一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封制造技术

本发明专利技术公开了一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，包括驱动桥外壳，所述驱动桥外壳的上表面与驱动桥顶盖的下表面活动连接，所述驱动桥顶盖的表面开设有固定栓孔，所述固定栓孔的内壁与顶盖固定栓的表面螺纹连接，所述驱动桥顶盖的上表面开设有活动孔，所述活动孔的内壁与活动管的表面活动连接。该密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，通过滑动活动管至驱动桥顶盖表面，使升降横板下降，升降横板表面固定连接的连接杆，使左固定夹杆和右固定夹杆保持水平状态，左固定夹杆和右固定夹杆表面固定连接的橡胶套顶住浮动油封圈表面，使长时间使用硬化的浮动油封圈依旧紧贴在驱动桥外壳表面，达到了密封性强的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封
本专利技术涉及叉车配件
，具体为一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封。
技术介绍
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节，另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，叉车驱动桥行业在技术方面紧跟叉车行业的发展，通常情况下，叉车主机厂在进行产品升级时，就会对车桥提出相应的需求，而车桥生产厂的任务则是根据这些需求，设计、生产出相应的产品，目前叉车市场对驱动桥的需求主要集中在1至4.5吨和5至10吨两类产品，其中，1至4.5吨驱动桥总成主要由桥壳、轮毂、制动鼓、半轴、制动器等组成，驱动桥壳采用整体铸造形式，5至10吨驱动桥总成主要由主减速器、差速器、轮边减速器、半轴和桥壳、轮毂、制动鼓等部件组成，各零件之间必须有正确的连接和配合间隙，同时，随着叉车产品的结构调整，驱动桥产品还不断向通用性强、低噪音、湿式免维护制动的技术方向发展。目前市场上的驱动桥用浮动油封中，橡胶密封圈通过自身的弹力卡接在驱动桥外壳表面，在长时间使用后容易硬化连接不紧密，使驱动桥外壳和驱动桥顶盖之间产生缝隙，导致驱动桥的密封性不强。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，包括驱动桥外壳，所述驱动桥外壳的上表面与驱动桥顶盖的下表面活动连接，所述驱动桥顶盖的表面开设有固定栓孔，所述固定栓孔的内壁与顶盖固定栓的表面螺纹连接，所述驱动桥顶盖的上表面开设有活动孔，所述活动孔的内壁与活动管的表面活动连接，所述活动管的内壁与密封杆的表面活动连接，所述驱动桥顶盖的上表面与旋转卡板的底面活动连接，所述旋转卡板的表面开设有旋转栓孔，所述旋转栓孔的内壁与旋转栓的表面螺纹连接，所述密封杆的表面与升降横板的表面活动连接，所述升降横板的侧面与连接杆的表面活动连接，所述连接杆的表面与第一连接栓的表面螺纹连接，所述连接杆的表面与第二连接栓的表面螺纹连接，所述第二连接栓的表面与左固定夹杆的表面螺纹连接，所述左固定夹杆的内壁与转杆的表面活动连接，所述转杆的表面与右固定夹杆的内壁活动连接，所述左固定夹杆和右固定夹杆的表面与橡胶套的内壁固定连接，所述驱动桥外壳的表面与浮动油封圈的侧面卡接。优选的，所述顶盖固定栓的数量为两个，且两个顶盖固定栓以密封杆的正面垂直中线为对称轴，分别螺纹连接在固定栓孔的内壁。优选的，所述升降横板的表面开设有与密封杆的直径大小相适配的通孔。优选的，所述左固定夹杆和右固定夹杆的表面分别开设有与转杆的直径大小相适配的通孔。优选的，所述第一连接栓和第二连接栓的数量各为两个，且第一连接栓和第二连接栓以驱动桥外壳的正面垂直中线为对称轴，分别固定连接在连接杆的表面。优选的，所述橡胶套的表面开设有与左固定夹杆和右固定夹杆的直径大小相适配的通槽。有益效果本专利技术提供了一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，具备以下有益效果：1.该密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，通过滑动活动管至驱动桥顶盖表面，使升降横板下降，升降横板表面固定连接的连接杆，使左固定夹杆和右固定夹杆保持水平状态，左固定夹杆和右固定夹杆表面固定连接的橡胶套顶住浮动油封圈表面，使长时间使用硬化的浮动油封圈依旧紧贴在驱动桥外壳表面，达到了密封性强的效果。2.该密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，通过拧动顶盖固定栓，使驱动桥顶盖固定在驱动桥外壳表面，驱动桥顶盖顶面活动连接有旋转卡板，转动旋转卡板，活动管卡接在活动孔内壁，活动管内壁活动连接的密封杆，使驱动桥密封，从而便于打开驱动桥顶盖，达到了便于更换浮动油封的效果。附图说明图1为本专利技术正剖结构示意图；图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；图3为本专利技术图1中B处结构放大示意图；图4为本专利技术图1中C处结构放大示意图。