估计电池的充电状态值的方法和装置制造方法及图纸

一种估计电池的充电状态值的方法和装置，所述方法可以包括：由控制器根据电池的状态数据来确定是否满足用于估计电池的SOC值的进入条件；当所述状态数据满足所述进入条件时，由所述控制器使用电池的内部电阻值来生成电池的初始SOC值；由所述控制器生成电池的第一存储容量，以使用所述初始SOC值来生成；由所述控制器使用电池的第一存储容量和充电效率来生成电池的第二存储容量；并且由所述控制器使用第二存储容量来估计电池的SOC值。

【技术实现步骤摘要】
估计电池的充电状态值的方法和装置交叉引用相关申请本申请要求于2019年12月13日提交的韩国专利申请号10-2019-0166762的优先权，其全部内容实际上通过引用结合于此。
本专利技术涉及一种估计电池的充电状态(SOC)值的设备，更具体地，涉及一种被配置为估计电池的充电状态(SOC)值的方法和装置，该电池被配置为基于电池的内部电阻来估计电池的充电状态(SOC)值。
技术介绍
近年来，对环境问题(特别是全球变暖和气候变化)的兴趣有所增加，许多国家一直在讨论执行关于减少二氧化碳排放的气候变化协定。全球变暖的一个原因是二氧化碳生成的增加，而二氧化碳生成的增加是由于车辆排出的废气。已经要求基于化石燃料的车辆根据碳排放监管政策提高燃料效率并减少碳排放。因此，最近开发了使用环境友好型能源来替代化石燃料的车辆。使用环保能源的车辆是既使用化石燃料又使用电力的混合电动车辆和仅使用电力的电动车辆。电动车辆是指从外部接收电能，将电能充入电池，并通过使用电池中充入的电压驱动与驱动轮耦合的驱动电机来行驶的车辆。因为电动车辆由电池中充电的能量驱动，所以确定电池中充电的剩余容量是非常重要的，该剩余容量是电池的充电状态(SOC)值。正在开发几种技术来基于电池的充电状态(SOC)值通知车辆驾驶员车辆可以行驶的距离。在传统情况下，通过开路电压(OCV)图来估计电池的SOC值，但是由于电池的老化，不能准确地估计电池的SOC值。包含在本专利技术背景部分中的信息仅用于增强对本专利技术一般背景的理解，并不被视为对该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的认可或任何形式的暗示。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种被配置为估计电池的充电状态(SOC)值的方法和装置，该电池被配置为基于电池的内部电阻来估计车辆电池的充电状态(SOC)值。此外，本专利技术的各个方面旨在提供被配置为估计电池的SOC值的方法和装置，该电池被配置为基于电池的内部电阻和充电效率来估计电池的SOC值。本专利技术的各种示例性实施例可以提供用于估计电池的SOC的方法，包括：由控制器根据电池的状态数据确定是否满足用于估计电池的SOC值的进入条件；在确定所述状态数据满足所述进入条件时，由所述控制器使用电池的内部电阻值来生成电池的初始SOC值；由所述控制器生成电池的第一存储容量，以使用所述初始SOC值来生成；由所述控制器使用电池的第一存储容量和充电效率来生成电池的第二存储容量；并且由所述控制器使用第二存储容量来估计电池的SOC值。根据电池的状态数据确定是否满足进入条件可以包括：由所述控制器确定包括在状态数据中的电池温度是否在参考温度范围内；并且当确定电池的温度在参考温度范围内时，由所述控制器确定包括电池的车辆的行驶时间是否大于或等于参考时间。生成电池的初始SOC值可以包括：当所述状态数据满足进入条件时，由所述控制器根据电池的电压生成电池的第一SOC值；由所述控制器根据电池的内部电阻值和电池的温度生成电池的第二SOC值；并且由所述控制器使用第一SOC值和第二SOC值生成电池的初始SOC值。生成第二SOC值可以包括：由所述控制器检查包括与电池的多个温度和内部电阻值中的每一个相匹配的SOC值的SOC图；并且由所述控制器使用所述SOC图根据电池的内部电阻值和电池的温度来生成电池的第二SOC值。生成电池的初始SOC值可以包括：由所述控制器通过将第一SOC值和第二SOC值相加来生成电池的初始SOC值。生成电池的第一存储容量可以包括：由所述控制器使用电池的初始SOC值和设计容量来生成第一存储容量。生成电池的第一存储容量可以包括：由所述控制器通过将电池的初始SOC值乘以电池的设计容量来生成第一存储容量。生成电池的第二存储容量可以包括：由控制器使用内部电阻值生成电池的充电效率；并且由所述控制器使用第一存储容量、电池的充电量、充电效率和电池的放电量来生成第二存储容量。可以由以下等式生成所述电池的第二存储容量。在等式中，PC2可以是第二存储容量，PC1可以是第一存储容量，CC可以是电池的充电量，CF可以是电池的充电效率，DC可以是电池的放电量。估计电池的SOC值可以包括：由所述控制器使用电池的第二存储容量和设计容量来估计电池的SOC值。估计电池的SOC值可以包括：由所述控制器通过将第二存储容量除以电池的设计容量来估计电池的SOC值。本专利技术的各种示例性实施例可以提供被配置为估计电池的充电状态的装置，包括：状态检测器，其被配置为检测用于控制电池的电池状态数据；电阻检测器，其被配置为检测电池的内部电阻值；以及控制器，其连接到所述状态检测器和所述电阻检测器，并且被配置为根据所述状态数据确定是否满足用于估计电池的SOC值的进入条件。所述控制器可以被配置为：在确定所述状态数据满足进入条件时，使用电池的内部电阻值来生成电池的初始SOC值；生成电池的第一存储容量，以使用所述初始SOC值来生成；使用电池的第一存储容量和充电效率来生成电池的第二存储容量；并且使用第二存储容量来估计电池的SOC值。所述控制器可以被配置为在包括在状态数据中的电池的温度在参考温度范围内并且包括电池的车辆的行驶时间大于或等于参考时间段时，确定满足所述进入条件。所述控制器可以被配置为根据电池的电压生成电池的第一SOC值，根据电池的内部电阻值和电池的温度生成电池的第二SOC值，并且使用第一SOC值和第二SOC值生成电池的初始SOC值。所述控制器可以被配置为使用电池的初始SOC值和设计容量来生成所述第一存储容量。所述控制器可以被配置为使用内部电阻值来生成电池的充电效率，并且使用第一存储容量、电池的充电量、充电效率和电池的放电量来生成第二存储容量。所述控制器可以被配置为使用电池的第二存储容量和设计容量来估计电池的SOC值。根据本专利技术示例性实施例的用于估计电池的SOC值的方法和装置可以基于电池的内部电阻来估计电池的SOC值。因此，可以提高电池的估计精度。此外，本专利技术的示例性实施例可以增加电池的充电和放电效率，以最小化电能的损失，并且可以基于电池的SOC值精确地预测车辆的电量。除了上述有利效果之外，通过应用本专利技术的各种示例性实施例可以获得或预期的效果将明确或隐含地包括在本专利技术的示例性实施例的详细描述中。换言之，通过应用本专利技术的各种示例性实施例所期望的各种效果将包括在稍后提供的详细描述中。本专利技术的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点将从包含在本文中的附图和下面的详细描述中变得显而易见，或者在附图和下面的详细描述中更详细地阐述，这些附图和详细描述一起用于解释本专利技术的某些原理。附图说明图1是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的被配置为估计电池的充电状态(SOC)值的装置的框图；图2是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的用于估计电池的充电状态的方法的流程图；图3是示出充电状态(SOC)图的示例图，用于解释根据本专利技术的各种示例性实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种估计电池的充电状态值的方法，所述方法包括以下步骤：/n由控制器根据电池的状态数据来确定是否满足用于估计所述电池的充电状态值的进入条件；/n在确定所述状态数据满足所述进入条件时，由所述控制器使用所述电池的内部电阻值来生成所述电池的初始充电状态值；/n由所述控制器使用所述初始SOC值来生成电池的第一存储容量；/n由所述控制器使用所述电池的所述第一存储容量和充电效率来生成所述电池的第二存储容量；以及/n由所述控制器使用所述第二存储容量来估计所述电池的所述充电状态值。/n

