一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车技术方案

本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车。空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，互锁电路连接节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，互锁电路用于在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例解决了轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车
本申请涉及轨道列车
，具体地，涉及一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车。
技术介绍
轨道列车的空调系统控制电路，包括设置在司机室内的三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位。节能模式开关能在被外力作用打到节能位后，自锁在节能位，此时，空调控制器接收节能控制信号，按照节能模式运行。在外力作用将节能模式开关从节能位打到零位时，节能模式结束。因此，轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车，以解决轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号的技术问题。本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，所述端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，所述互锁电路连接所述节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，所述互锁电路用于在所述节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例还提供以下技术方案：一种轨道列车，包括上述轨道列车的空调系统控制电路。本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：端车空调控制电路的三位置的节能模式开关，互锁电路在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。这样，在节能模式开关在位于节能位及从节能位变化至零位后的时间，空调系统都是按照节能模式运行的。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例的轨道列车的空调系统控制电路的示意图。附图标记说明：110节能模式开关，111节能模式开关的节能位触点，112节能模式开关的节能失效位触点，121节能继电器的线圈触点，122节能继电器的常开辅助触点，131节能失效继电器的线圈触点，132节能失效继电器的常闭辅助触点，140二极管，150节能列车线，160节能失效列车线，210空调控制器，310头车，320尾车。具体实施方式为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一图1为本申请实施例的一种轨道列车的示意图。如图1所示，本申请实施例的轨道列车的空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，所述端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关110，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，所述互锁电路连接所述节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，所述互锁电路用于在所述节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例的空调系统控制电路，端车空调控制电路的三位置的节能模式开关。互锁电路在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。这样，在节能模式开关在位于节能位及从节能位变化至零位后的时间，空调系统都是按照节能模式运行的。实施中，所述互锁电路还用于在所述节能模式开关位于节能失效位后，停止向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照正常模式运行。这样，在节能模式开关在位于节能失效位，空调系统都是按照正常模式运行的。实施中，如图1所示，所述互锁电路包括节能继电器，节能失效继电器和二极管；所述节能模式开关的节能位触点111与所述节能继电器的线圈触点121串联；所述节能模式开关的节能失效位触点112与所述节能失效继电器的线圈触点131串联；所述节能继电器的常开辅助触点122和所述节能失效继电器的常闭辅助触点132串联成第一控制子电路，所述第一控制子电路与所述节能模式开关111并联；所述二极管140连接所述第一控制子电路的一端，所述节能模式开关的节能位触点111与所述节能继电器的线圈触点121，使得电流能从所述第一控制子电路流出而不能流入；其中，电流能从所述第一控制子电路流出流向所述节能模式开关的节能位触点111和所述节能继电器的线圈触点121。这样，在节能模式开关位于节能位时，节能模式开关的节能位触点与所述节能继电器的线圈触点导通，节能继电器的线圈触点得电，节能继电器的常开辅助触点闭合，第一控制子电路和节能继电器的线圈触点导通；在节能模式开关从节能位变化至零位后，节能模式开关的节能位触点与所述节能继电器的线圈触点断开，第一控制子电路和节能继电器的线圈触点仍然保持导通。这样，就实现了在所述节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，第一控制子电路和节能继电器的线圈触点仍然保持导通。二极管的作用是能够使得电流能从所述第一控制子电路流出而不能流入，对第一控制子电路起到保护作用。另外，在节能模式开关位于节能失效位，节能模式开关的节能失效位触点与所述节能失效继电器的线圈触点导通，节能失效继电器的线圈触点得电，节能失效继电器的常闭辅助触点断开，第一控制子电路断开，空调控制器接收不到电流，即没有节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照正常模式运行。这样，就实现了在节能模式开关位于节能失效位，所述轨道列车的空调系统按照正常模式运行。实施中，如图1所示，所述空调控制器210连接到所述节能模式开关的节能位触点111和所述二极管140之间。由于电流能从所述第一控制子电路流出流向所述节能模式开关的节能位触点和所述节能继电器的线圈触点，因此，空调控制器能够接收到电流，作为节能控制信号。这样，就实现了节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照节能模式运行。实施中，所述节能模式开关能在被外力作用打到节能位后，失去外力作用后自节能位复位至零位；所述节能模式开关能在被外力作用打到节能失效位，失去外力作用后自节能失效位复位至零位。这样，所述节能模式开关自节能位复位至零位是自复位的，节能失效位至零位也是自复位的，使得操作人员需要进行的手动操作较少，减轻操作人员的负本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道列车的空调系统控制电路，其特征在于，包括端车空调控制电路，所述端车空调控制电路包括：/n三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；/n互锁电路，所述互锁电路连接所述节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；/n其中，所述互锁电路用于在所述节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照节能模式运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车的空调系统控制电路，其特征在于，包括端车空调控制电路，所述端车空调控制电路包括：
三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；
互锁电路，所述互锁电路连接所述节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；
其中，所述互锁电路用于在所述节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照节能模式运行。


2.根据权利要求1所述的空调系统控制电路，其特征在于，所述互锁电路还用于在所述节能模式开关位于节能失效位后，停止向所述空调控制器发节能控制信号，使得所述轨道列车的空调系统按照正常模式运行。


3.根据权利要求2所述的空调系统控制电路，其特征在于，所述互锁电路包括节能继电器，节能失效继电器和二极管；
所述节能模式开关的节能位触点与所述节能继电器的线圈触点串联；所述节能模式开关的节能失效位触点与所述节能失效继电器的线圈触点串联；
所述节能继电器的常开辅助触点和所述节能失效继电器的常闭辅助触点串联成第一控制子电路，所述第一控制子电路与所述节能模式开关并联；
所述二极管连接所述第一控制子电路的一端，所述节能模式开关的节能位触点与所述节能继电器的线圈触点，使得电流能从所述第一控制子电路流出而不能流入；其中，电流能从所述第一控制子电路流出流向所述节能模式开关的节能位触点和所述节能继电器的线圈触点。


4.根据权利要求3所述的空调系统控制电路，其特征在于，所述空调控制器连接到所述节能模式开关的节能位触点和所述二极管之间。


5.根据权利要求4所述的空调系统控制电路，其特征在于，所述节能模式开关能在被外力作用打到节...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方方，张密哲，李慧，裴爽，莘海萍，任静，杨一步，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13