一种汽车紧固件冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车紧固件冲压模具，包括冲压上板和冲压下板，所述冲压下板顶部的中间位置设置有冲压凹模，在所述冲压凹模顶部的四周均匀设置有限位孔，所述冲压上板底部的中间位置固定连接有冲压凸模，所述冲压凸模与冲压凹模对应设置，所述冲压上板底部且位于冲压凸模外侧固定连接有传动环板，所述冲压凹模内部的底端固定连接有凹模底槽，所述凹模底槽的中间位置设置有凹模压接机构，所述凹模底槽顶部的表面设置有收纳调节机构，本发明专利技术涉及冲压模具技术领域。该汽车紧固件冲压模具，达到了实现材料冲压前预定位和稳定夹持作用，提高成型精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件冲压模具
本专利技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车紧固件冲压模具。
技术介绍
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。如中国专利技术公开号为：CN110884202A的一种汽车用紧固件冲压模具。该汽车用紧固件冲压模具，包括下模座，所述下模座的上表面与限位柱的底端固定连接，所述限位柱远离下模座的一端与上模座活动连接，所述上模座的上表面固定连接有限位挡板，所述限位挡板的右侧与齿轮板的非齿轮面搭接，所述齿轮板的底端固定连接有上固定板。该汽车用紧固件冲压模具，通过齿轮板、固定齿轮、上固定板、下固定板和螺钉之间的配合，使模具的凸模和凹模都便于更换，解决了传统的冲压模具在面对不同的冲压件时需要整个更换，十分的不方便，而面对一些多批次小批量的冲压件，比如汽车用紧固件，更是尤为如此的问题。传统的冲压模具不具备耐磨防护功能，凹模槽口部位常在压力作用下与材料发生摩擦，尝试加加工后降低了成型精度，需要更换整个模具，模具实用寿命低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车紧固件冲压模具，解决了传统的冲压模具不具备耐磨防护功能，凹模槽口部位常在压力作用下与材料发生摩擦，尝试加加工后降低了成型精度，需要更换整个模具，模具实用寿命低的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车紧固件冲压模具，包括冲压上板和冲压下板，所述冲压下板顶部的中间位置设置有冲压凹模，在所述冲压凹模顶部的四周均匀设置有限位孔，所述冲压上板底部的中间位置固定连接有冲压凸模，所述冲压凸模与冲压凹模对应设置，所述冲压上板底部且位于冲压凸模外侧固定连接有传动环板，所述冲压凹模内部的底端固定连接有凹模底槽，所述凹模底槽的中间位置设置有凹模压接机构，所述凹模底槽顶部的表面设置有收纳调节机构；在所述冲压凹模的顶部设置有配合环槽，所述配合环槽的中间位置设置有行走内槽，所述行走内槽内部通过活动插杆转动连接有活动配合块，所述活动配合块靠近外侧的一端表面固定连接有传动限位杆，所述传动限位杆与传动环板螺纹传动。优选的，所述活动配合块顶部靠近内测的位置均匀设置有调节摆槽，每个所述调节摆槽的内部均转动连接有接触弧块。保护材料和模具不被过度摩擦消耗，增加模具实用寿命的目的。优选的，所述凹模压接机构包括空气泵槽，所述空气泵槽设置在冲压凹模内部的中间位置，所述空气泵槽内部的顶端贯穿连通有密封插杆，所述密封插杆的顶部固定连接有密封压接板。气压与冲压驱动力形成稳定夹持力，实现材料冲压前预定位和稳定夹持作用。优选的，所述密封插杆位于空气泵槽内部的底端固定连接有气压顶板，所述气压顶板位于内测的四周均匀固定连接有调节扇片。提高模具的整洁度，进一步提高模具成型质量，降低残次品。优选的，所述密封压接板外侧的四周均匀设置有通风孔，所述密封压接板外侧四周且与通风孔对应的位置转动连接有摆动推料组件。优选的，所述摆动推料组件包括刮料铲，所述刮料铲与密封压接板外侧转动连接，所述刮料铲靠近内测一端设有与通风孔对应的密封凸块，所述刮料铲内部靠近外侧的顶端固定连接有颠动凸块。优选的，所述收纳调节机构包括收纳垫槽，所述收纳垫槽内部与密封压接板对应，并且摆动推料组件与收纳垫槽四周的外侧对应设置。保证冲压形状的完成性，同时密封凸块将通风孔堵住，保证空气泵槽内始终处于高压状态，冲压结束后，气压可将材料自动顶出，方便工人取料。优选的，所述收纳垫槽外侧的四周均匀固定连接有配合插块，所述配合插块的顶部表面固定连接有增阻波块，所述配合插块与刮料铲对应卡接。刮料铲移动与配合插块穿插时，可将底部的杂质铲动，并向内部挤压定型收纳，将来不及清理的杂质定型收集，提高模具自主清洁能力。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车紧固件冲压模具。具备以下有益效果：(1)、该汽车紧固件冲压模具，非工作状态下，凹模压接机构处于向上顶出状态，此时密封压接板顶部位于冲压凹模顶部的上方，将待冲压材料待加工位置与密封压接板对其放置，保证冲压位置的精确定位，工作时，冲压凸模逐渐向下与材料表面接触，在材料与冲压凹模接触前，材料处于预夹紧状态，密封插杆向下带动气压顶板挤压空气泵槽内的空气，气压与冲压驱动力形成稳定夹持力，实现材料冲压前预定位和稳定夹持作用，提高成型精度。