一种城市高速公路结构制造技术

本发明专利技术公开了一种城市高速公路结构，属于高速道路技术领域，包括基础层、支撑梁和泥沙层，所述基础层的上表面固定连接有支撑梁，支撑梁呈m形状设置，所述支撑梁的上表面固定连接有泥沙层，所述支撑梁和泥沙层之间设置有支撑机构，所述支撑梁和基础层之间设置有两个喷雾机构，两个喷雾机构分别位于支撑机构的左右两侧。本发明专利技术中，通过设置回收机构、回收块和喷雾机构，使得在雨天时，外界的雨水能够在路面层斜面的效果下流动到回收槽内，达到有效的对其外界的雨水进行回收利用的效果，避免了资源的浪费，且在回收槽和回收孔的作用下，避免了水源会因杂物和泥土堵塞从而导致排水效果不佳的情况，有利于高速公路的排水工作。

【技术实现步骤摘要】
一种城市高速公路结构
本专利技术属于高速道路
，尤其涉及一种城市高速公路结构。
技术介绍
随着社会的发展和进步，为了方便人们的出行，出现了许多的高速公路，高速公路是高速运输职能的快速路线路，城市是产业与人口聚集地，其汽车的增长远比乡村快，故城市内也出现了许多的高速公路，称之为城市高速公路。现有技术中的高速公路通常都会开设有集水沟，集水沟能够将外界雨水进行积攒，从而达到排水的效果，但是不能够有效的对其外界的雨水进行回收利用的工作，浪费了资源，同时现有技术中的集水沟在长时间的排水工作后，内部经常会被外界落进的泥土和杂物所遮挡，从而导致排水的效率低下，不利于高速公路的运行，且现有技术中的高速公路，通常在道路中间都会设置有栏杆，从而使得道路能够分为两条相反的道路，方便人们进行出行，但是存在着极大的缺陷，当道路发生损坏时，需要工作人员们进行修复工作，在进行修复时，需要使用护栏围住损坏的道路，故车辆无法通行只能够绕开行走，但是当多个车道同时损坏时，且因现有技术中的栏杆普遍是固定式的，为了保证道路能够通行，故需要工作人员们分成多次的修复工作，加大了工作人员们的工作量，同时降低了工作人员们的修复效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决集水沟在进行长时间工作后排水效果不佳和因栏杆是固定式的，故在多条道路损坏时，为保证通行故需要工作人员们分开进行修复工作的问题，而提出的一种城市高速公路结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种城市高速公路结构，包括基础层、支撑梁和泥沙层，所述基础层的上表面固定连接有支撑梁，支撑梁呈m形状设置，所述支撑梁的上表面固定连接有泥沙层，所述支撑梁和泥沙层之间设置有支撑机构，所述支撑梁和基础层之间设置有两个喷雾机构，两个喷雾机构分别位于支撑机构的左右两侧，所述支撑梁的左右两侧面均设置有填充物，填充物位于泥沙层和支撑梁之间，所述泥沙层的上表面固定连接有路面层，路面层的左右两侧面均固定连接有回收块，回收块内设置有回收机构，所述路面层的上表面均匀的开设有若干个通孔，位于中部的通孔内设置卡接有固定杆，固定杆的上表面固定连接有固定板，固定板的上侧设置有调节机构，所述固定杆的底端固定安装有车轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑机构包括固定连接在支撑梁上表面的若干个支撑底座，若干个支撑底座的上表面均固定连接在支撑板的下表面，所述支撑板的上表面固定连接有混凝土层，混凝土层的上表面固定连接有顶板，顶板的上表面贴合在泥沙层的下表面。作为上述技术方案的进一步描述：所述喷雾机构包括固定连接在基础层上表面的水箱，水箱的上表面固定连接有气囊，气囊的上表面贴合在支撑梁的下表面，所述水箱的左右两侧面均设置有支撑柱，支撑柱的上下两端分别固定连接在支撑梁和基础层的相对面。作为上述技术方案的进一步描述：所述水箱内壁的下表面固定连接有水泵，水泵的输水端连通有出水管，两个出水管的另一端分别贯穿两个水箱内壁相远离的一侧面和两个填充物相靠近的一侧面并连通有管道，管道设置在围栏的内部，两个围栏的相对面均设置有喷雾头。作为上述技术方案的进一步描述：所述回收机构包括开设在回收块上表面的回收槽，所述回收块的内部开设有两个空腔，两个空腔分别位于回收槽的左右两侧，所述回收槽内壁的左右两侧面均开设有连通空腔的回收孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述回收块的下表面卡接有连通两个空腔的进水口，进水口的下表面连通有进水管，两个进水管的另一端分别贯穿两个填充物相远离的一侧面并分别连通两个水箱。作为上述技术方案的进一步描述：所述调节机构包括卡接在固定板上表面的轴承，轴承内套设有转轴，转轴的顶端固定连接有栏杆，栏杆的外表面开设有两个滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块，所述滑块和滑槽均设置为T型。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑块固定连接在移动块的一侧面，平行的两个移动块的相远离面均通过设置第一销轴铰接有空心筒，两个空心筒的相远离面均卡接有轴套，轴套内套设有螺纹帽。