【技术实现步骤摘要】
一种热成型零件边线预开发的工艺方法及系统
本专利技术涉及汽车零件生产领域，特别涉及一种热成型零件边线预开发的工艺方法及系统。
技术介绍
随着汽车新材料的不断应用以及满足市场对轻量化和高安全性能汽车需求的先进设计理念的不断引入，制造工艺也需要不断革新。采用高强度钢板冲压制造车身是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的重要途径，目前汽车车身安全件普遍采用1300—1500MPa级的超高强零件，但是高强度钢板强度越高，越难成型，尤其当钢板强度达到1500MPa时，常规的冷冲压工艺几乎无法成型。热成型技术的采用可以很好的解决超高强零件的成型性问题。据不完全统计，全球已有400多条热成型生产线，其中国内有近200条热成型线，主要从事汽车关键部位的热成型件生产，如前后保险杠、车门防撞梁、A、B、C柱、中央通道、底板横梁、纵向承载梁等最需要保护乘员安全的位置。一般越高端的车热成型钢使用量越多，车身也越坚固。现在国内生产的车辆中绝大多数都用了热成型钢，只是热成型钢的占比不同，目前汽车安全件不能全部采用热成型钢，其原因主要是制造工艺的难
【技术保护点】
1.一种热成型零件边线预开发的工艺方法，其特征在于，包括柔性落料控制，所述柔性落料控制的步骤为：/nS1、根据产品造型得到汽车零件的初始边线尺寸；/nS2、将所述初始边线尺寸作为实时边线尺寸录入激光连续落料系统；/nS3、所述激光连续落料系统根据所述实时边线尺寸开卷落料，获得料片；/nS4、将所述料片转运至热成型生产线，得到热成型的待测量零件；/nS5、判断所述待测量零件的实时边线变化量是否超过预设边线变化量，若是，则按照所述实时边线变化量得到新边线尺寸，将所述新边线尺寸作为所述实时边线尺寸录入激光连续落料系统，之后执行步骤S3，否则直接继续执行步骤S3，所述预设边线变化量...
【技术特征摘要】
1.一种热成型零件边线预开发的工艺方法，其特征在于，包括柔性落料控制，所述柔性落料控制的步骤为：
S1、根据产品造型得到汽车零件的初始边线尺寸；
S2、将所述初始边线尺寸作为实时边线尺寸录入激光连续落料系统；
S3、所述激光连续落料系统根据所述实时边线尺寸开卷落料，获得料片；
S4、将所述料片转运至热成型生产线，得到热成型的待测量零件；
S5、判断所述待测量零件的实时边线变化量是否超过预设边线变化量，若是，则按照所述实时边线变化量得到新边线尺寸，将所述新边线尺寸作为所述实时边线尺寸录入激光连续落料系统，之后执行步骤S3，否则直接继续执行步骤S3，所述预设边线变化量在合格边线变化量的范围内。
2.根据权利要求1所述的一种热成型零件边线预开发的工艺方法，其特征在于，所述步骤S4具体为：
将所述料片放入热成型模具进行热成型加工，得到热成型的所述待测量零件。
3.根据权利要求1所述的一种热成型零件边线预开发的工艺方法，其特征在于，所述柔性落料控制之前还包括开发控制；
所述开发控制的步骤为：
S01、在研发阶段，根据客户提供的零件造型的初始零件数据进行自动化分析评估，得到最终零件造型；
S02、冻结所述最终零件造型；
S03、根据所述最终零件造型得到所述零件造型的初始公差及尺寸，对所述初始公差及尺寸进行自动化分析评估，得到最终公差及尺寸；
S04、冻结所述最终公差及尺寸；
S05、根据所述最终零件造型和所述最终公差及尺寸得到所述产品造型。
4.根据权利要求3所述的一种热成型零件边线预开发的工艺方法，其特征在于，所述步骤S01具体为：
在研发阶段，根据客户提供的零件造型的初始零件数据进行自动化分析评估，得到所述初始零件数据中不符合制造工艺的待修改造型数据，根据所述待修改造型数据对所述初始零件数据进行修改，直到得到满足制造工艺性的所述零件造型作为所述最终零件造型。
5.根据权利要求3所述的一种热成型零件边线预开发的工艺方法，其特征在于，所述步骤S03具体为：
根据所述最终零件造型得到所述零件造型的初始公差及尺寸，对所述初始公差及尺寸进行自动化分析评估，得到所述初始公差及尺寸中不符合制造工艺的待修改公差及尺寸，根据所述待修改公差及尺寸对所述初始公差及尺寸进行修改，直到得到满足制造工艺性的所述最终公差及尺寸。
6.一种热成型零件边线预开发的系统，其特征在于，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：余志刚，唐海波，王宾，
申请(专利权)人：上海芮昊汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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