(2)、该汽车紧固件冲压模具，材料受冲压力向下与冲压凹模顶部接触后，材料与冲压凹模凹模口部位发生滑动摩擦，当摩擦力多大时，带动接触弧块在调节摆槽内部翻转，此时接触弧块内测的弧面与材料表面接触，降低材料与模具之间的摩擦力，此时材料弯折位置已经进入冲压凹模内部，并不会对材料的成型造成影响，保护材料和模具不被过度摩擦消耗，增加模具实用寿命的目的。(3)、该汽车紧固件冲压模具，冲压成型过程中，传动环板向下与传动限位杆螺纹传动，将活动配合块旋转，凹模口与材料表面发生刮擦，将材料表面的杂质清理，降低杂质对成型质量的影响。(4)、该汽车紧固件冲压模具，冲压成型过程中，调节扇片被挤压翻转至内部，空气泵槽内部被压缩的空气从通风孔高压喷出，冲压结束后调节扇片恢复初始状态，保证空气泵槽内部始终冲满空气，通风孔排出的空气对凹模内壁清洁，提高模具的整洁度，进一步提高模具成型质量，降低残次品。(5)、该汽车紧固件冲压模具，摆动推料组件逐渐与收纳调节机构表面接触，直至翻转至水平状态，此时摆动推料组件和密封压接板与收纳调节机构组成完成的圆形，保证冲压形状的完成性，同时密封凸块将通风孔堵住，保证空气泵槽内始终处于高压状态，冲压结束后，气压可将材料自动顶出，方便工人取料。(6)、该汽车紧固件冲压模具，刮料铲移动与配合插块穿插时，可将底部的杂质铲动，并向内部挤压定型收纳，将来不及清理的杂质定型收集，提高模具自主清洁能力。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术冲压上板的结构示意图；图3为本专利技术冲压凹模内部的结构示意图；图4为本专利技术图3中A的结构示意图；图5为本专利技术凹模压接机构的结构示意图；图6为本专利技术摆动推料组件的结构示意图；图7为本专利技术收纳调节机构的结构示意图。图中：1冲压上板、2冲压下板、3冲压凹模、4限位孔、5冲压凸模、6传动环板、7凹模底槽、8凹模压接机构、81空气泵槽、82密封插杆、83密封压接板、84通风孔、85气压顶板、86调节扇片、87摆动推料组件、871刮料铲、872密封凸块、873颠动凸块、9收纳调节机构、91收纳垫槽、92配合插块、93增阻波块、10配合环槽、11行走内槽、12活动插杆、13活动配合块、14传动限位杆、15调节摆槽、16接触弧块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车紧固件冲压模具，包括冲压上板(1)和冲压下板(2)，所述冲压下板(2)顶部的中间位置设置有冲压凹模(3)，其特征在于：在所述冲压凹模(3)顶部的四周均匀设置有限位孔(4)，所述冲压上板(1)底部的中间位置固定连接有冲压凸模(5)，所述冲压凸模(5)与冲压凹模(3)对应设置，所述冲压上板(1)底部且位于冲压凸模(5)外侧固定连接有传动环板(6)，所述冲压凹模(3)内部的底端固定连接有凹模底槽(7)，所述凹模底槽(7)的中间位置设置有凹模压接机构(8)，所述凹模底槽(7)顶部的表面设置有收纳调节机构(9)；/n在所述冲压凹模(3)的顶部设置有配合环槽(10)，所述配合环槽(10)的中间位置设置有行走内槽(11)，所述行走内槽(11)内部通过活动插杆(12)转动连接有活动配合块(13)，所述活动配合块(13)靠近外侧的一端表面固定连接有传动限位杆(14)，所述传动限位杆(14)与传动环板(6)螺纹传动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件冲压模具，包括冲压上板(1)和冲压下板(2)，所述冲压下板(2)顶部的中间位置设置有冲压凹模(3)，其特征在于：在所述冲压凹模(3)顶部的四周均匀设置有限位孔(4)，所述冲压上板(1)底部的中间位置固定连接有冲压凸模(5)，所述冲压凸模(5)与冲压凹模(3)对应设置，所述冲压上板(1)底部且位于冲压凸模(5)外侧固定连接有传动环板(6)，所述冲压凹模(3)内部的底端固定连接有凹模底槽(7)，所述凹模底槽(7)的中间位置设置有凹模压接机构(8)，所述凹模底槽(7)顶部的表面设置有收纳调节机构(9)；
在所述冲压凹模(3)的顶部设置有配合环槽(10)，所述配合环槽(10)的中间位置设置有行走内槽(11)，所述行走内槽(11)内部通过活动插杆(12)转动连接有活动配合块(13)，所述活动配合块(13)靠近外侧的一端表面固定连接有传动限位杆(14)，所述传动限位杆(14)与传动环板(6)螺纹传动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述活动配合块(13)顶部靠近内测的位置均匀设置有调节摆槽(15)，每个所述调节摆槽(15)的内部均转动连接有接触弧块(16)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述凹模压接机构(8)包括空气泵槽(81)，所述空气泵槽(81)设置在冲压凹模(3)内部的中间位置，所述空气泵槽(81)内部的顶端贯穿连通有密封插杆(82)，所述密封插杆(82)的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞清，
申请(专利权)人：王瑞清，
类型：发明
国别省市：广东;44