一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，包括车体，其特征在于，所述车体的内部开设有空腔，所述空腔一侧的内壁上安装有电机，且电机的输出轴上固定套接有椭圆轮，所述空腔顶部的内壁上安装有衔接杆，且衔接杆的一侧开设有横孔，所述空腔顶部的内壁上滑动安装有T型齿条，所述T型齿条靠近衔接杆的一侧安装有横杆，所述衔接杆靠近T型齿条的一侧安装有第一L型杆，且第一L型杆上转动套接有第一传动轮，本实用新型专利技术解决了现有技术中存在人工除冰雪效率低下的缺点，使得人们可以安全彻底地对道路桥梁的冰雪进行铲除，操作简单方便，满足了人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置
本技术属于道路桥梁
，涉及一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置。
技术介绍
随着城市的发展道路桥梁的建设越来越多，冬季雨雪天气对道路桥梁的影响是最大的，雨雪在道路桥梁上会造成堆积和结冰影响行车安全。传统的清理冰雪的方式是人工情洒融雪剂然后进行清理，人工在道路桥梁上清理会有被车撞的危险，并且除冰雪效率低下，因此设计一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，能够对冰雪进行彻底铲除，不留下安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，以解决现有技术中存在人工除冰雪效率低下的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，包括车体，其特征在于，所述车体的内部开设有空腔，所述空腔一侧的内壁上安装有电机，且电机的输出轴上固定套接有椭圆轮，所述空腔顶部的内壁上安装有衔接杆，且衔接杆的一侧开设有横孔，所述空腔顶部的内壁上滑动安装有T型齿条，所述T型齿条靠近衔接杆的一侧安装有横杆，所述衔接杆靠近T型齿条的一侧安装有第一L型杆，且第一L型杆上转动套接有第一传动轮，所述空腔底部的内壁上开设有矩形孔，所述车体的底部设有第二L型杆。优选的，所述车体的顶部固定安装有盐水箱，且车体一侧固定安装有喷头，喷头的进水管固定套接有软管的一端，且软管的另一端固定套接在盐水箱的出水管上。优选的，所述横杆靠近电机的一端贯穿横孔，延伸至衔接杆外，并固定安装有挤压块，且挤压块与椭圆轮的短径端相接触，空腔顶部的内壁上开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，滑块的底侧固定安装在T型齿条上。优选的，所述挤压块远离电机的一侧分别固定连接有两个弹簧的一端，且两个弹簧的另一端均固定连接在衔接杆上。优选的，所述第一L型杆上转动套接有齿轮，且齿轮与T型齿条相啮合。优选的，所述第二L型杆上转动套接有第二传动轮，且第二传动轮和第一传动轮之间套接有同一个传送带，第二L型杆上转动套接有圆盘，且圆盘的偏心位置上安装有破冰杵，车体的底侧安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一侧安装有刮刀。本技术提供的带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，首先将盐水箱内的盐水通过软管和喷头向地面喷洒，与此同时打开电机使其带动椭圆轮转动，椭圆轮在转动的过程中会迫使挤压块带着T型齿条左右循环往复移动，齿轮与T型齿条的啮合关系将带动第一传动轮转动，然后再经过第二传动轮和传送带带动圆盘转动一定角度，此时破冰杵就会不断击打地面将冰面破碎，最后调节电动伸缩杆使其带动刮刀伸长到适当位置，进而将破碎的冰铲除；本技术解决了现有技术中存在人工除冰雪效率低下的缺点，使得人们可以安全彻底地对道路桥梁的冰雪进行铲除，操作简单方便，满足了人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置的A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置的俯视结构示意图。图中：1车体、2盐水箱、3喷头、4软管、5空腔、6电机、7椭圆轮、8衔接杆、9横孔、10横杆、11挤压块、12弹簧、13T型齿条、14滑槽、15滑块、16第一L型杆、17第一传动轮、18齿轮、19矩形孔、20第二L型杆、21圆盘、22第二传动轮、23传送带、24破冰杵、25电动伸缩杆、26刮刀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，包括车体1，车体1的内部开设有空腔5，空腔5一侧的内壁上安装有电机6，且电机6的输出轴上固定套接有椭圆轮7，空腔5顶部的内壁上安装有衔接杆8，且衔接杆8的一侧开设有横孔9，空腔5顶部的内壁上滑动安装有T型齿条13，T型齿条13靠近衔接杆8的一侧安装有横杆10，衔接杆8靠近T型齿条13的一侧安装有第一L型杆16，且第一L型杆16上转动套接有第一传动轮17，空腔5底部的内壁上开设有矩形孔19，车体1的底部设有第二L型杆20。