自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件，其包括一盖体及一垫体。该盖体贯设有一轴孔及至少一第一穿设部，该垫体包含有至少一第二穿设部，该至少一第二穿设部对应连通该至少一第一穿设部以共同形成至少一导线通道。本发明专利技术的自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件，通过盖体与垫体二组件组合对应后，使得第一穿设部与第二穿设部相互连通共同形成导线通道，以让导线可经由通线通道进入车架内部(如车头管)。并且，组合式形成导线通道的方式便于同时加工、降低加工难度，更可维持盖体与垫体的基础结构强度。此外，垫体系抵靠于盖体，因此，可以任意更换不同高度的垫体，进而可更广泛地应用于各种尺寸的自行车龙头、车头管。

【技术实现步骤摘要】
自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件
本专利技术与自行车有关，特别是有关于一种自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件。
技术介绍
一般自行车是通过各种专用导线来控制各处机构动作，如变速机构、剎车机构，而电动自行车更配置有电线，此些导线及电线大都是采用外露式地直接配置定位于车架的外部，以利于快速配置线路，并便于日后维修更换，如中国台湾专利号TWI665123、TWM581556及M547517等所揭露的自行车配线方式即属此类。然而，在此类自行车装配技术中，外露式的配线容易与其他外物发生非预期地拉扯变形、断裂，且长期风吹日晒雨淋，导线外层易容易变质而产生控制上不良影响。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件，让导线得以经由碗组塞盖组件进入车架内部走线，以解决上述之问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件，可以提供导线通道予导线穿设通过进入车架内部，以达到车架内部走线的目的；并且，塞盖组件透过盖体设置第一穿设部、垫体设置第二穿设部来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车碗组塞盖组件，其特征在于包括：/n一盖体，定义有一轴向及一径向，沿该轴向贯设有一轴孔及至少一第一穿设部，且该至少一第一穿设部于该径向上连通该轴孔；/n一垫体，沿该轴向设于该盖体，包含有至少一第二穿设部，该至少一第二穿设部对应连通该至少一第一穿设部以共同形成至少一导线通道，该导线通道供一导线穿设。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车碗组塞盖组件，其特征在于包括：
一盖体，定义有一轴向及一径向，沿该轴向贯设有一轴孔及至少一第一穿设部，且该至少一第一穿设部于该径向上连通该轴孔；
一垫体，沿该轴向设于该盖体，包含有至少一第二穿设部，该至少一第二穿设部对应连通该至少一第一穿设部以共同形成至少一导线通道，该导线通道供一导线穿设。


2.如权利要求1所述的车头碗组的上塞组件，其特征在于该盖体另包含有一凸缘及一围构该轴孔的壁部，该凸缘设于该壁部且沿该径向凸伸于该轴孔，以将该轴孔区分成一第一空间及一第二空间，该垫体之部分容设于该第一空间，该至少一第一穿设部沿该轴向贯通该凸缘。


3.如权利要求2所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于另包含有供定位于一培林的一导线座，该导线座与该垫体分别设于该盖体的相对二侧，该导线座贯设有至少一配线孔，该至少一配线孔对应连通该至少一第一穿设部。


4.如权利要求3所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于该盖体另包含有一抵靠部，该抵靠部设于该壁部且位于该第二空间，该抵靠部用以压抵该导线座。


5.如权利要求1所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于该垫体不可分离地设于该盖体。


6.如权利要求1所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于该垫体可分离地设于该盖体。


7.如权利要求1所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于另包含有一防水件，该防水件设于该盖体背向该垫体的一端；其中，当组设于一自行车时，于该轴向上，该防水件供遮盖一培林。


8.如权利要求1至7其中任一项所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于另包含有至少一密封塞，该至少一密封塞定位地容设于该至少一第一穿设部，该至少一密封塞供该导线穿设通过。


9.如权利要求4所述的自行车碗组塞盖组件，其特征在于该垫体可分离地设于该盖体；...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鼎鈞，
申请(专利权)人：拓肯兴业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71