车载雷达的无线电波透射罩制造技术

本发明专利技术公开了一种车载雷达的无线电波透射罩，其呈现金属色并具有改善的无线电波透射性能。无线电波透射罩可以包括光学薄膜，所述光学薄膜通过同时沉积铝(Al)材料和低熔点材料而形成，使得从例如设置在车辆中的雷达的天线辐射的无线电波透射。所述无线电波透射罩包括：衬底；以及光学薄膜，其包括铝(Al)和低熔点金属，所述低熔点金属的熔点低于衬底的表面上的铝(Al)的熔点。

【技术实现步骤摘要】
车载雷达的无线电波透射罩
本专利技术涉及车载雷达的无线电波透射罩。通过同时沉积铝(Al)材料和低熔点材料，车载雷达的无线电波透射罩可以呈现出金属色并且具有改善的无线电波透射性能。
技术介绍
近来，随着对自动驾驶车辆的兴趣的增加，对能够实现车辆自动驾驶的车载雷达技术的需求已经增加。车载雷达技术应用的代表性示例是智能巡航系统。智能巡航系统使用设置在车辆前部的雷达装置检测前行车辆的移动，从而控制车辆的发动机和制动器，以使车辆加速或减速，这可以避让前行车辆和改变车道，或者加速至初始设置速度，然后在没有前行车辆的情况下保持匀速行驶。为了实现这种智能巡航系统，车辆配备有雷达装置，并且通过发送和接收从雷达发射的激光束来收集关于前行车辆的移动的信息以及关于周围环境的变化的信息。通常，雷达装置包括用于发送和接收无线电波的天线，诸如毫米波RFIC(射频集成电路)的内部电子部件以及用于保护天线的天线罩。此外，用于保护雷达装置的透射罩设置在天线罩的前面。通常，透射罩设置在车辆的散热器格栅(frontgrille)上。图1是示出了车载雷达的常规无线电波透射模块的示意图。从设置在车辆中的雷达装置的天线10辐射的无线电波顺序地透射通过天线罩20和透射罩30，然后向前辐射。由于无线电波透射通过的介质的介电常数，所以从天线10辐射的无线电波在波长方面发生改变并且衰减。此外，如图1所示，从天线10辐射的无线电波在与天线罩20接触时大部分通过天线罩20透射至透射罩30，但是无线电波的一部分在天线罩20上发生反射。当将从天线10辐射并随后入射在天线罩20上的无线电波定义为第一入射波L1时，并且当将在天线罩20上反射的无线电波定义为第一反射波R1时，天线罩20的透波率是通过第一入射波L1减去第一反射波R1而得到的值。此外，当将通过天线罩20透射并随后入射在透射罩30上的无线电波定义为第二入射波L2时，并且当将在透射罩30上反射的无线电波定义为第二反射波R2时，透射罩30的透波率是通过第二入射波L2减去第二反射波R2而得到的值。从天线10辐射的无线电波在通过天线罩20和透射罩30传播时被部分反射。相应地，只有第一入射波L1减去第一反射波R1和第二反射波R2而得到的透射波L3向前方辐射。因此，为了提高从天线10辐射的无线电波的发送和接收效率，重要的是提高天线罩20和透射罩30的无线电波透波率。同时，由于天线罩20和透射罩30，特别是透射罩30暴露于车辆的外部，因此需要实现金属色以确保与周围车辆部件的统一感。为此，将用于实现金属色的金属材料沉积在包括塑性材料的衬底上，然后使用所得的部件。在将金属材料沉积在衬底上以制造透射罩的情况下，透射罩可以具有金属色，但是不能确保无线电波的透射性能和耐久性。因此，已经对沉积在衬底上的金属材料的选择和组合进行了持续的研究。描述为
技术介绍
的内容仅用于理解本专利技术的背景，并且不应视为对应于本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
在车载雷达的无线电波透射罩中，通过在衬底上同时沉积廉价的铝(Al)和低熔点材料(例如，低熔点金属或合金成分)从而提高铝的表面迁移率，因此形成具有精细的岛状结构的光学薄膜，所述无线电波透射罩可以呈现出金属色并具有改善的无线电波的透射性能。车载雷达的无线电波透射罩可以由从设置在车辆中的雷达的天线发射的无线电波透射通过的材料形成。在一个方面，本专利技术提供了一种无线电波透射罩，其包括：衬底(例如，塑性材料)，以及光学薄膜，其包括铝(Al)和低熔点金属，所述低熔点金属的熔点低于衬底的表面上的铝(Al)的熔点。可以通过将铝(Al)和低熔点金属沉积在一起来形成光学薄膜。在光学薄膜中，铝(Al)的含量可以大于低熔点金属的含量。低熔点金属可以包括铟(In)或锡(Sn)。优选地，光学薄膜可以适当地包括大约70at％至85at％的量的铝(Al)和大约15at％至30at％的量的铟(In)。或者，光学薄膜可以适当地包括大约50at％至60at％的量的铝(Al)和大约40at％至50at％的量的锡(Sn)。光学薄膜可以以岛状结构的形式布置在衬底的表面上，所述岛状结构的尺寸为大约100nm或更小。如本文所用，术语“岛状结构”是指包括具有特定形状的第一材料(例如，漂浮或凸起的物体、颗粒或衬底)的结构布局，所述第一材料被第二材料包围。例如，第一材料(例如，成膜材料)可以在衬底的表面上形成沉积物，使得第一材料沉积物可以在衬底的表面上凸起，同时维持特定的闭合形状(例如，圆形、椭圆形，或者细颗粒或不规则颗粒)。