基于车库的车位排布优化方法及相关产品技术

本申请实施例提供了一种基于车库的车位排布优化方法及相关产品，所述方法包括：获取目标车库的第一车位排布方案；确定所述目标车库按照所述第一车位排布方案进行建筑空间构建的第一空间利用率；在所述第一空间利用率低于预设空间利用率时，根据优化算法和所述第一车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案。这样，不仅可以快速的对原有的车位排布方案进行优化，而且优化后的排布方案为最能满足用户需求且能充分的利用车库空间的方案，节省了车位排布方案设计的时间，提高了设计效率。

【技术实现步骤摘要】
基于车库的车位排布优化方法及相关产品
本申请涉及建筑设计领域，具体涉及一种基于车库的车位排布优化方法及相关产品。
技术介绍
在日益加快的城市化进程下，人均拥有车辆的比例在逐渐增大，使得停车资源也日趋紧张，但由于土地资源有限，因此如何在保障停车权益的同时最大化的利用现有土地资源成为了设计师的难题。设计师在设计车库中的车位排布方案时由于需要同时考虑多个因素，因此设计方案的组合方式过多，难以快速在可能存在的方案中筛选出最能满足用户需求的排布方案，不仅耗费大量时间而且效率不高。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种基于车库的车位排布优化方法及相关产品，以期对现有的车位排布方案进行优化，提高车位排布设计的效率。第一方面，本申请实施例提供了一种基于车库的车位排布优化方法，所述方法包括：获取目标车库的第一车位排布方案；确定所述目标车库按照所述第一车位排布方案进行建筑空间构建的第一空间利用率；在所述第一空间利用率低于预设空间利用率时，根据优化算法和所述第一车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案。第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车库的车位排布优化方法，其特征在于，包括：/n获取目标车库的第一车位排布方案；/n确定所述目标车库按照所述第一车位排布方案进行建筑空间构建的第一空间利用率；/n在所述第一空间利用率低于预设空间利用率时，根据优化算法和所述第一车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车库的车位排布优化方法，其特征在于，包括：
获取目标车库的第一车位排布方案；
确定所述目标车库按照所述第一车位排布方案进行建筑空间构建的第一空间利用率；
在所述第一空间利用率低于预设空间利用率时，根据优化算法和所述第一车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据优化算法和所述第一车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案，包括：
获取所述第一车位排布方案中的多个排布元素；
确定所述多个排布元素中任意一个排布元素为当前排布元素；
根据优化算法调整所述当前排布元素在所述第一车位排布方案中的排布方式，得到多个第二车位排布方案；
确定所述目标车库分别按照所述多个第二车位排布方案进行建筑空间构建的第二空间利用率；
确定所述多个第二车位排布方案对应的多个第二空间利用率中，所述第二空间利用率最大的第二车位排布方案为针对所述当前排布元素的第三车位排布方案；
重复上述步骤，直到获得针对所述多个排布元素中的每一个排布元素的第三车位排布方案；
根据所述每一个排布元素的第三车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述每一个排布元素的第三车位排布方案生成至少一个目标车位排布方案，包括：
根据所述优化算法将多个第三车位排布方案中的任意一个第三车位排布方案与一个或多个其他第三车位排布方案进行组合，得到多个组合车位排布方案，所述其他第三车位排布方案为所述多个第三车位排布方案中的车位排布方案；
确定所述目标车库分别按照所述多个组合车位排布方案进行建筑空间构建的第三空间利用率；
确定所述多个车位组合排布方案中所述第三空间利用率大于所述预设空间利用率的组合车位排布方案为目标车位排布方案。


4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述多个排布元素包括：调整车位大小、车位排列方式、出入口位置、柱网大小、车道宽度，车道流线、设备房、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦君，
申请(专利权)人：万翼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44