一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱制造技术

本发明专利技术涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱，包括主传动齿轮组、固定齿轮组、第一无轴齿轮组和第二无轴齿轮组，所述主传动齿轮组转动带动第一无轴齿轮组的第一自由齿轮组转动，并通过可滑动的第一换档轴实现动力的传递，所述第一换档轴滑动的设置在固定轴内部，所述固定轴连接有固定齿轮组并带动固定齿轮组转动，所述固定齿轮组和第二无轴齿轮组的第二自由齿轮组啮合传动，所述第二换档轴的滑动的设置在第二自由齿轮组的中心位置。本发明专利技术结构紧凑、布置合理，可实现100个档位变换的情况下体积和重量变化不会太，制造成本更低，能简化加工装配、方便事后维修作业。

【技术实现步骤摘要】
一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱
本专利技术涉及变速箱
，尤其涉及一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。在今天，越来越多的工程机械上运用到变速箱，大扭矩、大负载等要求令机械传动的变速器地位与日俱增。伴随着工程机械的大负载、大扭矩的要求下，机械传动的变速器的结构也越发复杂，零部件众多，精度高加工困难、维修复杂、拆卸困难，占用空间，操纵复杂等问题一一而来。并且，现有的机械传动的变速箱一般能实现的变速档位很少，即便是性能优越的大型卡车，其变速的档位也只是位于八至十六个之间，大型卡车、重型工程器械，采用齿轮变速器的方式，其内部的结构更加复杂，零件众多，安装精度要求高、装配繁琐，加工成本高，而且体积较大，变速的档位也有限。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能实现n多个档速变速、结构紧凑简单且体积更小，成本较低，能简化加工装配、维修作业的多个档位变速的齿轮无轴变速箱。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱，包括主传动齿轮组、固定齿轮组、第一无轴齿轮组和第二无轴齿轮组，所述主传动齿轮组固定在输入轴上，所述第一无轴齿轮组包括第一自由齿轮组，所述主传动齿轮组和第一自由齿轮组啮合连接；所述第一自由齿轮组的中心位置套设有能够滑动卡接的第一换档轴，所述第一换档轴上设置有第一卡子，所述第一换档轴在滑动的过程中第一卡子能够和第一自由齿轮组的齿轮卡接固定；所述固定齿轮组固定在固定轴上，所述第一换档轴能够滑动的设置在固定轴的内壁上，所述第二无轴齿轮组包括第二自由齿轮组，所述固定齿轮组和第二自由齿轮组啮合连接；所述第二自由齿轮组的中心位置套设有能够滑动卡接的第二换档轴，所述第二换档轴上设置有第二卡子，所述第二换档轴在滑动的过程中第二卡子能够和第二自由齿轮组的齿轮卡接固定。可选的，所述固定齿轮组上的齿轮排列按照直径大小呈阶梯式排列，所述固定齿轮组上直径最小的齿轮和第二自由齿轮组的某一个大直径的自由齿轮之间通过中间齿轮啮合；所述第二换档轴连接于输出轴。可选的，所述第一无轴齿轮组还包括第一动齿轮组，所述第一动齿轮组包括若干个动齿轮和第一钢套，若干个所述的动齿轮呈阶梯式的排列、对称的设置在第一钢套的两侧上，所述第一钢套两侧上的动齿轮和主传动齿轮组的主传动齿轮呈正三角形分布并分别和第一自由齿轮组的自由齿轮啮合从而固定第一自由齿轮组的位置；所述第二无轴齿轮组还包括第二动齿轮组，所述第二动齿轮组包括若干个动齿轮和第二钢套，若干个所述的动齿轮呈阶梯式的排列、对称的设置在第二钢套的两侧上，所述第二钢套两侧上的动齿轮和固定齿轮组的齿轮呈倒三角形分布并分别和第二自由齿轮组的自由齿轮啮合从而固定第二自由齿轮组的位置。可选的，所述第一换档轴上固定有第一换档拨杆，所述第二换档轴上固定有第二换档拨杆。可选的，所述第一自由齿轮组上的自由齿轮的内侧设置有凸起的第一定位块，所述第一换档轴的第一卡子紧贴第一定位块和自由齿轮的内壁设置；所述第二自由齿轮组上的自由齿轮的内侧设置有凸起的第二定位块，所述第二换档轴的第二卡子紧贴第二定位块和自由齿轮的内壁设置；每两个自由齿轮之间的间隙为空档置入点，当第一卡子或者第二卡子进入到该位置时为空档位，当第一卡子或者第二卡子进入到自由齿轮内部为换档位。可选的，所述的第一卡子和第二卡子设置为可伸缩式的卡子。可选的，所述第一卡子和第二卡子上设置有接触式传感器，所述第一自由齿轮组和第二自由齿轮组的每一个自由齿轮的侧面设置有档片。可选的，所述第二钢套包括齿轮座和限位板，所述第二钢套的两侧呈对称式、阶梯式递增的设置有若干个齿轮座，所述第二钢套两侧上的每两个对称的齿轮座之间的间距根据相配合的自由齿轮的直径确定，所述齿轮座中转动的设置有动齿轮；每两个所述的齿轮座之间还设置有延长的限位板，所述第一自由齿轮组和第二自由齿轮组的每一个自由齿轮的两侧设置有凸起的平滑面。可选的，所述固定轴固定在固定齿轮组上，所述固定轴为空心轴，所述固定轴的内侧设置有凹槽，所述第一换档轴上设置有固定凸台面，所述固定凸台面滑动的设置在固定轴的凹槽中。本专利技术具有如下优点和有益效果：1.本专利技术通过主传动齿轮组转动带动第一无轴齿轮组的第一自由齿轮组转动，并通过可滑动的第一换档轴实现动力的传递，第一换档轴通过第一卡子实现自由齿轮的连接和置入空档位；第一换档轴滑动的设置在固定轴内部，两者同步转动，固定轴带动固定齿轮组转动，固定齿轮组和第二无轴齿轮组的第二自由齿轮组啮合传动，最终通过第二换档轴的滑动实现第二自由齿轮组的齿轮和第二换档轴的连接输送扭矩。本专利技术通过两个换档轴实现两个无轴齿轮组的自由齿轮组的连接实现换档的操作，其能很简单的实现4*8＝32个档位的置换，其中包括4个倒档位，能够满足在几乎任何大型工程机械、民用器械等领域的变速，并且其不限于32个档位的变化，只需要添加一定的齿轮数量，就可以设置更多的档位，能够实现齿轮变速的超多个档位的变化。2.本专利技术在整体的空间布置上，只设置了上下两层的空间布置，每一组齿轮的布置为阶梯式的对称啮合设置，在换档的过程中，只需要换档轴的移动就能方便的实现换档，相对于现有的换档结构，并没有齿轮布置复杂，换档档位少的问题。将主传动齿轮组和第一无轴齿轮组、固定齿轮组、第二无轴齿轮组集合布置于一条水平线上，内部的结构紧凑且简单、布置合理、容易装配和拆卸；而变速器本身只包含了四个齿轮组，大大减少了变速器的内部复杂性，无需更多精密、复杂、繁多的齿轮配合设置，简化了部件的组成，占用空间更小，在实现32*2个档位变换的情况下体积和重量变化不会太大。3.本专利技术通过设计钢套，将无轴齿轮组的动齿轮固定，并由此通过动齿轮和自由齿轮啮合从而固定自由齿轮的位置；进一步的，在钢套的齿轮座的两侧延伸出限位板，由此和自由齿轮的平滑面形成一个固定点，能够在整个空间上对自由齿轮进行位置的固定，从而保证了自由齿轮的传动的稳定性，进一步保证了整体的性能的保证。4.本专利技术通过第一换档轴和第二换档轴的滑动，通过卡子使得换档轴实现与自由齿轮的连接和分离，由此实现换档和置入空档的操作，其操作简单，只需要两个变档杆就能实现多个档位的变换，相比较现有的换档方式，其能以更紧凑的空间布置，简单的实现更多档位的变换。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱的正视图；图2为图1中沿A-A方向上的主传动齿轮组和第一无轴齿轮组啮合的示意图；图3为图2中的动齿轮组设置在第一钢套中的示意图；图4为图1中沿B-B方向上的固定齿轮组和第二无轴齿轮组啮合的示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱，其特征在于：包括主传动齿轮组(11)、固定齿轮组(41)、第一无轴齿轮组(23)和第二无轴齿轮组(83)，所述主传动齿轮组(11)固定在输入轴(1)上，所述第一无轴齿轮组(23)包括第一自由齿轮组(231)，所述主传动齿轮组(11)和第一自由齿轮组(231)啮合连接；所述第一自由齿轮组(231)的中心位置套设有能够滑动卡接的第一换档轴(2)，所述第一换档轴(2)上设置有第一卡子(21)，所述第一换档轴(2)在滑动的过程中第一卡子(21)能够和第一自由齿轮组(231)的齿轮卡接固定；所述固定齿轮组(41)固定在固定轴(4)上，所述第一换档轴(2)能够滑动的设置在固定轴(4)的内壁上，所述第二无轴齿轮组(83)包括第二自由齿轮组(831)，所述固定齿轮组(41)和第二自由齿轮组(831)啮合连接；所述第二自由齿轮组(831)的中心位置套设有能够滑动卡接的第二换档轴(8)，所述第二换档轴(8)上设置有第二卡子(81)，所述第二换档轴(8)在滑动的过程中第二卡子(81)能够和第二自由齿轮组(831)的齿轮卡接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱，其特征在于：包括主传动齿轮组(11)、固定齿轮组(41)、第一无轴齿轮组(23)和第二无轴齿轮组(83)，所述主传动齿轮组(11)固定在输入轴(1)上，所述第一无轴齿轮组(23)包括第一自由齿轮组(231)，所述主传动齿轮组(11)和第一自由齿轮组(231)啮合连接；所述第一自由齿轮组(231)的中心位置套设有能够滑动卡接的第一换档轴(2)，所述第一换档轴(2)上设置有第一卡子(21)，所述第一换档轴(2)在滑动的过程中第一卡子(21)能够和第一自由齿轮组(231)的齿轮卡接固定；所述固定齿轮组(41)固定在固定轴(4)上，所述第一换档轴(2)能够滑动的设置在固定轴(4)的内壁上，所述第二无轴齿轮组(83)包括第二自由齿轮组(831)，所述固定齿轮组(41)和第二自由齿轮组(831)啮合连接；所述第二自由齿轮组(831)的中心位置套设有能够滑动卡接的第二换档轴(8)，所述第二换档轴(8)上设置有第二卡子(81)，所述第二换档轴(8)在滑动的过程中第二卡子(81)能够和第二自由齿轮组(831)的齿轮卡接固定。


