一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，包括C孔、D孔和E孔，其特征在于：所述C孔的直线段采用R650圆弧过度；所述D孔的修改假肩角度由80.06度调整为82.8度，直线段使用R650圆弧过度；所述E孔的直线段采用R650圆弧过度。本实用新型专利技术根据生产现场实际轧辊磨损情况对现有的孔型假肩角度和圆弧度进行重新测算，自主设计了BD轧机孔型系统，提供了一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，消除了310乙字钢轧痕缺陷，解决了表面质量问题，提高了产品质量稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型
本技术涉及310乙字钢BD2轧机孔型系统，尤其涉及一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型。
技术介绍
310乙字钢是用来制作货车车厢中梁的专用特殊型钢，用户对产品表面质量要求较高，目前生产中控制310乙字钢轧痕难，无法保证产品表面质量精度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，消除了310乙字钢轧痕缺陷，解决了表面质量问题，提高了产品质量稳定性。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：根据生产现场实际轧辊磨损情况对现有的孔型假肩角度和圆弧度进行重新测算，自主设计了BD轧机孔型系统。一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，包括C孔、D孔和E孔，其特征在于：所述C孔的直线段采用R650圆弧过度；所述D孔的修改假肩角度由80.06度调整为82.8度，直线段使用R650圆弧过度；所述E孔的直线段采用R650圆弧过度。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：通过自主设计的BD2轧机孔型系统，消除310乙字钢轧痕缺陷，解决了表面质量问题，提高了产品质量稳定性；解决了轧制的310乙字钢轧辊局部过渡老化快等问题，给现场生产调整带来方便。使用此孔型轧制的310乙字表面质量良好，有效控制BD2轧辊局部老化过快导致310乙字钢长腿外侧通常出现呈断续状的批量轧痕裂纹缺陷，310乙字钢成品表面轧痕裂纹率明显降低，轧痕裂纹率降低至5％，效果明显，满足铁路车辆制造用户要求，达到了预期目的。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型的主视图；附图标记说明：1、C孔；2、D孔；3、E孔。具体实施方式本技术重新设计BD2轧机孔型系统，对孔型假肩角度和圆弧度进行重新测算。修改BD2孔型：提供了一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，包括：1)C孔1的直线段修改使用R650圆弧过度，见图1所示。2)D孔2的修改假肩角度由80.06度改为82.8度，直线段使用R650圆弧过度，见图1所示。3)E孔3的直线段修改使用R650圆弧过度，见图1所示。2018年6月14日，轨梁厂1#线轧制C70E型铁路货车用YQ450NQR1钢质热轧310乙字钢时，BD2轧机轧辊表面局部位置老化过快，导致310乙字钢在长腿外侧通常出现呈断续状的批量轧痕裂纹缺陷，深度在0.4-0.6mm左右。经检查统计，6月份共计生产2877.296吨，轧痕裂纹缺陷349.51吨，轧痕裂纹率达到12.15％，严重制约我厂生产顺行。使用此孔型轧制的310乙字表面质量良好，有效控制BD2轧辊局部老化过快导致310乙字钢长腿外侧通常出现呈断续状的批量轧痕裂纹缺陷，310乙字钢成品表面轧痕裂纹率明显降低，轧痕裂纹率降低至5％，效果明显，满足铁路车辆制造用户要求，达到了预期目的。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，包括C孔、D孔和E孔，其特征在于：所述C孔的直线段采用R650圆弧过度；所述D孔的修改假肩角度由80.06度调整为82.8度，直线段使用R650圆弧过度；所述E孔的直线段采用R650圆弧过度。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够消除310乙字钢轧痕缺陷的BD2轧机孔型，包括C孔、D孔和E孔，其特征在于：所述C孔的直线段采用R650圆弧过...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌云达来，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15