一种滑板用可翻转车身支点机构制造技术

本发明专利技术公开了一种滑板用可翻转车身支点机构，包括输送轨道，所述输送轨道上滑动连接有若干个滑板，所述滑板的上表面四个角的位置均固定安装有支撑板，所述支撑板的上表面一侧对称固定安装有第一座板，两所述第一座板相互靠近的端面均设有安装槽，所述安装槽内固定安装有安装座，所述安装座的顶端延伸出安装槽外，两所述安装座相靠近的面均设有转动孔，两所述转动孔的内侧壁均通过转动件分别转动连接有芯轴的两端，本发明专利技术当滑板返回时，支点机构翻倒，减小滑板高度，从而实现整体设备均建设在地面0米基础之上，不需要土建地坑基础，而且占地面积小，设备整体高度降低，设备投入减少。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板用可翻转车身支点机构
本专利技术涉及车身支点机构
，具体领域为一种滑板用可翻转车身支点机构。
技术介绍
随着国内汽车行业的蓬勃发展，各种各样的汽车生产线应运而生，除了满足最基本的车身传送功能以及人机工程外，如何缩小占地面积，减小建设投入也是广大汽车生产商和设备供应商需要考虑的问题。当前的滑板输送系统主要分为环形滑板和垂直滑板两种，环形滑板占地面积较大，传统的垂直滑板采用地坑下层空滑板返回，土建建设投入高，且不利于后期车间改造建设。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种滑板用可翻转车身支点机构，以解决上述
技术介绍
中提出当前的滑板输送系统主要分为环形滑板和垂直滑板两种，环形滑板占地面积较大，传统的垂直滑板采用地坑下层空滑板返回，土建建设投入高，且不利于后期车间改造建设的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滑板用可翻转车身支点机构，包括输送轨道，所述输送轨道上滑动连接有若干个滑板，所述滑板的上表面四个角的位置均固定安装有支撑板，所述支撑板的上表面一侧对称固定安装有第一座板，两所述第一座板相互靠近的端面均设有安装槽，所述安装槽内固定安装有安装座，所述安装座的顶端延伸出安装槽外，两所述安装座相靠近的面均设有转动孔，两所述转动孔的内侧壁均通过转动件分别转动连接有芯轴的两端，所述芯轴上套接且固定安装有套筒，所述套筒的外侧壁一侧固定安装有摇杆的一端，所述摇杆的另一端设有托辊组件，所述套筒的外侧壁另一侧固定安装有支撑架的一端，所述支撑架的另一端设有支点机构，所述滑板与支撑板的同一位置均贯穿有用于支撑架和支点机构转动的第一开口，所述滑板与支撑板的同一位置也均贯穿有用于摇杆和托辊组件转动的的第二开口，所述第一开口与第二开口连通，所述支撑板的上表面且靠近套筒的位置固定安装有用于限制支撑架转动的垫板。优选的，所述转动件包括芯轴轴承，所述转动孔的内侧壁设有环槽，所述芯轴轴承通过芯轴轴承挡圈卡接在环槽内，所述芯轴的端部贯穿芯轴轴承且与转动孔转动连接。优选的，所述托辊组件包括托辊和辊轴，所述辊轴的一端固定连接在摇杆的端部上，所述托辊套接在辊轴上，所述托辊的内部两侧壁均设有环槽，所述环槽内通过托辊轴承挡圈卡接有托辊轴承，所述辊轴贯穿两托辊轴承且与托辊转动连接。优选的，所述支点机构包括支点板，所述支点板固定安装在支撑架的顶端，所述支点板的上表面对称固定安装有支撑头。优选的，所述支撑板的上表面另一侧对称固定安装有第二座板，所述第二座板上固定安装有挡块，所述支撑架的两侧壁对称固定安装有搭接块，两所述搭接块分别与两所述挡块相配合使用。优选的，所述第一开口的内侧壁固定安装有线侧感应开关，所述支撑架的侧壁固定安装有与线侧感应开关相配合使用的检测发号板，用于判断支撑架是支撑状态还是翻倒状态。优选的，所述套筒的侧壁与芯轴的侧壁同一位置设有销孔，所述销孔的数量为两个，所述销孔内设有紧定销，用于锁紧套筒与芯轴。优选的，所述支撑架呈三角形状。优选的，所述摇杆呈V形状。优选的，所述支撑架、摇杆与套筒呈一体成型结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一种滑板用可翻转车身支点机构，通过四个个支撑架上的支点板和两个支撑头的配合设置，可分别对车身的四个角起到支撑作用，从而便于对车身进行运输，通过芯轴轴承和芯轴轴承挡圈的配合设置，可使芯轴位于两安装座之间转动，由于摇杆和支撑架均是固定安装在套筒上的，套筒通过紧定销固定在芯轴上的，从而当通过辊轴、托辊轴承挡圈和托辊轴承的配合设置，当推动托辊时，可带动摇杆转动，同时也将带动支撑架转动，当运输车身后滑板返回时，可使支点机构随着芯轴进行旋转，当两个搭接块分别搭接在两挡块上时，可完成支点机构的翻转动作，本专利技术当滑板返回时，支点机构翻倒，减小滑板高度，从而实现整体设备均建设在地面0米基础之上，不需要土建地坑基础，而且占地面积小，设备整体高度降低，设备投入减少。附图说明图1为本专利技术支撑状态时的主视剖视结构示意图；图2为本专利技术图1中A-A面结构示意图；图3为本专利技术图1中B处放大结构示意图；图4为本专利技术图1中C处放大结构示意图；图5为本专利技术翻到状态时的侧视结构示意图；图6为本专利技术的俯视结构示意图。图中：1-输送轨道、2-滑板、3-支撑板、4-第一座板、5-安装座、6-转动孔、7-转动件、701-芯轴轴承、702-芯轴轴承挡圈、8-芯轴、9-套筒、10-摇杆、11-托辊组件、1101-托辊、1102-辊轴、1103-托辊轴承挡圈、1104-托辊轴承、12-支撑架、13-支点机构、1301-支点板、1302-支撑头、14-第一开口、15-第二开口、16-第二座板、17-垫板、18-挡块、19-搭接块、20-线侧感应开关、21-检测发号板、22-紧定销。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种滑板用可翻转车身支点机构，包括输送轨道1，所述输送轨道1上滑动连接有若干个滑板2，通过现有的输送轨道1，可带动若干个滑板2滑动，所述滑板1的上表面四个角的位置均固定安装有支撑板3，对应于车身的下侧壁靠近四个角的位置，可根据车型的大小，调整四个支撑板3的位置，所述支撑板3的上表面一侧对称固定安装有第一座板4，第一座板4可通过若干个螺钉固定在支撑板3上，两所述第一座板4相互靠近的端面均设有安装槽，所述安装槽内固定安装有安装座5，安装座5可焊接在安装槽内，所述安装座5的顶端延伸出安装槽外，两所述安装座5相靠近的面均设有转动孔6，两所述转动孔6的内侧壁均通过转动件7分别转动连接有芯轴8的两端，转动孔6可设置到支撑板3的上部，便于安装芯轴8，所述芯轴8上套接且固定安装有套筒9，所述套筒9的外侧壁一侧固定安装有摇杆10的一端，当摇动摇杆10时，可带动芯轴8转动，所述摇杆10的另一端设有托辊组件11，，所述套筒9的外侧壁另一侧固定安装有支撑架12的一端，可利用输送轨道1上的现有辅助机构的外力推动托辊组件，完成支撑架12的翻转，所述支撑架12的另一端设有支点机构13，所述滑板2与支撑板3的同一位置均贯穿有用于支撑架12和支点机构13转动的第一开口14，当支撑架12翻到时，可倒入第一开口14内，使支撑架12翻倒到更低的位置，所述滑板2与支撑板3的同一位置也均贯穿有用于摇杆10和托辊组件11转动的的第二开口15，通过第二开口15，防止对摇杆10起到限位的作用，所述第一开口14与第二开口15连通，所述支撑板3的上表面且靠近套筒9的位置固定安装有用于限制支撑架12转动的垫板17，通过垫板17可使支撑架12竖直的支撑在支撑板3上，对支撑架12起到稳定的作用。