本发明专利技术公开了一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具，包括底座、下模具、上模具、伸缩杆、伸缩弹簧、旋转齿、限位齿条、真空抽气机、抽气管、抽气装置、合模装置、注塑机、注塑装置；所述抽气装置对接块、对接槽、气压辊、气压管、泄压阀、活塞块、活塞弹簧、抽气块、抽气弹簧、斜面槽、矩形槽、抵压轮、泄压管、泄压块、泄压孔、泄压弹簧、三角槽、驱动轮、驱动槽；本发明专利技术通过抽气装置能在上模具和下模具合模后对模具腔内进行抽气，使注塑料内的空气排出，提高注塑成品的质量；通过合模装置保证了在进行抽气后才使上模具和下模具完全合并，防止注塑成型的产品形状完整性，提高了产品的合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具
本专利技术属于模具制造
，尤其是涉及一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具。
技术介绍
汽车保险杠一般由塑料进行模具注塑成型的；现有技术中直接将塑料注塑进模具进行成型，但在注塑过程中，模具内部会产生空气，直接影响了注塑效果；因此影响了产品的质量。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种能提高注塑效果的具有空气抽出系统的汽车保险杠模具。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：包括底座、设于所述底座上的下模具、设于所述下模具上的上模具、设于所述上模具上底部的伸缩杆、设于所述伸缩杆上的伸缩弹簧、设于所述下模具侧壁上的旋转齿、设于所述上模具侧边上的限位齿条、设于所述上模具上的真空抽气机、设于所述上模具上的抽气管、设于所述上模具内的抽气装置、设于所述下模具内的合模装置、设于底座上的注塑机、设于所述下模具上的注塑装置；其特征在于：所述抽气装置包括设于上模具上的对接块、设于所述下模具上的对接槽、设于所述下模具上的气压辊、设于所述上模具内的气压管、设于所述气压管上的泄压阀、设于所述气压管内的活塞块、设于所述活塞块上的活塞弹簧、设于所述抽气管端部的抽气块、设于所述抽气块上的抽气弹簧、设于所述抽气块上的斜面槽、设于所述斜面槽上的矩形槽、设于所述活塞块上的抵压轮、设于所述气压管上的泄压管、设于所述泄压管内的泄压块、设于所述泄压块上的泄压孔、设于所述泄压块上的泄压弹簧、设于所述泄压块上的三角槽、设于所述对接块上的驱动轮、设于所述对接槽上的驱动槽；所对接块横截面为矩形，设于所述上模具底部；所述对接槽开设于所述下模具表面，可与对接块相抵；所述气压辊固设于所述下模具上端面；所述气压管纵截面为T形，开设于所述上模具内，可与气压辊相抵；所述泄压阀设于所述气压管端部，连通外界；所述活塞块可移动的嵌在气压管内；所述活塞弹簧连接活塞块和气压管表面；所述抽气块可上下移动的嵌在抽气管内，该抽气块侧边开设有气孔，且抽气块端部与上模具底部平齐；所述抽气弹簧连接抽气块和抽气管；所述斜面槽纵截面为倾斜面，开设于所述抽气块上；所述矩形槽开设有所述抽气块上，位于斜面槽的上方；所述抵压轮可旋转的嵌在活塞块端部，可与斜面槽相抵，与矩形槽对接；所述泄压管一端连接气压管，另一端连通外界；所述泄压块可移动的嵌在泄压管内；所述泄压孔开设于所述泄压块上，该泄压孔位于上模具内部；所述泄压弹簧连接泄压块和上面模具内；所述三角槽设于所述泄压块上，纵截面为三角形；所述驱动轮可旋转且可移动的嵌在对接块上，该驱动轮可与三角槽表面相抵；所述驱动槽开设于所述对接槽上，可与驱动滚轮相抵。