车辆及其控制方法技术

本公开提供一种车辆及其控制方法，该车辆包括：电池；电力供应装置，被配置为向电池供应充电电力；发电装置，被设置为可拆卸；电池传感器，被配置为检测电池的充电状态；以及控制器，被配置为基于电池的充电状态来确定是否安装了发电装置，当安装了发电装置时，在减小的方向上调整电池的充电目标量，并且当行驶时基于调整后的充电目标量来控制电力供应装置。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其控制方法相关申请的交叉引用本申请要求于2019年12月18日在韩国知识产权局提交的申请号为10-2019-0169462的韩国专利申请的优先权，该韩国专利申请在此通过引用并入本文。
本公开涉及一种车辆及其控制方法。
技术介绍
近来，对将能量收集(energyharvesting)应用于车辆的需求不断增加。因此，越来越多的用户正在将用于能量收集的发电装置安装在车辆中。然而，当基于用于能量收集的发电装置对电池进行充电时，存在的问题是，由于没有关于发电装置的信息，因此车辆无法管理电池充电量。具体地，当在根据交流发电机或转换器对电池进行充电的现有车辆中安装了发电装置时，通过发电装置进行的额外电池充电在电池充电量的管理方面可能存在问题。
技术实现思路
本公开涉及一种车辆及其控制方法。具体实施例涉及一种可以配备有发电装置的车辆及其控制方法。因此，本公开的实施例提供一种通过确定是否安装了用于能量收集的发电装置来控制电池充电量的车辆及其控制方法。根据本公开的一个实施例，一种车辆包括：电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：/n电池；/n电力供应装置，用于向所述电池供应充电电力；/n发电装置，所述发电装置可拆卸；/n电池传感器，用于检测所述电池的充电状态；以及/n控制器，基于所述电池的充电状态来确定是否安装了所述发电装置，当安装了所述发电装置时，在减小的方向上调整所述电池的充电目标量，并且当行驶时基于调整后的所述充电目标量来控制所述电力供应装置。/n

【技术特征摘要】
20191218 KR 10-2019-01694621.一种车辆，包括：
电池；
电力供应装置，用于向所述电池供应充电电力；
发电装置，所述发电装置可拆卸；
电池传感器，用于检测所述电池的充电状态；以及
控制器，基于所述电池的充电状态来确定是否安装了所述发电装置，当安装了所述发电装置时，在减小的方向上调整所述电池的充电目标量，并且当行驶时基于调整后的所述充电目标量来控制所述电力供应装置。


2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
所述电力供应装置是基于发动机的旋转力向所述电池供应充电电力的交流发电机。


3.根据权利要求1所述的车辆，其中，
所述电力供应装置是通过将主电池的高压电力转换为低压电力来向所述电池供应充电电力的转换器。


4.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：
行驶检测传感器，用于检测所述车辆的行驶状态，
当所述车辆停车并且所述电池被充电时，所述控制器确定安装了所述发电装置。


5.根据权利要求4所述的车辆，进一步包括：
照度传感器，用于检测照度；以及
温度传感器，用于检测外部温度。


6.根据权利要求5所述的车辆，其中，
所述控制器进行控制以防止当所述车辆停车并且所述电池充满电时所述电池的过度充电。


7.根据权利要求6所述的车辆，其中，
所述控制器控制所述电池与所述发电装置之间的开关，以防止所述电池的过度充电。


8.根据权利要求6所述的车辆，其中，
所述控制器基于所述照度和所述外部温度中的至少一个来确定电力负载，并且控制所述电池向所述电力负载供应电力，以防止所述电池的过度充电。


9.根据权利要求5所述的车辆，其中，
当所述车辆停车并且所述电池被充电时，所述控制器确定所述发电装置的每小时发电量。


10.根据权利要求9所述的车辆，其中，
所述控制器根据所述照度和所述外部温度中的至少一个来确定所述每小时发电量。


11.根据权利要求9所述的车辆，其中，
所述控制器在与所述发电装置的每小时发电量成比例地减小的方向上调...

【专利技术属性】
技术研发人员：金辰，朴汉英，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR