【技术实现步骤摘要】
一种增压汽油机的中冷防冷凝控制方法及系统
本专利技术属于用于汽车的中冷控制
，具体涉及一种增压汽油机的中冷防冷凝控制方法及系统。
技术介绍
在现有技术中，为满足日益严苛的油耗和排放标准，低压废气再循环系统(LP-EGR)技术是目前发动机降低油耗、减少排放的热点技术，由于EGR气体的引入增加了进入中冷系统的气体含水量，需要对中冷系统的冷却流量进行控制，以避免水汽在中冷管路中冷凝结冰。在现有技术中已公开的一种防冷凝控制方法如下：通过计算中冷出口的比湿度后，通过控制EGR率以改变中冷出口的比湿度使其保持在安全值范围以避免水汽冷凝。以上方案中将增压前后(EGR系统+中冷系统)防冷凝设计为同一系统，计算中冷出口比湿度需要在增压器前增加温度传感器和压力传感器，比湿度计算成本较高。同时仅通过更改EGR率实现防冷凝效果，无法通过更改中冷冷却流量来实现防冷凝。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种增压汽油机的中冷防冷凝控制方法及系统。可以区分增压前后防冷凝系统，无需设置增压器前温度和...
【技术保护点】
1.一种增压汽油机的中冷防凝控制方法，应用于带有LP-EGR的增压汽油机中，其中冷系统采用水冷电子水泵控制系统，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤S10，通过传感器获得的新鲜空气的温度T
【技术特征摘要】
1.一种增压汽油机的中冷防凝控制方法，应用于带有LP-EGR的增压汽油机中，其中冷系统采用水冷电子水泵控制系统，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S10，通过传感器获得的新鲜空气的温度Tair、压力Pair、湿度以及流量mair，计算获得水蒸汽质量流率m1；
步骤S11，获得EGR气体压力Pegr、EGR气体温度Tegr以及EGR流入的气体体积Vegr，计算EGR气体总的质量mtotal和EGR中的含水量me；
步骤S12，根据所述水蒸汽质量流率m1和EGR中的含水量me获得混合气总含水量Mm；
步骤S13，根据所述混合气总含水量Mm，获得中冷后水蒸汽分压Pm2；
步骤S14，根据所述中冷后水蒸汽分压Pm2；查询饱和水蒸汽压力-温度对应表，获得所述蒸汽分压Pm2所对应的露点温度Ts；
步骤S15，根据所述露点温度Ts确定中冷电子水泵的出口气体温度的目标温度，并基于所述目标温度进行电子水泵流量控制。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S10进一步包括：
由新鲜空气温度Tair，根据以下公式计算得到饱和蒸汽压力Ps：
由Ps根据以下公式计算1kg干空气中水蒸气的比含湿量d：
由比含湿量d、空气流量计质量流量mair根据以下公式计算获得水蒸气质量流率m1：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤S11进一步包括：
由比含湿量d以下式计算获得新鲜空气的气体常数Rg，其中，其中，Rair为干空气的气体常数、Rw为水蒸气的气体常数：
由Rg计算获得新鲜空气的体积流速：
根据所述空气流速Vair，以下式计算EGR流入的气体体积Vegr：
按理想燃烧估算废气各组分质量分数，以及各组分的气体常数计算获得EGR气体常数Regr；
根据所述Pegr、Tegr、Vegr、Regr，以下式计算获得EGR气体总的质量mtotal：
根据水蒸气的质量分数，以下式获得EGR气体中含水量me：
me＝0.13mtotal。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述步骤S12进一步包括：
将所述水蒸气质量流率m1与所述EGR气体中含水量me相加获得总含水量Mm:
Mm＝m1+me。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤S13进一步包括：
计算新鲜空气与EGR气体混合后气体总质量M：
M＝mair+mtotal；
根据新鲜空气的气体常数Rg和EGR气体的气体常数Regr，通过下述公式计算混合后气体气体常数R2：
根据中冷器出口的温度T2、压力P2，通过下述公式计算中冷后的体积流速V2：
根据下式计算获得中冷后水蒸气分压Pm2：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述饱和水蒸汽压力-温度对应表系预选通过实验标定形成。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤S15进一步包括：
将大于所述露点温度Ts的一个温度确定为中冷电子水泵的出口气体温度的目标温度；
对电子水泵流量进行PID控制，使中冷电子水泵的出口气体温度达到所述目标温度。
8.一种增压汽油机的中冷防凝控制系统，应用于带有LP-EGR的增压汽油机中，其中冷系统采用水冷电子水泵控制系统，其特征在于，包括：
水蒸汽质量流率获得单元，用于通过传感器获得的新鲜空气的温度...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔艳菊，连学通，何宇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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