【技术实现步骤摘要】
一种耐震型沉箱码头及其施工方法
本专利技术属于沉箱码头
，具体涉及一种耐震型沉箱码头及其施工方法。
技术介绍
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。随着我国港口建设发展，大型重力式码头建设得到快递发展，而沉箱式结构是现今我国海运港口中较为普遍存在的形式之一。但是现有的沉箱码头抗震性不够，且现有的沉箱码头在使用过程中容易出现位移的现象，因而需要改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐震型沉箱码头及其施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐震型沉箱码头，包括沉箱、顶板、工作平台和胸墙，所述沉箱底端外侧固定套置有基座，所述沉箱底端固定连接有第一橡胶阻滑板，所述第一橡胶阻滑板整...
【技术保护点】
1.一种耐震型沉箱码头，包括沉箱(20)、顶板(13)、工作平台(11)和胸墙(17)，其特征在于：所述沉箱(20)底端外侧固定套置有基座(23)，所述沉箱(20)底端固定连接有第一橡胶阻滑板(6)，所述第一橡胶阻滑板(6)整体压于基床(8)表面，所述基床(8)位于地基(1)上，所述基床(8)内设有第一加强件(7)，所述基床(8)上设有灌注桩(3)，所述灌注桩(3)底端穿过基床(8)位于地基(1)内，所述基床(8)表面还固定连接有第一墙体(4)，所述第一墙体(4)通过横梁(22)与第二墙体(9)连接，所述第一墙体(4)与第二墙体(9)相对平行设置，所述第一墙体(4)与第二墙...
【技术特征摘要】
1.一种耐震型沉箱码头，包括沉箱(20)、顶板(13)、工作平台(11)和胸墙(17)，其特征在于：所述沉箱(20)底端外侧固定套置有基座(23)，所述沉箱(20)底端固定连接有第一橡胶阻滑板(6)，所述第一橡胶阻滑板(6)整体压于基床(8)表面，所述基床(8)位于地基(1)上，所述基床(8)内设有第一加强件(7)，所述基床(8)上设有灌注桩(3)，所述灌注桩(3)底端穿过基床(8)位于地基(1)内，所述基床(8)表面还固定连接有第一墙体(4)，所述第一墙体(4)通过横梁(22)与第二墙体(9)连接，所述第一墙体(4)与第二墙体(9)相对平行设置，所述第一墙体(4)与第二墙体(9)之间填充有第一填充料(2)，所述第一墙体(4)和第二墙体(9)顶端共同连接有顶板(13)，所述沉箱(20)通过第一连接桩(5)与基床(8)连接；
所述沉箱(20)一侧与第一墙体(4)固定连接，所述沉箱(20)远离第一墙体(4)的一侧固定连接有第二护舷组件(21)，所述沉箱(20)顶端固定连接有多根相对平行设置的支撑柱(24)，多根所述支撑柱(24)顶端共同连接有支撑板(26)，所述支撑板(26)顶端固定连接有第二橡胶阻滑板(27)，所述第二橡胶阻滑板(27)上端面与顶板(13)下端面接触，所述顶板(13)通过第二连接桩(15)与支撑板(26)固定连接；
所述顶板(13)上端面固定连接有工作平台(11)，所述工作平台(11)靠近第二护舷组件(21)的一端连接有胸墙(17)，所述胸墙(17)远离工作平台(11)的一端固定连接有第一护舷组件(19)；
所述第一护舷组件(19)包括连接柱(14)、安装件(38)和第二橡胶件(39)，所述连接柱(14)一端与安装件(38)活动连接，所述安装件(38)远离连接柱(14)的一端与半圆形结构的第二橡胶件(39)固定连接，所述第二护舷组件(21)包括竖直放置的安装板(34)、第一橡胶件(35)以及用于连接第一橡胶件(35)与安装板(34)的支撑块(36)。
2.根据权利要求1所述的一种耐震型沉箱码头，其特征在于：所述安装板(34)一侧与沉箱(20)固定连接，所述第一橡胶件(35)在所述安装板(34)远离沉箱(20)的一侧横向布置有多个，所述支撑块(36)设有多个，所述支撑块(36)一端与安装板(34)固定连接，所述支撑块(36)远离安装板(34)的一端与第一橡胶件(35)固定连接，所述第一橡胶件(35)上设有通道(37)。
3.根据权利要求1所述的一种耐震型沉箱码头，其特征在于：所述第一橡胶阻滑板(6)、第二橡胶阻滑板(27)外侧均涂覆有防腐涂层(31)，所述第一橡胶阻滑板(6)与第二橡胶阻滑板(27)内部均设有第一弹力件(32)、第二弹力件(33)，所述第一弹力件(32)、第二弹力件(33)均设有多个，所述第一弹力件(32)与第二弹力件(33)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐震型沉箱码...
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