一种桥梁建筑用吊装平衡装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁建筑技术领域，且公开了一种桥梁建筑用吊装平衡装置，包括桥面部件，所述桥面部件的顶端固定安装有上固板，所述上固板的两端固定安装有两个固定带，两个所述固定带的中部固定安装有吊挂部件。本发明专利技术通过采用气囊袋与平衡腔，利用外部的风力挤压气囊袋，促使内部气体挤压调节磁块，再利用磁块相吸，使配重磁块被吸附向外运动，实现固定带与上固板之间支撑点的增重，保证桥面部件平稳不动，避免其发生摇摆晃动，进而影响桥面部件的对接安装，通过气囊袋可避免运动时碰撞到工作人员，而造成重大创伤，此外，当气囊袋被风力挤压时，平衡腔上部空间压强变小，则外部大气压顶压上固板，促进该平衡装置稳固安全。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建筑用吊装平衡装置
本专利技术涉及桥梁建筑
，具体为一种桥梁建筑用吊装平衡装置。
技术介绍
桥梁建筑指架设在江河湖海、不良地质以及山涧横沟上，便于车辆及行人通行的构筑物，其一般由上部构造、下部结构、支座以及附属构造物组成，其中，上部构造又称为桥跨结构，是跨越通行障碍的主要结构，其主要通过桥面部件前后依次对接拼装，构成完整桥面，用于交通通行，对于桥面部件的对接拼装工作，现有一般采用吊车及电葫芦起吊桥面部件，通过人工驱动吊车吊杆，使未安装桥面部件与已安装桥面部件进行对接。对于桥面部件的对接安装，现有电葫芦的底端吊装部件，仅有一个吊钩组成，其通过在桥面部件两端套装吊绳，以此固定桥面部件，并吊起进行对接安装，但在吊装过程中，因高空悬吊存在风力干扰，当风对桥面部件施加吹拂力时，吊绳给予桥面部件的拉力和支撑点的重力不平衡，造成桥面部件开始发生摇摆晃动，从而导致桥面部件对接失败，对桥梁建造造成影响，同时，若桥面部件发生摇摆，因吊绳绳长较长，桥面部件的摆幅较大，则容易对两侧负责对接工作的建筑人员，造成碰撞砸伤，严重者则会导致人身死亡。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有桥梁建筑用吊装设备在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种桥梁建筑用吊装平衡装置，具备自动平衡稳固悬吊状态的桥面部件，避免其摇摆晃动，同时附带气囊防护，避免桥面部件对接时，对工作人员造成撞伤的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁建筑用吊装平衡装置，包括桥面部件，所述桥面部件的顶端固定安装有上固板，所述上固板的两端固定安装有两个固定带，两个所述固定带的中部固定安装有吊挂部件，所述上固板的底端两侧固定安装有两个平衡腔，两个所述平衡腔的朝外一侧上部开设有大通孔，所述平衡腔的朝外一侧下部开设有小通孔，所述平衡腔的内腔中部固定安装有平衡杆，所述平衡杆的外部活动套接有调节磁块，所述调节磁块的顶端一侧固定安装有位于平衡腔的内腔一侧内壁上的限位片，所述平衡腔的内腔底端一侧活动安装有配重磁块，所述平衡腔的底端内侧固定安装有下固板，所述平衡腔的一侧外部固定安装有气囊袋。优选的，所述上固板分为两部分，其左右两部分通过插销固定。优选的，所述平衡腔的形状呈L字型，其底端一面呈倾斜状。优选的，所述大通孔与小通孔的形状呈圆形，所述大通孔的孔径远大于小通孔的孔径。优选的，所述调节磁块和配重磁块都具有磁性，且两者磁性相反。优选的，所述气囊袋的形状呈长方形，其侧面剖面形状呈半弧形，所述气囊袋具有可逆形变特性，所述气囊袋的长度值等于上固板的长度值。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过采用气囊袋与平衡腔，利用外部的风力挤压气囊袋，促使内部气体挤压调节磁块，令其脱离限位片，沿着平衡杆向下运动，利用磁块相吸，进而令配重磁块被吸附向外运动，实现固定带与上固板之间支撑点的增重，平衡抵消风力对固定带与上固板之间支撑点的横向吹拂力，保证被包裹固定的桥面部件平稳不动，避免其发生摇摆晃动，进而影响桥面部件的对接安装。2、本专利技术通过将气囊袋安装在装置两侧，当吊车将桥面部件吊起对接时，可避免运动时碰撞到工作人员，而造成重大创伤，此外，当气囊袋被风力挤压时，其内部气体通过大通孔进入平衡腔上部，促使其上部空间变大，压强变小，则外部大气压顶压上固板，促进固定带与上固板的扣合，使该平衡装置更加稳固安全。附图说明图1为本专利技术结构正视剖面示意图；图2为本专利技术结构俯视示意图；图3为本专利技术结构侧视剖面示意图。图中：1、桥面部件；2、上固板；3、固定带；4、吊挂部件；5、平衡腔；6、大通孔；7、小通孔；8、平衡杆；9、调节磁块；10、限位片；11、配重磁块；12、下固板；13、气囊袋。