纤维复材筋海水海砂路面结构制造技术

本发明专利技术涉及交通道路施工的技术领域，公开了纤维复材筋海水海砂路面结构，包括碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层，所述碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层自下而上层叠铺设。本发明专利技术提供的纤维复材筋海水海砂路面结构，利用纤维复材筋模具框架结构，提高了路面结构的强度与耐久性，利用海砂配制混凝土，经济性优越，采用新型多孔材料MOF对海水海砂进行脱氯处理，海水海砂混凝土层的强度由40.6MPa提升至62.7MPa，路面结构的强度与耐久性得到较大提升，采用高强纤维复材筋替代钢筋与海水海砂混凝土结合，既可解决海砂不能应用于钢筋混凝土结构的局限，推动建筑工业可持续发展。

【技术实现步骤摘要】
纤维复材筋海水海砂路面结构
本专利技术专利涉及交通道路施工的
，具体而言，涉及纤维复材筋海水海砂路面结构。
技术介绍
道路、桥梁等交通运输建设是影响国民生活水平的重要战略项目，相应的建材也成为重要的环节，目前我国许多地区存在河砂、淡水短缺现象，尤其是海岛等基础设施的建设，于是海水海砂混凝土就应运而生。但海水海砂中的含有大量的氯离子，导致海水海砂具有很强的腐蚀性，在混凝土中加入海水海砂会加快传统钢筋混凝土结构中钢筋的锈蚀，导致钢筋海水海砂混凝土结构的耐久性问题特别突出；此外，大量海水海砂的加入会极大的降低混凝土强度，混凝土会因此出现剥离，大大制约了海水海砂在钢筋混凝土中的应用，亟需高耐久性的筋材及优化的海水海砂预处理工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供纤维复材筋的海水海砂路面结构，由于纤维增强复材筋具有耐腐蚀、轻质高强等特性，旨在解决现有技术中，海水海砂混凝土路面结构中钢筋锈化问题，同时采用脱氯预处理工艺改善海水海砂混凝土的强度，提高混凝土强度。本专利技术是这样实现的，纤维复材筋海水海砂路面结构，包括碎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.纤维复材筋海水海砂路面结构，其特征在于，包括碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层，所述碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层自下而上层叠铺设，所述海水海砂混凝土层内铺设有纤维复材筋模块，所述纤维复材筋模块通过纤维复材筋柱和纤维复材筋筒竖直嵌套于底部的PVC基板组装成活动模块，所述海水海砂混凝土层通过海水海砂混凝土浇灌注入纤维复材筋模块的空隙内固化成型，所述海水海砂经过金属有机框架(MOF)材料脱氯处理，氯离子含量0.1％-0.2％。/n

【技术特征摘要】
1.纤维复材筋海水海砂路面结构，其特征在于，包括碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层，所述碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层自下而上层叠铺设，所述海水海砂混凝土层内铺设有纤维复材筋模块，所述纤维复材筋模块通过纤维复材筋柱和纤维复材筋筒竖直嵌套于底部的PVC基板组装成活动模块，所述海水海砂混凝土层通过海水海砂混凝土浇灌注入纤维复材筋模块的空隙内固化成型，所述海水海砂经过金属有机框架(MOF)材料脱氯处理，氯离子含量0.1％-0.2％。


2.如权利要求1所述的纤维复材筋海水海砂路面结构，其特征在于，所述纤维复材筋模块包括纤维复材筋柱、纤维复材筋筒、纤维复材筋连接翅板和PVC基板，所述纤维复材筋筒套设于纤维复材筋柱外，所述纤维复材筋筒和纤维复材筋柱整体竖直设置于PVC基板上端。


3.如权利要求2所述的纤维复材筋海水海砂路面结构，其特征在于，多个所述纤维复材筋筒之间等间距矩阵排列，多个所述纤维复材筋筒之间通过纤维复材筋连接翅板连接成网格状。


4.如权利要求3所述的纤维复材筋海水海砂路面结构，其特征在于，所述纤维复材筋筒、纤维复材筋柱及纤维复材筋连接翅板均通过在未固化的树脂胶液层内进行纤维布筋，经外力浸胶，最后对树脂胶液固化得到。


5.如权利要求4所述的纤维复材筋海水海砂路面结构，其特征在于，所述纤维复材筋筒的壁厚为1-3cm，高度为20-30cm，所述纤维复材筋柱的周壁设置有螺纹肋，所述纤维复材筋柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：何云武，刘涛，宋扬，郑志刚，骆万春，申江云，吴银潭，彭晓钢，李有志，李嘉，刘艾轩，
申请(专利权)人：深圳市天健集团股份有限公司，深圳市粤通建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44