透射通过光学薄膜的无线电波的传播损耗可以为大约5％或更小。光学薄膜可以具有银色。所述无线电波透射罩可以进一步包括保护层，所述保护层包括形成在所述光学薄膜的一个或两个表面上的树脂。在一个方面，本专利技术还提供了一种车载雷达的无线电波透射罩，从设置在车辆中的雷达的天线辐射的无线电波透射通过该无线电波透射罩。无线电波透射罩可以包括：衬底(其包括塑性材料)，以及光学薄膜，其通过在衬底的表面上布置成膜材料而形成，所述成膜材料包括岛状结构形式的金属材料，所述岛状结构的尺寸为大约100nm或更小。光学薄膜可以通过沉积成膜材料来形成。成膜材料可以包括铝(Al)和熔点低于铝(Al)的熔点的低熔点金属。在成膜材料中，铝(Al)的含量可以大于低熔点金属的含量。低熔点金属可以包括铟(In)或锡(Sn)。优选地，成膜材料可以包括大约70at％至85at％的量的铝(Al)和大约15at％至30at％的量的铟(In)。或者，成膜材料可以包括大约50at％至60at％的量的铝(Al)和大约40at％至50at％的量的锡(Sn)。透射通过光学薄膜的无线电波的传播损耗可以为大约5％或更小。光学薄膜可以具有银色。所述无线电波透射罩可以进一步包括保护层，所述保护层包括可以形成在所述光学薄膜的一个或两个表面上的树脂。具体地，可以设置沉积在衬底上的金属材料的类型和含量，使得当形成光学薄膜时，成膜材料以精细的岛状结构的形式沉积并布置在衬底表面上，所述岛状结构的尺寸为大约100nm或更小，从而确保良好的无线电波透射性能。此外，将廉价的铝(Al)和铟(In)或锡(Sn)混合以沉积在衬底上，从而实现金属色(诸如，银色)并增加硬度。本专利技术进一步提供了一种车辆，其包括如本文所述的无线电波透射罩。下文公开了本专利技术的其他方面。附图说明结合附图，通过接下来的详细描述，本专利技术的以上和其他目标、特征和优点将变得更加清楚，其中：图1是示出了车载雷达的常规无线电波透射模块的示意图；图2是示出了透射模块的示意图，所述透射模块应用了根据本专利技术的示例性实施方案的车载雷达的示例性无线电波透射罩；图3A和图3B是示出了根据本专利技术示例性实施方案的车载雷达的示例性无线电波透射罩的示意图；图4A和图4B是示出了在比较性示例和根据本专利技术示例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载雷达的无线电波透射罩，其包括：/n衬底；以及/n光学薄膜，其包括铝和低熔点金属，所述低熔点金属的熔点低于衬底的表面上的铝的熔点。/n

【技术特征摘要】
20191216 KR 10-2019-01673791.一种车载雷达的无线电波透射罩，其包括：
衬底；以及
光学薄膜，其包括铝和低熔点金属，所述低熔点金属的熔点低于衬底的表面上的铝的熔点。


2.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，所述光学薄膜通过将铝和低熔点金属沉积在一起而形成。


3.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，在所述光学薄膜中铝的含量大于低熔点金属的含量。


4.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，所述低熔点金属包括铟或锡。


5.根据权利要求4所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，所述光学薄膜包括70at％至85at％的量的铝和15at％至30at％的量的铟。


6.根据权利要求4所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，所述光学薄膜包括50at％至60at％的量的铝和40at％至50at％的量的锡。


7.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，所述光学薄膜以岛状结构的形式布置在衬底的表面上，所述岛状结构的尺寸为100nm或更小。


8.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，透射通过所述光学薄膜的无线电波的传播损耗为5％或更小。


9.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其中，所述光学薄膜是银色的。


10.根据权利要求1所述的车载雷达的无线电波透射罩，其进一步包括保护层，所述保护层包括形成在光学薄膜的一个或两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一洲，洪承赞，孙炳俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，摩贝斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR