【技术实现步骤摘要】
车辆编组方法、装置及终端设备
本专利技术属于车辆编组
，更具体地说，是涉及一种车辆编组方法、装置及终端设备。
技术介绍
现有车辆，比如动车组，城市轨道车辆等，编组一般是通过在各车设备端通过短接和跳线设置固定编码来实现的，车辆不能任意调换次序，也不能自由调转180°后再进行编组。目前列车中的牵引变流器、充电机、空调、门等设备的编码都是直接从列车DC110V供电母线、地线上获取110V、0V电压，采用二进制方式按照列车车厢号进行编码。列车的固定编组，使得每节车厢上各设备的硬线编码相对固定，列车控制单元依据此相对固定的编码地址，对不同车厢上的相同设备加以区分、传递指令、监控其状态。然而，当列车灵活编组成为车辆设计趋势，传统的设备硬线固定编码表现出极大的局限性。当列车的编组数量或顺序发生改变时，设备硬线编码也将随之改变，就需要对设备的地址接口或接线进行调整，而这些设备一般都安装在车底或车顶板内，调整接口或接线十分繁琐，且容易出错。因此，现有的设备硬线固定编码方式灵活性较差，且耗费成本较高。
技术实现思路
<...
【技术保护点】
1.一种车辆编组方法，其特征在于，包括：/n获取本车辆的运行状态，若本车辆的运行状态显示本车辆不为单车运行，则获取本车辆的位置信号；/n若本车辆的位置信号显示本车辆为头车，则对本车辆进行编组，并向本车辆的后车车辆发送编组控制命令；/n若本车辆的位置信号显示本车辆为中间车，则接收本车辆的前车车辆的编组控制命令，根据本车辆的前车车辆的编组控制命令确定本车辆的编组，并向本车辆的后车车辆发送编组控制命令；/n若本车辆的位置信号显示本车辆为尾车，则接收本车辆的前车车辆的编组控制命令，并根据本车辆的前车车辆的编组控制命令确定本车辆的编组。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆编组方法，其特征在于，包括：
获取本车辆的运行状态，若本车辆的运行状态显示本车辆不为单车运行，则获取本车辆的位置信号；
若本车辆的位置信号显示本车辆为头车，则对本车辆进行编组，并向本车辆的后车车辆发送编组控制命令；
若本车辆的位置信号显示本车辆为中间车，则接收本车辆的前车车辆的编组控制命令，根据本车辆的前车车辆的编组控制命令确定本车辆的编组，并向本车辆的后车车辆发送编组控制命令；
若本车辆的位置信号显示本车辆为尾车，则接收本车辆的前车车辆的编组控制命令，并根据本车辆的前车车辆的编组控制命令确定本车辆的编组。
2.如权利要求1所述的车辆编组方法，其特征在于，若本车辆的运行状态显示本车辆为单车运行，则将本车辆的运行模式切换至单车运行模式，并基于单车运行模式对本车辆进行编组。
3.如权利要求1所述的车辆编组方法，其特征在于，若本车辆的位置信号显示本车辆为头车，则向本车辆的后车车辆发送编组控制命令之后，还包括：
持续接收后车返回的车辆信息和编码信息直至后车返回的车辆信息和编码信息中包含尾车的车辆信息和编码信息；
若后车返回的车辆信息和编码信息中包含尾车的车辆信息和编码信息，则检测后车返回的车辆信息和编码信息是否有误；若后车返回的车辆信息和编码信息无误，则向后车发送编组锁定命令。
4.如权利要求1所述的车辆编组方法，其特征在于，若本车辆的位置信号显示本车辆为中间车，则在接收本车辆的前车车辆的编组控制命令，根据本车辆的前车车辆的编组控制命令确定本车辆的编组之后，还包括：
持续发送本车辆存储的车辆信息和编码信息至前车直至本车辆存储的车辆信息和编码信息中包含尾车的车辆信息和编码信息；
若本车辆的位置信号显示本车辆为中间车，则在向后车发送编组控制命令之后，还包括：
持续接收后车返回的车辆信息和编码信息直至后车返回的车辆信息和编码信息中包含尾车的车辆信息和编码信息；
检测是否接收到编码锁定命令，若接收到编码锁定命令，则控制本车辆进行编码锁定并将编码锁定命令发送至后车。
5.如权利要求1所述的车辆编组方法，其特征在于，若本车辆的位置信号显示本车辆为尾车，则在接收本...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘战，刘春海，康瑛，张荣佳，王永超，王超，张涛，王群，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。