【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统、循环冷却系统及其温度控制方法
本专利技术涉及燃料电池
，特别是关于一种燃料电池系统、循环冷却系统以及循环冷却系统的温度控制方法。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的高效率低污染发电装置，其不需要经过燃烧过程。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。具体而言，燃料电池能够在没有转换为机械能的中间步骤的情况下通过基于燃料和氧化剂的电化学氧化还原反应直接产生电能。此电化学反应为放热反应，因此，会使得燃料电池温度升高。为了保护燃料电池的各个组件，保证燃料电池的工作效率，由电化学反应释放的热量必须被耗散。并且，燃料电池还应控制在一定温度范围内工作(例如70℃～80℃之间)，保证燃料电池的工作效率与稳定性。目前，是借助于燃料电池中流过的热传导流体的单一循环回路来吸收热量，并控制燃料电池的工作温度，后续再将吸收的热量耗散到环境空气中。此种控温方式无法精准控制燃料电池的工作温度，影响燃料电池的...
【技术保护点】
1.一种循环冷却系统，用于控制一燃料电池的温度，其特征在于，所述循环冷却系统包括：/n一第一循环回路，连通于所述燃料电池，所述第一循环回路是通过所述第一循环回路内填充的液体，以控制所述燃料电池的温度；/n一第一热交换装置；/n一第二循环回路，所述第二循环回路内亦填充液体，所述第一热交换装置设置于所述第一循环回路与所述第二循环回路之间，其用于交换所述第一循环回路与所述第二循环回路的热量；/n一第二热交换装置；以及/n一第三循环回路，所述第三循环回路内亦填充液体，所述第二热交换装置设置于所述第二循环回路与所述第三循环回路之间，其用于交换所述第二循环回路与所述第三循环回路的热量。/n
【技术特征摘要】
1.一种循环冷却系统，用于控制一燃料电池的温度，其特征在于，所述循环冷却系统包括：
一第一循环回路，连通于所述燃料电池，所述第一循环回路是通过所述第一循环回路内填充的液体，以控制所述燃料电池的温度；
一第一热交换装置；
一第二循环回路，所述第二循环回路内亦填充液体，所述第一热交换装置设置于所述第一循环回路与所述第二循环回路之间，其用于交换所述第一循环回路与所述第二循环回路的热量；
一第二热交换装置；以及
一第三循环回路，所述第三循环回路内亦填充液体，所述第二热交换装置设置于所述第二循环回路与所述第三循环回路之间，其用于交换所述第二循环回路与所述第三循环回路的热量。
2.如权利要求1所述的循环冷却系统，其特征在于，所述第一循环回路上设置有一第一温度传感器、一第二温度传感器、一第一水泵与一第一流量传感器，所述第一温度传感器用于监测所述第一循环回路连通所述燃料电池的出口处的温度，所述第二温度传感器用于监测所述第一循环回路连通所述燃料电池的入口处的温度，所述第一水泵用于调节所述第一循环回路内的液体流量，所述第一流量传感器用于监测所述第一循环回路内的液体流量；所述第二循环回路上设置有一第三温度传感器、一第四温度传感器、一第二水泵与一第二流量传感器，所述第三温度传感器用于监测所述第二循环回路连通所述第一热交换装置的入口处的温度，所述第四温度传感器用于监测所述第二循环回路连通所述第一热交换装置的出口处的温度，所述第二水泵用于调节所述第二循环回路内的液体流量，所述第二流量传感器用于监测所述第二循环回路内的液体流量。
3.如权利要求2所述的循环冷却系统，其特征在于，所述第二循环回路具有主通路、第一支路与第二支路，所述第三温度传感器、所述第四温度传感器、所述第二水泵、所述第二流量传感器与所述第一热交换装置皆位于所述主通路上，所述第二热交换装置位于所述第二支路上，所述第二循环回路上设置有三通道切换阀，所述三通道切换阀的三个接口分别连接所述主通路、所述第一支路与所述第二支路，用于控制所述主通路的液体流入所述第一支路和所述第二支路的流量。
4.如权利要求1至3中任一项所述的循环冷却系统，其特征在于，所述第二循环回路上设置有一加热装置，用于加热所述第二循环回路内的液体。
5.如权利要求1所述的循环冷却系统，其特征在于，所述循环冷却系统还包括一补液装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：师燕燕，孙亮，李骁，
申请(专利权)人：武汉众宇动力系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。