作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹帽的内部螺纹连接有螺纹柱，两个螺纹柱的另一端分别固定连接有第二连接板和第一连接板，前后靠近的第一连接板和第二连接板之间通过设置第三销轴相互铰接，上下对称的两个空心筒的相对面均通过设置第二销轴分别铰接在连接条的上下两端。作为上述技术方案的进一步描述：所述通孔内壁的前后两侧面均开设有限位槽，两个限位槽内壁的相远离面均开设有弧形槽，弧形槽内设置有限位块，两个限位块分别固定连接在固定杆的前后两侧面。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置回收机构、回收块和喷雾机构，使得在雨天时，外界的雨水能够在路面层斜面的效果下流动到回收槽内，当回收槽内的水源到达一定的程度时，水源能够从回收孔溢出从而进入到空腔内，随后通过进水管进入到水箱中，同时工作人员们能够通过启动水泵带动水箱中的水源，从出水管进入到管道中，从而能够在喷雾头处进行雾化，随之喷洒在外界的路面层处，对其路面层进行降温除尘的工作，达到有效的对其外界的雨水进行回收利用的效果，避免了资源的浪费，且在回收槽和回收孔的作用下，避免了水源会因杂物和泥土堵塞从而导致排水效果不佳的情况，有利于高速公路的排水工作。2、本专利技术中，通过设置调节机构，使得当部分道路发生损坏时，工作人员们能够通过转动对应位置的固定板，带动限位块进行移动，从而弧形槽不在限制限位块，进而固定杆和固定板不再受到限制，这时工作人员们能够通过扭动对应位置上的螺纹帽，带动螺纹帽在轴套内旋转，螺纹柱受到限制从而能够从空心筒中移出，工作人员们能够将固定板、固定杆和栏杆从通孔处取出，并将其移动到未被损坏的道路上的通孔中，能够将损坏道路上的栏杆都移动到对应的通孔处，此时能够通过旋转各个栏杆下方的固定板，带动多个固定杆进行旋转，使得多个弧形槽能够对其多个限位块进行限制，此时工作人员们能够通过旋转各个栏杆上的螺纹帽，带动螺纹柱进行移动，从而栏杆开始绷紧，进而稳定的固定在新的位置上，使得未被损坏的道路能够分成两条车道，方便人们车辆进行移动，同时使得工作人员们能够同时对其损坏的路面层进行修复的工作，避免了因栏杆是固定式的，且为了保证道路能够通行，故需要工作人员们分成多次修复路面层工作的情况，减少了工作人员们的工作量，增强了工作人员们的修复效率。3、本专利技术中，通过设置支撑机构、支撑梁和填充物的相互配合，使得支撑梁下方的水箱能够稳定且安全的进行工作，在顶板和支撑板之间设置混凝土层，使得混凝土层能够配合上下两侧的支撑底座和泥沙层进行更为有效的支撑工作，极大的提高了高速公路的整体稳定性，同时在填充物的作用下，泥沙层能够与支撑梁之间更为饱和，避免造成泥沙层沉淀脱离的情况，有利于人们的使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种城市高速公路结构的正视剖面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种城市高速公路结构中A处的放大结构示意图；图3为本专利技术提出的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市高速公路结构，包括基础层(1)、支撑梁(2)和泥沙层(3)，其特征在于，所述基础层(1)的上表面固定连接有支撑梁(2)，支撑梁(2)呈m形状设置，所述支撑梁(2)的上表面固定连接有泥沙层(3)，所述支撑梁(2)和泥沙层(3)之间设置有支撑机构(4)，所述支撑梁(2)和基础层(1)之间设置有两个喷雾机构(6)，两个喷雾机构(6)分别位于支撑机构(4)的左右两侧，所述支撑梁(2)的左右两侧面均设置有填充物(15)，填充物(15)位于泥沙层(3)和支撑梁(2)之间，所述泥沙层(3)的上表面固定连接有路面层(9)，路面层(9)的左右两侧面均固定连接有回收块(8)，回收块(8)内设置有回收机构(5)，所述路面层(9)的上表面均匀的开设有若干个通孔(14)，位于中部的通孔(14)内设置卡接有固定杆(18)，固定杆(18)的上表面固定连接有固定板(12)，固定板(12)的上侧设置有调节机构(7)，所述固定杆(18)的底端固定安装有车轮(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市高速公路结构，包括基础层(1)、支撑梁(2)和泥沙层(3)，其特征在于，所述基础层(1)的上表面固定连接有支撑梁(2)，支撑梁(2)呈m形状设置，所述支撑梁(2)的上表面固定连接有泥沙层(3)，所述支撑梁(2)和泥沙层(3)之间设置有支撑机构(4)，所述支撑梁(2)和基础层(1)之间设置有两个喷雾机构(6)，两个喷雾机构(6)分别位于支撑机构(4)的左右两侧，所述支撑梁(2)的左右两侧面均设置有填充物(15)，填充物(15)位于泥沙层(3)和支撑梁(2)之间，所述泥沙层(3)的上表面固定连接有路面层(9)，路面层(9)的左右两侧面均固定连接有回收块(8)，回收块(8)内设置有回收机构(5)，所述路面层(9)的上表面均匀的开设有若干个通孔(14)，位于中部的通孔(14)内设置卡接有固定杆(18)，固定杆(18)的上表面固定连接有固定板(12)，固定板(12)的上侧设置有调节机构(7)，所述固定杆(18)的底端固定安装有车轮(10)。