2.根据权利要求1所述的一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱，其特征在于：所述固定齿轮组(41)上的齿轮排列按照直径大小呈阶梯式排列，所述固定齿轮组(41)上直径最小的齿轮和第二自由齿轮组(831)的某一个大直径的自由齿轮之间通过中间齿轮(71)啮合；所述第二换档轴(8)连接于输出轴。


3.根据权利要求1所述的一种可以多档变速的齿轮无轴变速箱，其特征在于：所述第一无轴齿轮组(23)还包括第一动齿轮组(232)，所述第一动齿轮组(232)包括若干个动齿轮和第一钢套(24)，若干个所述的动齿轮呈阶梯式的排列、对称的设置在第一钢套(24)的两侧上，所述第一钢套(24)两侧上的动齿轮组(232)和主传动齿轮组(11)呈正三角形分布并分别和第一自由齿轮组(231)的自由齿轮啮合从而固定第一自由齿轮组(231)的位置；所述第二无轴齿轮组(83)还包括第二动齿轮组(832)，所述第二动齿轮组(832)包括若干个动齿轮和第二钢套(84)，若干个所述的动齿轮呈阶梯式的排列、对称的设置在第二钢套(84)的两侧上，所述第二钢套(84)两侧上的动齿轮组(83...

【专利技术属性】
技术研发人员：李渝，
申请(专利权)人：李渝，
类型：发明
国别省市：云南;53