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种桥梁建筑用吊装平衡装置，包括桥面部件1，桥面部件1的顶端固定安装有上固板2，上固板2的两端固定安装有两个固定带3，两个固定带3的中部固定安装有吊挂部件4，上固板2的底端两侧固定安装有两个平衡腔5，两个平衡腔5的朝外一侧上部开设有大通孔6，平衡腔5的朝外一侧下部开设有小通孔7，平衡腔5的内腔中部固定安装有平衡杆8，平衡杆8的外部活动套接有调节磁块9，调节磁块9的顶端一侧固定安装有位于平衡腔5的内腔一侧内壁上的限位片10，限位片10具有磁性，且与调节磁块9磁性相反，平衡腔5的内腔底端一侧活动安装有配重磁块11，平衡腔5的底端内侧固定安装有下固板12，平衡腔5的一侧外部固定安装有气囊袋13，当桥面部件1外部存在风吹动时，利用外部的风力挤压气囊袋13，其内部气体通过大通孔6，进入平衡腔5挤压调节磁块9，令其脱离限位片10，沿着平衡杆8向下运动，利用磁块磁性相吸，令配重磁块11被吸附向外运动，实现固定带3与上固板2之间支撑点的增重，平衡抵消风力对固定带3与上固板2之间支撑点的横向吹拂力，保证被包裹固定的桥面部件1平稳不动，避免其发生摇摆晃动，进而影响桥面部件1之间的对接安装，此外，当气囊袋13被风力挤压时，其内部气体通过大通孔6进入平衡腔5上部，促使平衡腔5上部空间变大，压强变小，则外部大气压顶压其顶端的上固板2，促进固定带3与上固板2的扣合，使该平衡装置更加稳固，保证桥面部件1吊装的安全性。其中，上固板2分为两部分，其左右两部分通过插销固定。其中，平衡腔5的形状呈L字型，其底端一面呈倾斜状。其中，大通孔6与小通孔7的形状呈圆形，大通孔6的孔径远大于小通孔7的孔径。其中，调节磁块9和配重磁块11都具有磁性，且两者磁性相反。其中，气囊袋13的形状呈长方形，其侧面剖面形状呈半弧形，气囊袋13具有可逆形变特性，气囊袋13的长度值等于上固板2的长度值，将气囊袋13安装在该平衡装置的两侧，当吊车将桥面部件1吊起对接时，可避免其运动时碰撞到工作人员，而造成重大创伤。本专利技术的使用方法(工作原理)如下：当需要吊装桥面部件1时，将上固板2左右两部分进行分离，并将下固板12放置在桥面部件1的一端底部，然后再将平衡腔5，分别与桥面部件1的两侧进行贴合固定，待贴合固定完毕后，由人工手动插销闭合上固板2，然后再将固定带3固定安装到吊挂部件4的内部，重复上述步骤在桥面部件1的另一端再进行一次平衡装置的安装。待该平衡装置安装完毕后，若桥面部件1升至高空，有风吹拂时，外部的风力挤压气囊袋13，气囊袋13向内凹陷，则其内部气体分别通过大通孔6及小通孔7，因大通孔6孔径远大于小通孔7孔径，则气体近乎全部进入平衡腔5的上部，涌入的气体挤压调节磁块9，令其脱离限位片10，沿着平衡杆8向下运动，利用磁块相吸，使配重磁块11被吸附向外运动，实现固定带3与上固板2之间支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁建筑用吊装平衡装置，包括桥面部件(1)，其特征在于：所述桥面部件(1)的顶端固定安装有上固板(2)，所述上固板(2)的两端固定安装有两个固定带(3)，两个所述固定带(3)的中部固定安装有吊挂部件(4)，所述上固板(2)的底端两侧固定安装有两个平衡腔(5)，两个所述平衡腔(5)的朝外一侧上部开设有大通孔(6)，所述平衡腔(5)的朝外一侧下部开设有小通孔(7)，所述平衡腔(5)的内腔中部固定安装有平衡杆(8)，所述平衡杆(8)的外部活动套接有调节磁块(9)，所述调节磁块(9)的顶端一侧固定安装有位于平衡腔(5)的内腔一侧内壁上的限位片(10)，所述平衡腔(5)的内腔底端一侧活动安装有配重磁块(11)，所述平衡腔(5)的底端内侧固定安装有下固板(12)，所述平衡腔(5)的一侧外部固定安装有气囊袋(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建筑用吊装平衡装置，包括桥面部件(1)，其特征在于：所述桥面部件(1)的顶端固定安装有上固板(2)，所述上固板(2)的两端固定安装有两个固定带(3)，两个所述固定带(3)的中部固定安装有吊挂部件(4)，所述上固板(2)的底端两侧固定安装有两个平衡腔(5)，两个所述平衡腔(5)的朝外一侧上部开设有大通孔(6)，所述平衡腔(5)的朝外一侧下部开设有小通孔(7)，所述平衡腔(5)的内腔中部固定安装有平衡杆(8)，所述平衡杆(8)的外部活动套接有调节磁块(9)，所述调节磁块(9)的顶端一侧固定安装有位于平衡腔(5)的内腔一侧内壁上的限位片(10)，所述平衡腔(5)的内腔底端一侧活动安装有配重磁块(11)，所述平衡腔(5)的底端内侧固定安装有下固板(12)，所述平衡腔(5)的一侧外部固定安装有气囊袋(13)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志国，
申请(专利权)人：王志国，
类型：发明
国别省市：江苏;32