一种长焦红外同步成像镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种长焦红外同步成像镜头，沿光轴从物侧至像侧依次包括第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)、第五透镜(L5)、光阑、第六透镜(L6)、第七透镜(L7)、第八透镜(L8)、第九透镜(L9)、第十透镜(L10)、第十一透镜(L11)和第十二透镜(L12)；所述第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第五透镜(L5)、第六透镜(L6)和第八透镜(L8)为正光焦度透镜；所述第三透镜(L3)、第四透镜(L4)和第七透镜(L7)为负光焦度透镜。本实用新型专利技术的长焦红外同步成像镜头，可以实现可见光和红外光共焦，同时具备大光圈(FNO≤1.6)和大靶面(半像高IH≥7.8mm)的优越性能，并且在‑40℃～+85℃温度范围内不虚焦。

【技术实现步骤摘要】
一种长焦红外同步成像镜头
本技术涉及光学系统和器件设计
，尤其涉及一种长焦红外同步成像镜头。
技术介绍
智能交通监控镜头属于高端应用场景光学设备，对建立交通安全系统至关重要。现有的智能交通监控镜头绝大多数只能对可见光谱成像，而到了夜间则需要配上补光设备才能进行摄像工作，如果补光设备光亮较强，还容易导致驾驶员眼睛眩晕。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种长焦红外同步成像镜头，解决现有镜头不能实现可见光谱和红外光谱共焦的问题。为实现本技术的上述目的，本技术提供一种长焦红外同步成像镜头，沿光轴从物侧至像侧依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、光阑、第六透镜、第七透镜、第八透镜、第九透镜、第十透镜、第十一透镜和第十二透镜；所述第一透镜、第二透镜、第五透镜、第六透镜和第八透镜为正光焦度透镜；所述第三透镜、第四透镜和第七透镜为负光焦度透镜。根据本技术的一个方面，沿物侧至像侧方向，所述第一透镜和第二透镜为凸凹型透镜，所述第三透镜为凸凹型透镜、凹凹型透镜或平凹型透镜。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长焦红外同步成像镜头，其特征在于，沿光轴从物侧至像侧依次包括第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)、第五透镜(L5)、光阑、第六透镜(L6)、第七透镜(L7)、第八透镜(L8)、第九透镜(L9)、第十透镜(L10)、第十一透镜(L11)和第十二透镜(L12)；/n所述第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第五透镜(L5)、第六透镜(L6)和第八透镜(L8)为正光焦度透镜；/n所述第三透镜(L3)、第四透镜(L4)和第七透镜(L7)为负光焦度透镜。/n

【技术特征摘要】
1.一种长焦红外同步成像镜头，其特征在于，沿光轴从物侧至像侧依次包括第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)、第五透镜(L5)、光阑、第六透镜(L6)、第七透镜(L7)、第八透镜(L8)、第九透镜(L9)、第十透镜(L10)、第十一透镜(L11)和第十二透镜(L12)；
所述第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第五透镜(L5)、第六透镜(L6)和第八透镜(L8)为正光焦度透镜；
所述第三透镜(L3)、第四透镜(L4)和第七透镜(L7)为负光焦度透镜。


2.根据权利要求1所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，沿物侧至像侧方向，所述第一透镜(L1)和第二透镜(L2)为凸凹型透镜；所述第三透镜(L3)为凸凹型透镜、凹凹型透镜或平凹型透镜。


3.根据权利要求1所述长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第四透镜(L4)和所述第七透镜(L7)为凹凹型透镜，所述第五透镜(L5)、第六透镜(L6)和第八透镜(L8)为凸凸型透镜。


4.根据权利要求1所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第二透镜(L2)与所述第三透镜(L3)作为单独的透镜设置或组成双胶合透镜。


5.根据权利要求1所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第四透镜(L4)和第五透镜(L5)组成双胶合透镜。


6.根据权利要求1所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第六透镜(L6)、第七透镜(L7)和第八透镜(L8)组成三胶合透镜。


7.根据权利要求1所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第九透镜(L9)和第十透镜(L10)组成双胶合透镜。


8.根据权利要求1所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第十一透镜(L11)和第十二透镜(L12)组成双胶合透镜。


9.根据权利要求1-8任一项所述的长焦红外同步成像镜头，其特征在于，所述第四透镜(L4)的折射率Nd4和阿贝数Vd4满足关系式：1.6...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦晓鹏，张国鹏，梁伟朝，
申请(专利权)人：舜宇光学中山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44