图中：1驱动桥外壳、2驱动桥顶盖、3固定栓孔、4顶盖固定栓、5活动孔、6活动管、7密封杆、8旋转栓孔、9旋转栓、10旋转卡板、11升降横板、12第一连接栓、13连接杆、14第二连接栓、15左固定夹杆、16右固定夹杆、17转杆、18橡胶套、19浮动油封圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，包括驱动桥外壳1，驱动桥外壳1的上表面与驱动桥顶盖2的下表面活动连接，驱动桥顶盖2的表面开设有固定栓孔3，固定栓孔3的内壁与顶盖固定栓4的表面螺纹连接，顶盖固定栓4的数量为两个，且两个顶盖固定栓4以密封杆7的正面垂直中线为对称轴，分别螺纹连接在固定栓孔3的内壁，驱动桥顶盖2的上表面开设有活动孔5，活动孔5的内壁与活动管6的表面活动连接，活动管6的内壁与密封杆7的表面活动连接，驱动桥顶盖2的上表面与旋转卡板10的底面活动连接，旋转卡板10的表面开设有旋转栓孔8，旋转栓孔8的内壁与旋转栓9的表面螺纹连接，通过拧动顶盖固定栓4，使驱动桥顶盖2固定在驱动桥外壳1表面，驱动桥顶盖2顶面活动连接有旋转卡板10，转动旋转卡板10，活动管6卡接在活动孔5内壁，活动管6内壁活动连接的密封杆7，使驱动桥密封，从而便于打开驱动桥顶盖2，达到了便于更换浮动油封的效果，密封杆7的表面与升降横板11的表面活动连接，升降横板11的表面开设有与密封杆7的直径大小相适配的通孔，升降横板11的侧面与连接杆13的表面活动连接，连接杆13的表面与第一连接栓12的表面螺纹连接，第一连接栓12和第二连接栓14的数量各为两个，且第一连接栓12和第二连接栓14以驱动桥外壳1的正面垂直中线为对称轴，分别固定连接在连接杆13的表面，连接杆13的表面与第二连接栓14的表面螺纹连接，第二连接栓14的表面与左固定夹杆15的表面螺纹连接，左固定夹杆15的内壁与转杆17的表面活动连接，左固定夹杆15和右固定夹杆16的表面分别开设有与转杆17的直径大小相适配的通孔，转杆17的表面与右固定夹杆16的内壁活动连接，左固定夹杆15和右固定夹杆16的表面与橡胶套18的内壁固定连接，橡胶套18的表面开设有与左固定夹杆15和右固定夹杆16的直径大小相适配的通槽，驱动桥外壳1的表面与浮动油封圈19的侧面卡接，通过滑动活动管6至驱动桥顶盖2表面，使升降横板11下降，升降横板11表面固定连接的连接杆13，使左固定夹杆15和右固定夹杆16保持水平状态，左固定夹杆15和右固定夹杆16表面固定连接的橡胶套18顶住浮动油封圈19表面，使长时间使用硬化的浮动油封圈19依旧紧贴在驱动桥外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，包括驱动桥外壳(1)，其特征在于：所述驱动桥外壳(1)的上表面与驱动桥顶盖(2)的下表面活动连接，所述驱动桥顶盖(2)的表面开设有固定栓孔(3)，所述固定栓孔(3)的内壁与顶盖固定栓(4)的表面螺纹连接，所述驱动桥顶盖(2)的上表面开设有活动孔(5)，所述活动孔(5)的内壁与活动管(6)的表面活动连接，所述活动管(6)的内壁与密封杆(7)的表面活动连接，所述驱动桥顶盖(2)的上表面与旋转卡板(10)的底面活动连接，所述旋转卡板(10)的表面开设有旋转栓孔(8)，所述旋转栓孔(8)的内壁与旋转栓(9)的表面螺纹连接，所述密封杆(7)的表面与升降横板(11)的表面活动连接，所述升降横板(11)的侧面与连接杆(13)的表面活动连接，所述连接杆(13)的表面与第一连接栓(12)的表面螺纹连接，所述连接杆(13)的表面与第二连接栓(14)的表面螺纹连接，所述第二连接栓(14)的表面与左固定夹杆(15)的表面螺纹连接，所述左固定夹杆(15)的内壁与转杆(17)的表面活动连接，所述转杆(17)的表面与右固定夹杆(16)的内壁活动连接，所述左固定夹杆(15)和右固定夹杆(16)的表面与橡胶套(18)的内壁固定连接，所述驱动桥外壳(1)的表面与浮动油封圈(19)的侧面卡接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种密封性强的叉车驱动桥用浮动油封，包括驱动桥外壳(1)，其特征在于：所述驱动桥外壳(1)的上表面与驱动桥顶盖(2)的下表面活动连接，所述驱动桥顶盖(2)的表面开设有固定栓孔(3)，所述固定栓孔(3)的内壁与顶盖固定栓(4)的表面螺纹连接，所述驱动桥顶盖(2)的上表面开设有活动孔(5)，所述活动孔(5)的内壁与活动管(6)的表面活动连接，所述活动管(6)的内壁与密封杆(7)的表面活动连接，所述驱动桥顶盖(2)的上表面与旋转卡板(10)的底面活动连接，所述旋转卡板(10)的表面开设有旋转栓孔(8)，所述旋转栓孔(8)的内壁与旋转栓(9)的表面螺纹连接，所述密封杆(7)的表面与升降横板(11)的表面活动连接，所述升降横板(11)的侧面与连接杆(13)的表面活动连接，所述连接杆(13)的表面与第一连接栓(12)的表面螺纹连接，所述连接杆(13)的表面与第二连接栓(14)的表面螺纹连接，所述第二连接栓(14)的表面与左固定夹杆(15)的表面螺纹连接，所述左固定夹杆(15)的内壁与转杆(17)的表面活动连接，所述转杆(17)的表面与右固定夹杆(16)的内壁活动连接，所述左固定夹杆(15)和右固定夹杆(16)的表面与橡胶套(18)的内壁固定连接，所述驱动桥外壳(1)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾丽姣，
申请(专利权)人：浙江知嘛网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33