一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板及其制备方法技术

本发明专利技术涉及不锈钢复合板技术领域，尤其涉及一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板及其制备方法。所述不锈钢复合板复层按重量百分比计，包括如下组分：C为0.02％～0.03％，Si为0.4％～0.6％，Mn为1.00％～1.40％，P≤0.020％，S≤0.015％，Ni为6.5％～7.5％，Cr为20％～22％，Mo为1.0％～1.40％，Cu为0.06％～0.08％，Sb为0.06％～0.08％，其余为Fe以及不可避免的杂质；所述不锈钢复合板基层按重量百分比计，包括如下组分：C为0.02％～0.06％，Si为0.20％～0.40％，Mn为1.0％～1.40％，P≤0.020％，S≤0.005％，Nb为0.01％～0.03％，Ti为0.01％～0.03％、Ni为0.05％～0.15％，Sb为0.06％～0.08％，Als为0.015％～0.045％，其余为Fe以及不可避免的杂质。能大幅度提高生产效率，降低工艺成本，提高复合质量，且复合材料基层和复层的厚度分布均匀，结合面平滑，产品性能更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板及其制备方法
本专利技术涉及不锈钢复合板
，尤其涉及一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板及其制备方法。
技术介绍
船舶用钢因腐蚀问题通常需要定期维护或更换，甚至可能应为腐蚀失效造成不可挽回的事故，特别是化学品船等液体输送船舶和管线等。所谓化学品船，就是建造或改装用于运载各种有毒、易燃、易挥发或有腐蚀性化学物质的液货船。随着化学工业的发展，尤其是石油化学工业的兴起，其所需的原料及其产品的运输量日益增加。为了满足这些化工原料远距离运输的需要，液体化学品船应运而生。液体化学品船多为双层底和双重舷侧结构，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系，以满足不同化学品盛装的需要。由于所盛物质多具有强烈的腐蚀性，货舱内壁和管系多采用不锈钢或特种防腐涂料，其中不锈钢由于具有良好的耐蚀适应性和较高的强度，是这类货舱内壁的首选用材。由于不锈钢价格一直居高不下，使得使用这类材质的化学品船造价较高，在当前国际造船业一片萧条的大背景下，降低建造成本是所有造船厂的诉求。而不锈钢复合板因同时具有不锈钢的耐蚀性能和碳钢的强度，且可显著降低建造成本，故越来越受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板，其特征在于，所述不锈钢复合板复层按重量百分比计，包括如下组分：/nC为0.02％～0.03％，Si为0.4％～0.6％，Mn为1.00％～1.40％，P≤0.020％，S≤0.015％，Ni为6.5％～7.5％，Cr为20％～22％，Mo为1.0％～1.40％，Cu为0.06％～0.08％，Sb为0.06％～0.08％，其余为Fe以及不可避免的杂质；/n所述不锈钢复合板基层按重量百分比计，包括如下组分：/nC为0.02％～0.06％，Si为0.20％～0.40％，Mn为1.0％～1.40％，P≤0.020％，S≤0.005％，Nb为0.01％～0.03％，Ti...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板，其特征在于，所述不锈钢复合板复层按重量百分比计，包括如下组分：
C为0.02％～0.03％，Si为0.4％～0.6％，Mn为1.00％～1.40％，P≤0.020％，S≤0.015％，Ni为6.5％～7.5％，Cr为20％～22％，Mo为1.0％～1.40％，Cu为0.06％～0.08％，Sb为0.06％～0.08％，其余为Fe以及不可避免的杂质；
所述不锈钢复合板基层按重量百分比计，包括如下组分：
C为0.02％～0.06％，Si为0.20％～0.40％，Mn为1.0％～1.40％，P≤0.020％，S≤0.005％，Nb为0.01％～0.03％，Ti为0.01％～0.03％、Ni为0.05％～0.15％，Sb为0.06％～0.08％，Als为0.015％～0.045％，其余为Fe以及不可避免的杂质。


2.一种如权利要求1所述的船舶用高耐蚀不锈钢复合板的制备方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
1)按上述成分分别制成钢坯或钢板，分别对复层的一个表面和基层的一个表面光整加工，加工后后粗糙度Ra不大于10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，李广龙，严玲，韩鹏，陈华，黄松，隋松岩，张鹏，王晓航，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21