一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，包括第一储存柜，所述第一储存柜的下表面固定连接有底座，所述底座的下表面靠近四角位置均固定连接有车轮架，所述车轮架的下端内表面通过第一销钉转动连接有车轮，所述车轮的内表面与车轮架的内表面均开设有孔，所述第一储存柜的左右两侧内壁水平固定连接有若干存放板，所述第一储存柜的内部竖直设有第一隔板、第二隔板。本实用新型专利技术的储存装置具有隔离防护的功能，将生产好的马达后盖隔离起来，减小了马达后盖之间的相互碰撞，避免了挤压导致马达后盖发生形变和储存装置对马达后盖的磨损，同时还方便移动，减小人力的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置
本技术涉及储存装置
，尤其涉及一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置。
技术介绍
马达属于提供动力的元件之一，随着如今生活水平的发展，马达在我们的生活中不可或缺，甚至随处可见的都有利用马达提供动力的器械，因此马达后盖的生产同样不可缺少，然而大多工厂无法对生产好的马达后盖进行很好的隔离防护，容易造成马达后盖的磨损甚至是形变，因此，我们提出了一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，包括第一储存柜，所述第一储存柜的下表面固定连接有底座，所述底座的下表面靠近四角位置均固定连接有车轮架，所述车轮架的下端内表面通过第一销钉转动连接有车轮，所述车轮的内表面与车轮架的内表面均开设有孔，所述第一储存柜的左右两侧内壁水平固定连接有若干存放板，所述第一储存柜的内部竖直设有第一隔板、第二隔板，所述第一储存柜的左右两侧外壁均固定连接有若干个连接块，若干所述连接块远离第一储存柜的一端固定安装有同一个梯子。优选的，所述孔的内部设有第二销钉。优选的，所述第一隔板与第二隔板相互垂直，所述第一隔板与第二隔板将第一储存柜分割成第二储存柜、第三储存柜、第四储存柜。优选的，所述第一储存柜的后侧、第三储存柜的前侧、第四储存柜的前侧均铰连接有柜门，所述柜门的外侧固定安装有插销，所述第一储存柜的内表面、柜门的内表面、第一隔板的外表面、第二隔板的外表面均设有防护层，所述防护层的材质采用丁腈橡胶。优选的，所述梯子为竖直安装。优选的，所述梯子为向内侧倾斜安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置了第一隔板、第二隔板、存放板将生产好的马达后盖隔离起来，减小了马达后盖之间的相互碰撞，避免了挤压导致马达后盖发生形变，且第一隔板、第二隔板将第一储存柜分割成尺寸不一的第二储存柜、第三储存柜、第四储存柜，可以针对储存各种不同尺寸的马达后盖，且防护层为储存装置提供了防护功能，更好的保护马达后盖，避免了储存装置对马达后盖的磨损；2、本技术中，通过设置了车轮架、车轮、第一销钉为储存装置提供了方便移动的功能，使马达后盖的转运更加方便，减少了人力消耗，通过第二销钉和孔可以将车轮架与车轮固定起来，防止在不进行马达后盖转运的时候储存装置胡乱移动；综上，本技术的储存装置具有隔离防护的功能，将生产好的马达后盖隔离起来，减小了马达后盖之间的相互碰撞，避免了挤压导致马达后盖发生形变和储存装置对马达后盖的磨损，同时还方便移动，减小人力的消耗。附图说明图1为本技术提出的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置的实施例一的结构示意图；图2为本技术提出的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置的车轮的结构示意图；图3为本技术提出的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置的第一储存柜的结构示意图；图4为本技术提出的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置的实施例二的结构示意图。图中：1第一储存柜、2底座、3车轮架、4第一销钉、5车轮、6孔、7第二销钉、8存放板、9第一隔板、10第二隔板、11第一储存柜、12第二储存柜、13第三储存柜、14柜门、15插销、16防护层、17连接块、18梯子。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-3，一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，包括第一储存柜1，第一储存柜1的下表面固定连接有底座2，底座2的下表面靠近四角位置均固定连接有车轮架3，车轮架3的下端内表面通过第一销钉4转动连接有车轮5，为储存装置提供了方便移动的功能，使马达后盖的转运更加方便，减少了人力消耗，车轮5的内表面与车轮架3的内表面均开设有孔6，第一储存柜1的左右两侧内壁水平固定连接有若干存放板8，第一储存柜1的内部竖直设有第一隔板9、第二隔板10，将生产好的马达后盖隔离起来，减小了马达后盖之间的相互碰撞，避免了挤压导致马达后盖发生形变，第一储存柜1的左右两侧外壁均固定连接有若干个连接块17，若干连接块17远离第一储存柜1的一端固定安装有同一个梯子18，方便马达后盖的储存与取出。