2.根据权利要求1所述的一种城市高速公路结构，其特征在于，所述支撑机构(4)包括固定连接在支撑梁(2)上表面的若干个支撑底座(41)，若干个支撑底座(41)的上表面均固定连接在支撑板的下表面，所述支撑板的上表面固定连接有混凝土层(42)，混凝土层(42)的上表面固定连接有顶板(43)，顶板(43)的上表面贴合在泥沙层(3)的下表面。


3.根据权利要求1所述的一种城市高速公路结构，其特征在于，所述喷雾机构(6)包括固定连接在基础层(1)上表面的水箱(62)，水箱(62)的上表面固定连接有气囊(61)，气囊(61)的上表面贴合在支撑梁(2)的下表面，所述水箱(62)的左右两侧面均设置有支撑柱(65)，支撑柱(65)的上下两端分别固定连接在支撑梁(2)和基础层(1)的相对面。


4.根据权利要求3所述的一种城市高速公路结构，其特征在于，所述水箱(62)内壁的下表面固定连接有水泵(63)，水泵(63)的输水端连通有出水管(64)，两个出水管(64)的另一端分别贯穿两个水箱(62)内壁相远离的一侧面和两个填充物(15)相靠近的一侧面并连通有管道(66)，管道(66)设置在围栏(67)的内部，两个围栏(67)的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，曾登涛，陈晨，
申请(专利权)人：张杰，
类型：发明
国别省市：云南;53