【技术实现步骤摘要】
一种具有多方位调节的智能物流控制装置
本专利技术涉及智能物流控制装置
，具体为一种具有多方位调节的智能物流控制装置。
技术介绍
近几年来，随着电子商务的迅猛发展，我国快递业呈现了突飞猛进的进步，在各个快递公司的物流中心，为了减轻员工劳动强度，配置了一种物流控制装置，由货车的车厢和监控系统组成，这类物流车可以实现货物的配送，但是由于体型偏大或者机械设计结构方面的原因，不能很好地在物流中心这种狭小的地点灵活运转，实现货物的分拣，物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。但是，现有物流控制装置不具有对于物流装卸的实用功能，不能完善货物全放位稳定的分拣，也不具有折叠的功能，在操作结束时，设备不能够折叠收缩，导致占用地方，一定程度上损坏机器，也不具有转...
【技术保护点】
1.一种具有多方位调节的智能物流控制装置，包括液压缸（1），其特征在于：所述液压缸（1）的后端设置有转动机（2），所述转动机（2）的一侧设置有保护盖（3），所述保护盖（3）的下端设置有伸缩杆（5），所述转动机（2）的下端设置有连接枢纽（4），所述连接枢纽（4）的下端设置有折叠装置（13），所述折叠装置（13）一侧设置有连接线（6），所述液压缸（1）的前端设置有转动轴（11），所述转动轴（11）的前端设置有旋转抓手装置（12），所述折叠装置（13）的下端设置有转动槽（14），所述转动槽（14）的一侧设置有转轴（7），所述转动减震装置（15）的下端设置有机体（16），所述机体（...
【技术特征摘要】
1.一种具有多方位调节的智能物流控制装置，包括液压缸（1），其特征在于：所述液压缸（1）的后端设置有转动机（2），所述转动机（2）的一侧设置有保护盖（3），所述保护盖（3）的下端设置有伸缩杆（5），所述转动机（2）的下端设置有连接枢纽（4），所述连接枢纽（4）的下端设置有折叠装置（13），所述折叠装置（13）一侧设置有连接线（6），所述液压缸（1）的前端设置有转动轴（11），所述转动轴（11）的前端设置有旋转抓手装置（12），所述折叠装置（13）的下端设置有转动槽（14），所述转动槽（14）的一侧设置有转轴（7），所述转动减震装置（15）的下端设置有机体（16），所述机体（16）的一侧设置有履带（9），所述履带（9）的一侧设置有转轮（10）。
2.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的智能物流控制装置，其特征在于：所述旋转抓手装置（12）包括内槽杆（1201）、外槽杆（1202）、防滑垫（1203）、齿轮盘（1204）与联动机（1205），所述内槽杆（1201）的后端设置有外槽杆（1202），所述外槽杆（1202）的一侧设置有防滑垫（1203），所述外槽杆（1202）的下后端设置有齿轮盘（1204），所述齿轮盘（1204）的后端设置有联动机（1205）。
3.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的智能物流控制装置，其特征在于：所述折叠装置（13）包括固定壳（1301）、臂芯（1302）、限位槽（1303）与卡扣（1304），所述固定壳（1301）的内壁设置有臂芯（1302），所述臂芯（1302）的一侧外表面设置有限位槽（1303），所述固定壳（1301）的一侧外表面设置有卡扣（1304）。
4.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的智能物流控制装置，其特征在于：所述转动减震装置（15）包括联动杆（1501）、驱动组件（1502）、电机（1503）、连接转盘（1504）、固定盘（1505）、支撑杆（1506）、弹簧（1507）与保护套（1508），所述联动杆（1501）的一侧设置有连接转盘（1504），所述连接转盘（1504）的下端外表面设置有固定盘（1505），所述固定盘（1505）的下端设置有驱动组件（1502），所述驱动组件（1502）的一侧外...
【专利技术属性】
技术研发人员：何雪青，
申请(专利权)人：重庆途益物流有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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