【技术特征摘要】
20191213 KR 10-2019-01667621.一种估计电池的充电状态值的方法，所述方法包括以下步骤：
由控制器根据电池的状态数据来确定是否满足用于估计所述电池的充电状态值的进入条件；
在确定所述状态数据满足所述进入条件时，由所述控制器使用所述电池的内部电阻值来生成所述电池的初始充电状态值；
由所述控制器使用所述初始SOC值来生成电池的第一存储容量；
由所述控制器使用所述电池的所述第一存储容量和充电效率来生成所述电池的第二存储容量；以及
由所述控制器使用所述第二存储容量来估计所述电池的所述充电状态值。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，根据所述电池的所述状态数据来确定是否满足所述进入条件包括：
由所述控制器确定包括在所述状态数据中的所述电池的温度是否在参考温度范围内；以及
当确定所述电池的温度在参考温度范围内时，由所述控制器确定包括所述电池的车辆的行驶时间是否大于或等于参考时间。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，生成所述电池的所述初始充电状态值包括：
当确定所述状态数据满足所述进入条件时，由所述控制器根据所述电池的电压来生成所述电池的第一充电状态值；
由所述控制器根据所述电池的所述内部电阻值和所述电池的温度来生成所述电池的第二充电状态值；以及
由所述控制器使用所述第一充电状态值和所述第二充电状态值来生成所述电池的所述初始充电状态值。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，生成所述第二充电状态值包括：
由所述控制器检查包括与所述电池的多个温度和多个所述内部电阻值中的每一个相匹配的充电状态值的充电状态图；以及
由所述控制器使用所述充电状态图根据所述电池的所述内部电阻值和所述电池的温度来生成电池的所述第二充电状态值。


5.根据权利要求3所述的方法，其中，生成电池的初始充电状态值包括：
由所述控制器通过将所述第一充电状态值和所述第二充电状态值相加来生成电池的所述初始充电状态值。


6.根据权利要求1所述的方法，其中，生成所述电池的所述第一存储容量包括：
由所述控制器使用所述电池的所述初始充电状态值和设计容量来生成所述第一存储容量。


7.根据权利要求1所述的方法，其中，生成所述电池的所述第一存储容量包括：
由所述控制器通过将所述电池的所述初始充电状态值乘以所述电池的设计容量来生成所述第一存储容量。


8.根据权利要求1所述的方法，其中，生成所述电池的所述第二存储容量包括：
由所述控制器使用所述内部电阻值来生成所述电池的所述充电效率；以及
由所述控制器使用所述第一存储容量、所述电池的充电量、所述充电效率以及所述电池的放电量来生成所述第二存储容量。


9.根据权利要求1所述的方法，其中，由以下等式生成所述电池的所述第二存储容量，
其中，PC2是所述第二存储容...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴承原，崔善浩，金成泰，金容铉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR