储器壳体足够的稳定性。出于这个原因，通常由板材和型材、由铸造元件或者以混合形式制造的相应的壳体部件具有带有相应承载结构元件的集成的承载结构。这尤其可以是相应的成形件、卷边、嵌入件、型材部件或类似物。正是由于以下事实，即至今对高电压存储器壳体的要求尤其是在密封性和稳定性方面很重要，所以必须不可避免地例如放弃车辆或单体特定的适配、如连接点、单体长度、碰撞特性或类似特性。通过壳体部件与相应的车辆的这种非常个性化的适配，可能在装配中出现存在的问题，从而不同的壳体需要不同的制造顺序并且因此不能使用统一的制造方案。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车的高电压存储器壳体，其具有至少一个壳体部件(1)，所述壳体部件通过具有相应的承载结构元件(5、6、7、8)的承载结构(2)加固，其特征在于，所述承载结构(2)构造成与壳体部件(1)分开构造的结构单元(13)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181205 DE 102018131055.21.用于汽车的高电压存储器壳体，其具有至少一个壳体部件(1)，所述壳体部件通过具有相应的承载结构元件(5、6、7、8)的承载结构(2)加固，其特征在于，所述承载结构(2)构造成与壳体部件(1)分开构造的结构单元(13)。


2.根据权利要求1所述的高电压存储器壳体，其特征在于，所述壳体部件(1)插入到所述承载结构(2)中并且具有对应于所述承载结构(2)的容纳结构(14)。


3.根据权利要求1或2所述的高电压存储器壳体，其特征在于，所述承载结构(2)具有相应的承载结构元件(5、6、7、8)，用于将高电压存储器壳体固定在汽车白车身上。


4.根据权利要求3所述的高电压存储器壳体，其特征在于，所述承载结构元件(5、6、7、8)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·保罗，V·杜珀，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE