一种用于货车的智能化货物称重系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于货车的智能化货物称重系统，智能化货物称重系统设置于货车的车体和车斗之间，所述智能化货物称重系统包括称重液压支柱、压力传感器、距离传感器、液压油箱和控制单元，若干个称重液压支柱阵列设置于车体和车斗之间，称重液压支柱的固定端下部通过电磁阀与液压油箱连通，所述液压油箱内设置有动力单元，所述动力单元用于驱动液压油箱内的液压油流入称重液压支柱的固定端，称重液压支柱的伸缩端竖直向上且铰接于车斗下表面，所述压力传感器和距离传感器均安装于称重液压支柱的固定端内。本发明专利技术的目的在于解决或至少减轻无法及时检测出货车内货物的重量的问题，提供一种用于货车的智能化货物称重系统。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车的智能化货物称重系统
本专利技术涉及称重
，尤其涉及一种用于货车的智能化货物称重系统。
技术介绍
货物运输结算时，需要根据货物的重量进行结算。目前大多通过地磅来计算货物重量，而地磅的位置不易变动，无法及时检测出货车内货物的重量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻无法及时检测出货车内货物的重量的问题，提供一种用于货车的智能化货物称重系统。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种用于货车的智能化货物称重系统，智能化货物称重系统设置于货车的车体和车斗之间，所述智能化货物称重系统包括称重液压支柱、压力传感器、距离传感器、液压油箱和控制单元，若干个称重液压支柱阵列设置于车体和车斗之间，称重液压支柱竖直设置，称重液压支柱的固定端和所述液压油箱均固定设置于车体，称重液压支柱的固定端下部通过电磁阀与液压油箱连通，所述液压油箱内设置有动力单元，所述动力单元用于驱动液压油箱内的液压油流入称重液压支柱的固定端，所述液压油箱固定设置于车体，称重液压支柱的伸缩端竖直向上且铰接于车斗下表面，所述压力传感器和距离传感器均安装于称重液压支柱的固定端内，所述压力传感器用于测量称重液压支柱的固定端内液压油的压力，所述距离传感器用于测量称重液压支柱的伸缩端伸出的距离，所述动力单元、压力传感器、距离传感器和电磁阀均与控制单元连接；称重前，先称量车斗及车斗内原有货物的重量：所述控制单元驱动动力单元将液压油箱内的液压油压至各个称重液压支柱的固定端，称重液压支柱的伸缩端向上伸出将车斗顶起，当距离传感器检测到称重液压支柱的伸缩端伸至设定高度时，该称重液压支柱所对应的电磁阀关闭，直至所有的称重液压支柱的电磁阀均关闭，动力单元停止工作，此时所述压力传感器测量称重液压支柱的固定端内液压油的压力并发送至控制单元，控制单元计算出各个称重液压支柱的承重计算出称量车斗及车斗内原有货物的重量；车斗回复至初始状态后装载货物，再称量出车斗装载货物后的总重量，车斗装载货物后的总重量减去车斗及车斗内原有货物的重量，得出货车内货物的重量。为了进一步实现本专利技术，可优先选用以下技术方案：优选的，还包括定位机构，所述定位机构包括下定位条和上定位条，所述下定位条的截面上端呈外凸的半圆形，下定位条沿货车的车体宽度方向设置且与车体后部上表面固定连接，所述上定位条对应设置于下定位条上方，上定位条的截面下端呈内凹的半圆形，上定位条固定端设置于车斗下表面，若干个定位机构沿货车长度方向阵列设置。优选的，所述车斗下表面固定设置有托举块，所述托举块下部设置有球缺状铰接槽，所述称重液压支柱的伸缩端顶端设置有球形的铰接球，所述铰接球转动设置于托举块的铰接槽内。优选的，所述距离传感器为微碰开关，所述微碰开关设置于称重液压支柱的固定端内上部。优选的，所述称重液压支柱的数量不少于五个，五个所述称重液压支柱分别设置于车斗的四角处和中心处。通过上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术的若干个称重液压支柱阵列设置于车体和车斗之间，运输时车斗放置于车体上，称重时，称重液压支柱将车斗顶起一定高度，称重液压支柱承受压力，根据压力和称重液压支柱下部的体积计算出承受的重量，根据各个称重液压支柱承受的重量计算出车斗和车斗内货物的总重。无须地磅，货车自身即可称重。附图说明图1为本专利技术的结构侧视图；图2为本专利技术的车体和称重液压支柱的结构示意图；图3为本专利技术的车斗的结构示意图；图4为本专利技术的箱体的称重液压支柱的结构示意图；图5为本专利技术的箱体的称重液压支柱的结构剖视图；其中：1-车体；2-车斗；3-称重液压支柱；4-压力传感器；5-距离传感器；6-液压油箱；7-电磁阀；8-下定位条；9-上定位条；10-托举块；11-铰接球。具体实施方式在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将结合专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：如图1-5所示，一种用于货车的智能化货物称重系统，智能化货物称重系统设置于货车的车体1和车斗2之间，其特征在于，智能化货物称重系统包括称重液压支柱3、压力传感器4、距离传感器5、液压油箱6和控制单元，若干个称重液压支柱3阵列设置于车体1和车斗2之间，称重液压支柱3竖直设置，称重液压支柱3的固定端和液压油箱6均固定设置于车体1，称重液压支柱3的固定端下部通过电磁阀7与液压油箱6连通，液压油箱6内设置有动力单元，动力单元用于驱动液压油箱6内的液压油流入称重液压支柱3的固定端，液压油箱6固定设置于车体1下部，称重液压支柱3的伸缩端竖直向上且铰接于车斗2下表面，压力传感器4和距离传感器5均安装于称重液压支柱3的固定端内，压力传感器4用于测量称重液压支柱3的固定端内液压油的压力，距离传感器5用于测量称重液压支柱3的伸缩端伸出的距离，动力单元、压力传感器4、距离传感器5和电磁阀7均与控制单元连接；称重前，先称量车斗2及车斗2内原有货物的重量：控制单元驱动动力单元将液压油箱6内的液压油压至各个称重液压支柱3的固定端，称重液压支柱3的伸缩端向上伸出将车斗2顶起，当距离传感器5检测到称重液压支柱3的伸缩端伸至设定高度时，该称重液压支柱3所对应的电磁阀7关闭，直至所有的称重液压支柱3的电磁阀7均关闭，动力单元停止工作，此时压力传感器4测量称重液压支柱3的固定端内液压油的压力并发送至控制单元，控制单元计算出各个称重液压支柱3的承重计算出称量车斗2及车斗2内原有货物的重量；车斗2回复至初始状态后装载货物，再称量出车斗2装载货物后的总重量，车斗2装载货物后的总重量减去车斗2及车斗2内原有货物的重量，得出货车内货物的重量。还包括定位机构，定位机构包括下定位条8和上定位条9，下定位条8的截面上端呈外凸的半圆形，下定位条8沿货车的车体1宽度方向设置且与车体1后部上表面固定连接，上定位条9对应设置于下定位条8上方，上定位条9的截面下端呈内凹的半圆形，上定位条9固定端设置于车斗2下表面，若干个定位机构沿货车长度方向阵列设置。车斗2下表面固定设置有托举块10，托举块10下部设置有球缺状铰接槽，称重液压支柱3的伸缩端顶端设置有球形的铰接球11，铰接球11转动设置于托举块10的铰接槽内。距离传感器5为微碰开关，微碰开关设置于称重液压支柱3的固定端内上部。为了优化产品结构，称重液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于货车的智能化货物称重系统，智能化货物称重系统设置于货车的车体(1)和车斗(2)之间，其特征在于，所述智能化货物称重系统包括称重液压支柱(3)、压力传感器(4)、距离传感器(5)、液压油箱(6)和控制单元，若干个称重液压支柱(3)阵列设置于车体(1)和车斗(2)之间，称重液压支柱(3)竖直设置，称重液压支柱(3)的固定端和所述液压油箱(6)均固定设置于车体(1)，称重液压支柱(3)的固定端下部通过电磁阀(7)与液压油箱(6)连通，所述液压油箱(6)内设置有动力单元，所述动力单元用于驱动液压油箱(6)内的液压油流入称重液压支柱(3)的固定端，所述液压油箱(6)固定设置于车体(1)下部，称重液压支柱(3)的伸缩端竖直向上且铰接于车斗(2)下表面，所述压力传感器(4)和距离传感器(5)均安装于称重液压支柱(3)的固定端内，所述压力传感器(4)用于测量称重液压支柱(3)的固定端内液压油的压力，所述距离传感器(5)用于测量称重液压支柱(3)的伸缩端伸出的距离，所述动力单元、压力传感器(4)、距离传感器(5)和电磁阀(7)均与控制单元连接；/n称重前，先称量车斗(2)及车斗(2)内原有货物的重量：所述控制单元驱动动力单元将液压油箱(6)内的液压油压至各个称重液压支柱(3)的固定端，称重液压支柱(3)的伸缩端向上伸出将车斗(2)顶起，当距离传感器(5)检测到称重液压支柱(3)的伸缩端伸至设定高度时，该称重液压支柱(3)所对应的电磁阀(7)关闭，直至所有的称重液压支柱(3)的电磁阀(7)均关闭，动力单元停止工作，此时所述压力传感器(4)测量称重液压支柱(3)的固定端内液压油的压力并发送至控制单元，控制单元计算出各个称重液压支柱(3)的承重计算出称量车斗(2)及车斗(2)内原有货物的重量；/n车斗(2)回复至初始状态后装载货物，再称量出车斗(2)装载货物后的总重量，车斗(2)装载货物后的总重量减去车斗(2)及车斗(2)内原有货物的重量，得出货车内货物的重量。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于货车的智能化货物称重系统，智能化货物称重系统设置于货车的车体(1)和车斗(2)之间，其特征在于，所述智能化货物称重系统包括称重液压支柱(3)、压力传感器(4)、距离传感器(5)、液压油箱(6)和控制单元，若干个称重液压支柱(3)阵列设置于车体(1)和车斗(2)之间，称重液压支柱(3)竖直设置，称重液压支柱(3)的固定端和所述液压油箱(6)均固定设置于车体(1)，称重液压支柱(3)的固定端下部通过电磁阀(7)与液压油箱(6)连通，所述液压油箱(6)内设置有动力单元，所述动力单元用于驱动液压油箱(6)内的液压油流入称重液压支柱(3)的固定端，所述液压油箱(6)固定设置于车体(1)下部，称重液压支柱(3)的伸缩端竖直向上且铰接于车斗(2)下表面，所述压力传感器(4)和距离传感器(5)均安装于称重液压支柱(3)的固定端内，所述压力传感器(4)用于测量称重液压支柱(3)的固定端内液压油的压力，所述距离传感器(5)用于测量称重液压支柱(3)的伸缩端伸出的距离，所述动力单元、压力传感器(4)、距离传感器(5)和电磁阀(7)均与控制单元连接；
称重前，先称量车斗(2)及车斗(2)内原有货物的重量：所述控制单元驱动动力单元将液压油箱(6)内的液压油压至各个称重液压支柱(3)的固定端，称重液压支柱(3)的伸缩端向上伸出将车斗(2)顶起，当距离传感器(5)检测到称重液压支柱(3)的伸缩端伸至设定高度时，该称重液压支柱(3)所对应的电磁阀(7)关闭，直至所有的称重液压支柱(3)的电磁阀(7)均关闭，动力单元停止工作，此时所述压力传感器(4)测量称重液压支柱(3)的固定端内液压油的压力并发...

【专利技术属性】
技术研发人员：程永帅，
申请(专利权)人：程永帅，
类型：发明
国别省市：河南;41