开始注塑时，将上模具向下移动，使对接块和对接槽对接；然后旋转齿与限位齿条相嵌；在上模具向下移动的时候，气压辊在气压管内移动，产生的气压驱动活塞块横向移动；然后带动抵压轮在斜面槽上移动，驱动抽气块移动；从而使抽气块进入到上模具和下模具之间的模具腔内；启动真空抽气机，对模具内部的空气进行抽除，由于在抽取空气的过程中，上模具和下模具内的气压慢慢减小；至此上模具开始慢慢向下自动移动；此时，对接块慢慢靠近驱动轮；然后空气抽完时，对接块抵压驱动辊；带动泄压块向上移动，此时泄压孔连通气压管和泄压管；进一步的气压管内的气压减小，活塞块复位；此时抽气块复位，停止抽气体；然后合模装置开始启动，拉动上模具继续向下移动，与下模具完全合并，开始冷却成型；通过伸缩杆的设置实现了上模具下移的移动平稳，提高了合模的稳定性，进一步提高了注塑的稳定性；通过旋转齿和限位齿条的设置实现了上模具和下模具合模的时候，自动限位；防止在注塑的时候上模具和下模具分离，影响了注塑效果；通过对接块和对接槽的设置能实现了模具在注塑时上模具和下模具之间形成密封腔，提高了抽气的稳定性，进一步提高了注塑成形的效果；通过泄压阀的设置能使上模具在自动移动的时候，使气压管内的气压得到释放，保证了上模具的移动平稳性；同时能保证上模具自动脱离下模具；通过抽气块的设置一方面实现了在抽气的进入上模具和下模具之间，提高了抽气的稳定性；另一方面能在注塑的时候与上模具平齐，防止注塑成型的时候产品的表面凹凸不平，影响美观；通过斜面槽的设置能提高了抽气块移动的平稳性，防止抽气块移动的时候错位，导致吸气不平稳；提高了抽气的稳定性，进一步提高了注塑的效果；通过矩形槽的设置实现了在吸气的时候，抵压轮能和抽气块相抵，防止抽气块错位，提高了抽气的稳定性；通过泄压管的设置实现了在抽气完成时，对气压管内的气压加以释放，从而联动抽气块的复位；提高了抽气关闭的灵动性，进一步提高了抽气的稳定性；通过泄压块和泄压孔的设置实现了在抽气的时候泄压块堵塞泄压管保证气压管内的气压稳定性，进一步提高了抽气的稳定性；另一方面能通过驱动轮的移动使泄压孔与气压管和泄压管连通，从而提高了泄压的稳定性，进一步提高了关闭抽气的稳定性；从而提高了注塑的效果。所述合模装置包括设于所述下模具内的气压槽、设于所述下模具内的通气管、设于所述上模具上的活塞杆、设于所述下模具内启动注塑机，通过注塑装置将塑料充进下模具内，注塑完成后；的旋转轮、设于所述旋转轮上的旋转扭簧、设于所述旋转轮上的多块气压板、设于所述下模具内的拉动机构；所述气压槽设于所述下模具内；所述通气管一端连接气压槽，另一端连通外界；所述活塞杆设于所述上模具底部，可与气压槽相抵；所述旋转轮可旋转的嵌在下模具内；所述旋转扭簧连接旋转轮和下模具内壁；所述气压板设有多块，沿旋转轮圆周方向均匀设于所述旋转轮上，该气压板的大小与通气管管径一样在抽气的时候，活塞杆在气压槽内移动，产生的气压驱动气压板移动；然后带动旋转轮旋转，此时拉动机构开始启动；拉动上模具进一步向下移动；使上模具和下模具完全合并，至此开始进行成型；由于上模具和下模具之间还存在间隙；通过该装置的设置实现了在抽气完成后，使上模具和下模模具完全合并；提高了抽气和合模的联动性，进一步提高了注塑的效果。所述拉动机构包括设于所述下模具内的解锁管、设于所述解锁管一端的解锁块、设于所述解锁块上的棘齿、设于所述下模具内的缓存腔、设于所述缓存腔内的缓冲板、设于所述缓冲板上的缓冲弹簧、设于所述缓存腔内壁上的限位块、设于所述解锁管内的移动块、设于所述移动块上的相嵌槽、设于所述解锁管另一端的驱动块、设于所述对接块上的拉动绳；所述解锁管一端连接对接槽侧壁上，另一端连接通气管内壁；所述解锁块可移动的嵌在解锁管的内，位于解锁管连接通气管一端；所述棘齿可万象移动的嵌在解锁块端部；所述缓存腔开设于所述下模具内，位于旋转轮上方；所述缓冲板可移动的嵌在缓存腔内；所述缓冲弹簧设于所述缓冲板底部；所述限位块可横向移动的嵌在缓存腔内壁上；所述移动块可移动的嵌在解锁管内；所述相嵌槽设于所述移动块上，可与限位块对接；所述驱动块设于所述解锁管内，位于解锁管连接对接槽一端；该驱动块可与对接块相抵；所述拉动绳一端连接对接块，另一端穿过缓冲板；缠绕在旋转轮上；该拉动绳与缓冲弹簧连接。在抽气的时候，上模具的移动联动旋转轮的旋转，从而使拉动绳缠绕在旋转轮上；进一步的拉动缓冲弹簧拉升，此时缓冲板被限位块阻挡；然后，当抽气本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具，包括底座(1)、设于所述底座(1)上的下模具(2)、设于所述下模具(2)上的上模具(3)、设于所述上模具(3)上底部的伸缩杆(31)、设于所述伸缩杆(31)上的伸缩弹簧(32)、设于所述下模具(2)侧壁上的旋转齿(21)、设于所述上模具(3)侧边上的限位齿条(33)、设于所述上模具(3)上的真空抽气机(34)、设于所述上模具(3)上的抽气管(35)、设于所述上模具(3)内的抽气装置(4)、设于所述下模具(2)内的合模装置(5)、设于底座(1)上的注塑机(11)、设于所述下模具(2)上的注塑装置(6)；其特征在于：所述抽气装置(4)包括设于上模具(3)上的对接块(41)、设于所述下模具(2)上的对接槽(42)、设于所述下模具(2)上的气压辊(43)、设于所述上模具(3)内的气压管(44)、设于所述气压管(44)上的泄压阀(499)、设于所述气压管(44)内的活塞块(45)、设于所述活塞块(45)上的活塞弹簧(46)、设于所述抽气管(35)端部的抽气块(47)、设于所述抽气块(47)上的抽气弹簧(48)、设于所述抽气块(47)上的斜面槽(49)、设于所述斜面槽(49)上的矩形槽(490)、设于所述活塞块(45)上的抵压轮(491)、设于所述气压管(44)上的泄压管(492)、设于所述泄压管(492)内的泄压块(493)、设于所述泄压块(493)上的泄压孔(494)、设于所述泄压块(493)上的泄压弹簧(495)、设于所述泄压块(493)上的三角槽(496)、设于所述对接块(41)上的驱动轮(497)、设于所述对接槽(42)上的驱动槽(498)；所对接块(41)横截面为矩形，设于所述上模具(3)底部；所述对接槽(42)开设于所述下模具(2)表面，可与对接块(41)相抵；所述气压辊(43)固设于所述下模具(2)上端面；所述气压管(44)纵截面为T形，开设于所述上模具(3)内，可与气压辊(43)相抵；所述泄压阀(499)设于所述气压管(44)端部，连通外界；所述活塞块(45)可移动的嵌在气压管(44)内；所述活塞弹簧(46)连接活塞块(45)和气压管(44)表面；所述抽气块(47)可上下移动的嵌在抽气管(35)内，该抽气块(47)侧边开设有气孔，且抽气块(47)端部与上模具(3)底部平齐；所述抽气弹簧(48)连接抽气块(47)和抽气管(35)；所述斜面槽(49)纵截面为倾斜面，开设于所述抽气块(47)上；所述矩形槽(490)开设有所述抽气块(47)上，位于斜面槽(49)的上方；所述抵压轮(491)可旋转的嵌在活塞块(45)端部，可与斜面槽(49)相抵，与矩形槽(490)对接；所述泄压管(492)一端连接气压管(44)，另一端连通外界；所述泄压块(493)可移动的嵌在泄压管(492)内；所述泄压孔(494)开设于所述泄压块(493)上，该泄压孔(494)位于上模具(3)内部；所述泄压弹簧(495)连接泄压块(493)和上面模具(3)内；所述三角槽(496)设于所述泄压块(493)上，纵截面为三角形；所述驱动轮(497)可旋转且可移动的嵌在对接块(41)上，该驱动轮(497)可与三角槽(496)表面相抵；所述驱动槽(498)开设于所述对接槽(42)上，可与驱动滚轮(497)相抵。/n...
【技术特征摘要】
1.一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具，包括底座(1)、设于所述底座(1)上的下模具(2)、设于所述下模具(2)上的上模具(3)、设于所述上模具(3)上底部的伸缩杆(31)、设于所述伸缩杆(31)上的伸缩弹簧(32)、设于所述下模具(2)侧壁上的旋转齿(21)、设于所述上模具(3)侧边上的限位齿条(33)、设于所述上模具(3)上的真空抽气机(34)、设于所述上模具(3)上的抽气管(35)、设于所述上模具(3)内的抽气装置(4)、设于所述下模具(2)内的合模装置(5)、设于底座(1)上的注塑机(11)、设于所述下模具(2)上的注塑装置(6)；其特征在于：所述抽气装置(4)包括设于上模具(3)上的对接块(41)、设于所述下模具(2)上的对接槽(42)、设于所述下模具(2)上的气压辊(43)、设于所述上模具(3)内的气压管(44)、设于所述气压管(44)上的泄压阀(499)、设于所述气压管(44)内的活塞块(45)、设于所述活塞块(45)上的活塞弹簧(46)、设于所述抽气管(35)端部的抽气块(47)、设于所述抽气块(47)上的抽气弹簧(48)、设于所述抽气块(47)上的斜面槽(49)、设于所述斜面槽(49)上的矩形槽(490)、设于所述活塞块(45)上的抵压轮(491)、设于所述气压管(44)上的泄压管(492)、设于所述泄压管(492)内的泄压块(493)、设于所述泄压块(493)上的泄压孔(494)、设于所述泄压块(493)上的泄压弹簧(495)、设于所述泄压块(493)上的三角槽(496)、设于所述对接块(41)上的驱动轮(497)、设于所述对接槽(42)上的驱动槽(498)；所对接块(41)横截面为矩形，设于所述上模具(3)底部；所述对接槽(42)开设于所述下模具(2)表面，可与对接块(41)相抵；所述气压辊(43)固设于所述下模具(2)上端面；所述气压管(44)纵截面为T形，开设于所述上模具(3)内，可与气压辊(43)相抵；所述泄压阀(499)设于所述气压管(44)端部，连通外界；所述活塞块(45)可移动的嵌在气压管(44)内；所述活塞弹簧(46)连接活塞块(45)和气压管(44)表面；所述抽气块(47)可上下移动的嵌在抽气管(35)内，该抽气块(47)侧边开设有气孔，且抽气块(47)端部与上模具(3)底部平齐；所述抽气弹簧(48)连接抽气块(47)和抽气管(35)；所述斜面槽(49)纵截面为倾斜面，开设于所述抽气块(47)上；所述矩形槽(490)开设有所述抽气块(47)上，位于斜面槽(49)的上方；所述抵压轮(491)可旋转的嵌在活塞块(45)端部，可与斜面槽(49)相抵，与矩形槽(490)对接；所述泄压管(492)一端连接气压管(44)，另一端连通外界；所述泄压块(493)可移动的嵌在泄压管(492)内；所述泄压孔(494)开设于所述泄压块(493)上，该泄压孔(494)位于上模具(3)内部；所述泄压弹簧(495)连接泄压块(493)和上面模具(3)内；所述三角槽(496)设于所述泄压块(493)上，纵截面为三角形；所述驱动轮(497)可旋转且可移动的嵌在对接块(41)上，该驱动轮(497)可与三角槽(496)表面相抵；所述驱动槽(498)开设于所述对接槽(42)上，可与驱动滚轮(497)相抵。
2.根据权利要求1所述的一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具，其特征在于：所述合模装置(5)包括设于所述下模具(2)内的气压槽(51)、设于所述下模具(2)内的通气管(52)、设于所述上模具(3)上的活塞杆(53)、设于所述下模具(2)内的旋转轮(54)、设于所述旋转轮(54)上的旋转扭簧(55)、设于所述旋转轮(54)上的多块气压板(56)、设于所述下模具(2)内的拉动机构(7)；所述气压槽(51)设于所述下模具(2)内；所述通气管(52)一端连接气压槽(51)，另一端连通外界；所述活塞杆(53)设于所述上模具(3)底部，可与气压槽(51)相抵；所述旋转轮(54)可旋转的嵌在下模具(2)内；所述旋转扭簧(55)连接旋转轮(54)和下模具(2)内壁；所述气压板(56)设有多块，沿旋转轮(54)圆周方向均匀设于所述旋转轮(54)上，该气压板(56)的大小与通气管(52)管径一样。
3.根据权利要求2所述的一种具有空气抽出系统的汽车保险杠模具，其特征在于：所述拉动机构(7)包括设于...
【专利技术属性】
技术研发人员：山耀炜，
申请(专利权)人：山耀炜，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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