具体而言，所述转动件7包括芯轴轴承701，所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板用可翻转车身支点机构，包括输送轨道(1)，所述输送轨道(1)上滑动连接有若干个滑板(2)，其特征在于：所述滑板(1)的上表面四个角的位置均固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面一侧对称固定安装有第一座板(4)，两所述第一座板(4)相互靠近的端面均设有安装槽，所述安装槽内固定安装有安装座(5)，所述安装座(5)的顶端延伸出安装槽外，两所述安装座(5)相靠近的面均设有转动孔(6)，两所述转动孔(6)的内侧壁均通过转动件(7)分别转动连接有芯轴(8)的两端，所述芯轴(8)上套接且固定安装有套筒(9)，所述套筒(9)的外侧壁一侧固定安装有摇杆(10)的一端，所述摇杆(10)的另一端设有托辊组件(11)，所述套筒(9)的外侧壁另一侧固定安装有支撑架(12)的一端，所述支撑架(12)的另一端设有支点机构(13)，所述滑板(2)与支撑板(3)的同一位置均贯穿有用于支撑架(12)和支点机构(13)转动的第一开口(14)，所述滑板(2)与支撑板(3)的同一位置也均贯穿有用于摇杆(10)和托辊组件(11)转动的的第二开口(15)，所述第一开口(14)与第二开口(15)连通，所述支撑板(3)的上表面且靠近套筒(9)的位置固定安装有用于限制支撑架(12)转动的垫板(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种滑板用可翻转车身支点机构，包括输送轨道(1)，所述输送轨道(1)上滑动连接有若干个滑板(2)，其特征在于：所述滑板(1)的上表面四个角的位置均固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面一侧对称固定安装有第一座板(4)，两所述第一座板(4)相互靠近的端面均设有安装槽，所述安装槽内固定安装有安装座(5)，所述安装座(5)的顶端延伸出安装槽外，两所述安装座(5)相靠近的面均设有转动孔(6)，两所述转动孔(6)的内侧壁均通过转动件(7)分别转动连接有芯轴(8)的两端，所述芯轴(8)上套接且固定安装有套筒(9)，所述套筒(9)的外侧壁一侧固定安装有摇杆(10)的一端，所述摇杆(10)的另一端设有托辊组件(11)，所述套筒(9)的外侧壁另一侧固定安装有支撑架(12)的一端，所述支撑架(12)的另一端设有支点机构(13)，所述滑板(2)与支撑板(3)的同一位置均贯穿有用于支撑架(12)和支点机构(13)转动的第一开口(14)，所述滑板(2)与支撑板(3)的同一位置也均贯穿有用于摇杆(10)和托辊组件(11)转动的的第二开口(15)，所述第一开口(14)与第二开口(15)连通，所述支撑板(3)的上表面且靠近套筒(9)的位置固定安装有用于限制支撑架(12)转动的垫板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种滑板用可翻转车身支点机构，其特征在于：所述转动件(7)包括芯轴轴承(701)，所述转动孔(6)的内侧壁设有环槽，所述芯轴轴承(701)通过芯轴轴承挡圈(702)卡接在环槽内，所述芯轴(8)的端部贯穿芯轴轴承(701)且与转动孔(6)转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种滑板用可翻转车身支点机构，其特征在于：所述托辊组件(11)包括托辊(1101)和辊轴(1102)，所述辊轴(1102)的一端固定连接在摇杆(10)的端部上，所述托辊(1101)套接在辊轴(1102)上，所述托...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金永，蒋东哲，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22