其中，孔6的内部设有第二销钉7，将车轮架3与车轮5固定起来，防止在不进行马达后盖转运的时候储存装置胡乱移动。其中，第一隔板9与第二隔板10相互垂直，第一隔板9与第二隔板10将第一储存柜1分割成第二储存柜11、第三储存柜12、第四储存柜13，可以针对储存各种不同尺寸的马达后盖。其中，第一储存柜1的后侧、第三储存柜12的前侧、第四储存柜13的前侧均铰连接有柜门14，柜门14的外侧固定安装有插销15，第一储存柜1的内表面、柜门14的内表面、第一隔板9的外表面、第二隔板10的外表面均设有防护层16，防护层16的材质采用丁腈橡胶，为储存装置提供了防护功能，更好的保护马达后盖，避免了储存装置对马达后盖的磨损。其中，梯子18为竖直安装。实施例二：参照图2-4，一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，包括第一储存柜1，第一储存柜1的下表面固定连接有底座2，底座2的下表面靠近四角位置均固定连接有车轮架3，车轮架3的下端内表面通过第一销钉4转动连接有车轮5，为储存装置提供了方便移动的功能，使马达后盖的转运更加方便，减少了人力消耗，车轮5的内表面与车轮架3的内表面均开设有孔6，第一储存柜1的左右两侧内壁水平固定连接有若干存放板8，第一储存柜1的内部竖直设有第一隔板9、第二隔板10，将生产好的马达后盖隔离起来，减小了马达后盖之间的相互碰撞，避免了挤压导致马达后盖发生形变，第一储存柜1的左右两侧外壁均固定连接有若干个连接块17，若干连接块17远离第一储存柜1的一端固定安装有同一个梯子18，方便马达后盖的储存与取出。其中，孔6的内部设有第二销钉7，将车轮架3与车轮5固定起来，防止在不进行马达后盖转运的时候储存装置胡乱移动。其中，第一隔板9与第二隔板10相互垂直，第一隔板9与第二隔板10将第一储存柜1分割成第二储存柜11、第三储存柜12、第四储存柜13，可以针对储存各种不同尺寸的马达后盖。其中，第一储存柜1的后侧、第三储存柜12的前侧、第四储存柜13的前侧均铰连接有柜门14，柜门14的外侧固定安装有插销15，第一储存柜1的内表面、柜门14的内表面、第一隔板9的外表面、第二隔板10的外表面均设有防护层16，防护层16的材质采用丁腈橡胶，为储存装置提供了防护功能，更好的保护马达后盖，避免了储存装置对马达后盖的磨损。其中，梯子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，包括第一储存柜(1)，其特征在于，所述第一储存柜(1)的下表面固定连接有底座(2)，所述底座(2)的下表面靠近四角位置均固定连接有车轮架(3)，所述车轮架(3)的下端内表面通过第一销钉(4)转动连接有车轮(5)，所述车轮(5)的内表面与车轮架(3)的内表面均开设有孔(6)，所述第一储存柜(1)的左右两侧内壁水平固定连接有若干存放板(8)，所述第一储存柜(1)的内部竖直设有第一隔板(9)、第二隔板(10)，所述第一储存柜(1)的左右两侧外壁均固定连接有若干个连接块(17)，若干所述连接块(17)远离第一储存柜(1)的一端固定安装有同一个梯子(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，包括第一储存柜(1)，其特征在于，所述第一储存柜(1)的下表面固定连接有底座(2)，所述底座(2)的下表面靠近四角位置均固定连接有车轮架(3)，所述车轮架(3)的下端内表面通过第一销钉(4)转动连接有车轮(5)，所述车轮(5)的内表面与车轮架(3)的内表面均开设有孔(6)，所述第一储存柜(1)的左右两侧内壁水平固定连接有若干存放板(8)，所述第一储存柜(1)的内部竖直设有第一隔板(9)、第二隔板(10)，所述第一储存柜(1)的左右两侧外壁均固定连接有若干个连接块(17)，若干所述连接块(17)远离第一储存柜(1)的一端固定安装有同一个梯子(18)。


2.根据权利要求1所述的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，其特征在于，所述孔(6)的内部设有第二销钉(7)。


3.根据权利要求1所述的一种马达后盖生产用具有隔离防护结构的储存装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华婵，
申请(专利权)人：东莞市卓茂精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44