一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮制造技术

本发明专利技术公开一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮，依据冲击式转轮的结构特点，在满足转轮毛坯材料锻造能力和道路运输条件下对大型冲击式水轮机转轮进行分瓣设计制造，单瓣运输至水电站并在水电站组合加工成整体；转轮分瓣数量为两瓣、三瓣或四瓣，解决超大直径转轮毛坯材料锻造能力和大尺寸冲击式转轮道路运输的限制；转轮分瓣面位于转轮两相邻水斗斗沿端面基准面之间，分瓣面避开转轮水斗的正压力面，实现转轮分瓣面远离转轮运行时的高应力区域，利于分瓣使用寿命的延长；位于转轮分瓣面的转轮水斗进行分体制造，分为水斗和水斗根部两部分，水斗在制造厂内单独数控加工完成，在工地将水斗和水斗根部焊接成一体，降低水电站工地加工制造难度，提高生产效益。

【技术实现步骤摘要】
一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮
本专利技术涉及冲击式水轮机领域，尤其涉及一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮。
技术介绍
随着我国经济发展的需要，对能源的需求不断加大，水电开发项目中高水头、大容量冲击式水电机组将会越来越多。作为冲击式水轮机中核心部件的冲击式转轮得益于目前流体力学和机械数字模拟工具的发展，其设计进原理和设计技术取得了重大进步。但随着大型冲击式转轮设计制造，一方面受到转轮制造材料马氏体锻钢锻造尺寸的制约，无法实现超大直径毛坯材料的整体锻造；另一方面当转轮设计尺寸超过国家道路运输宽度时，无法直接将制造工厂制造的冲击式转轮整体运输至水电站安装。因此在大型冲击式水轮机转轮设计制造中应考虑采用分瓣结构，在制造工厂内对转轮对分瓣设计，分瓣锻造材料毛坯、分瓣加工制造、分瓣运输至水电站，然后在水电站组合制造成整体并进行安装，解决大型冲击式转轮原材料整体无法锻造和道路运输能力对大型冲击式转轮整体运输限制的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术是一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮，依据冲击式转轮的结构特点，在满足转轮毛坯材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮，其特征包括如下步骤：/n1)转轮分瓣数量为两瓣，转轮第一分瓣面(1)位于转轮两相邻水斗斗沿端面第一基准面(2)和第二基准面(3)之间的区域，转轮第一分瓣面(1)避开水斗正压力面(4)，转轮第二分瓣面(5)位于转轮两相邻水斗斗沿端面第三基准面(6)和第四基准面(7)之间的区域，转轮第二分瓣面(5)避开水斗正压力面(4)；/n2)转轮第一分瓣面(1)和转轮第二分瓣面(5)将转轮分为转轮第一单瓣(13)和转轮第二单瓣(14)，位于转轮第一分瓣面(1)和转轮第二分瓣面(5)的转轮水斗进行分体制造，分为第一水斗端部(9)、第二水斗端部(11)、第一水斗根部(10)...

【技术特征摘要】
1.一种分瓣制造的大型冲击式水轮机转轮，其特征包括如下步骤：
1)转轮分瓣数量为两瓣，转轮第一分瓣面(1)位于转轮两相邻水斗斗沿端面第一基准面(2)和第二基准面(3)之间的区域，转轮第一分瓣面(1)避开水斗正压力面(4)，转轮第二分瓣面(5)位于转轮两相邻水斗斗沿端面第三基准面(6)和第四基准面(7)之间的区域，转轮第二分瓣面(5)避开水斗正压力面(4)；
2)转轮第一分瓣面(1)和转轮第二分瓣面(5)将转轮分为转轮第一单瓣(13)和转轮第二单瓣(14)，位于转轮第一分瓣面(1)和转轮第二分瓣面(5)的转轮水斗进行分体制造，分为第一水斗端部(9)、第二水斗端部(11)、第一水斗根部(10)和第二水斗根部(12)，第一水斗端部(9)和第二水斗端部(11)在制造工厂内单独数控加工完成，第一水斗根部(10)和第二水斗根部(12)待转轮第一单瓣(13)和转轮第二单瓣(14)焊接后再将其型线数控加工完成；
3)包含第一水斗根部(10)的转轮第一单瓣(13)、包含第二水斗根部(12)的转轮第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶星明，乔宏来，段伟赞，李景，魏方锴，徐睦忠，王威，田井成，王长志，
申请(专利权)人：哈尔滨电机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23