本实施例中，车体1的顶部固定安装有盐水箱2，且车体1一侧固定安装有喷头3，喷头3的进水管固定套接有软管4的一端，且软管4的另一端固定套接在盐水箱2的出水管上，通过喷头3向地面喷洒盐水达到融化冰面的效果。本实施例中，横杆10靠近电机6的一端贯穿横孔9，延伸至衔接杆8外，并固定安装有挤压块11，且挤压块11与椭圆轮7的短径端相接触，空腔5顶部的内壁上开设有滑槽14，且滑槽14内滑动安装有滑块15，滑块15的底侧固定安装在T型齿条13上。本实施例中，挤压块11远离电机6的一侧分别固定连接有两个弹簧12的一端，且两个弹簧12的另一端均固定连接在衔接杆8上，弹簧12是为了使挤压块11能够自动复位。本实施例中，第一L型杆16上转动套接有齿轮18，且齿轮18与T型齿条13相啮合，通过T型齿条13的移动带动齿轮18转动。本实施例中，第二L型杆20上转动套接有第二传动轮22，且第二传动轮22和第一传动轮17之间套接有同一个传送带23，第二L型杆20上转动套接有圆盘21，且圆盘21的偏心位置上安装有破冰杵24，车体1的底侧安装有电动伸缩杆25，且电动伸缩杆25的一侧安装有刮刀26，通过第一传动轮17和第二传动轮22以及传送带23实现转动动力的转移。实施例二参照图1-3，一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，包括车体1，其特征在于，车体1的内部开设有空腔5，空腔5一侧的内壁上安装有电机6，且电机6的输出轴上固定套接有椭圆轮7，空腔5顶部的内壁上安装有衔接杆8，且衔接杆8的一侧开设有横孔9，空腔5顶部的内壁上滑动安装有T型齿条13，T型齿条13靠近衔接杆8的一侧安装有横杆10，衔接杆8靠近T型齿条13的一侧安装有第一L型杆16，且第一L型杆16上转动套接有第一传动轮17，空腔5底部的内壁上开设有矩形孔19，车体1的底部设有第二L型杆20。本实施例中，车体1的顶部固定安装有盐水箱2，且车体1一侧固定安装有喷头3，喷头3的进水管固定套接有软管4的一端，且软管4的另一端固定套接在盐水箱2的出水管上。本实施例中，横杆10靠近电机6的一端贯穿横孔9，延伸至衔接杆8外，并固定安装有挤压块11，且挤压块11与椭圆轮7的短径端相接触，空腔5顶部的内壁上开设有滑槽14，且滑槽14内滑动安装有滑块15，滑块15的底侧固定焊接在T型齿条13上。本实施例中，挤压块11远离电机6的一侧分别固定焊接有两个弹簧12的一端，且两个弹簧12的另一端均固定焊接在衔接杆8上。本实施例中，第一L型杆16上转动套接有齿轮18，且齿轮18与T型齿条13相啮合。本实施例中，第二L型杆20上转动套接有第二传动轮22，且第二传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)一侧的内壁上安装有电机(6)，且电机(6)的输出轴上固定套接有椭圆轮(7)，所述空腔(5)顶部的内壁上安装有衔接杆(8)，且衔接杆(8)的一侧开设有横孔(9)，所述空腔(5)顶部的内壁上滑动安装有T型齿条(13)，所述T型齿条(13)靠近衔接杆(8)的一侧安装有横杆(10)，所述衔接杆(8)靠近T型齿条(13)的一侧安装有第一L型杆(16)，且第一L型杆(16)上转动套接有第一传动轮(17)，所述空腔(5)底部的内壁上开设有矩形孔(19)，所述车体(1)的底部设有第二L型杆(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)一侧的内壁上安装有电机(6)，且电机(6)的输出轴上固定套接有椭圆轮(7)，所述空腔(5)顶部的内壁上安装有衔接杆(8)，且衔接杆(8)的一侧开设有横孔(9)，所述空腔(5)顶部的内壁上滑动安装有T型齿条(13)，所述T型齿条(13)靠近衔接杆(8)的一侧安装有横杆(10)，所述衔接杆(8)靠近T型齿条(13)的一侧安装有第一L型杆(16)，且第一L型杆(16)上转动套接有第一传动轮(17)，所述空腔(5)底部的内壁上开设有矩形孔(19)，所述车体(1)的底部设有第二L型杆(20)。


2.根据权利要求1所述的一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，其特征在于，所述车体(1)的顶部固定安装有盐水箱(2)，且车体(1)一侧固定安装有喷头(3)，喷头(3)的进水管固定套接有软管(4)的一端，且软管(4)的另一端固定套接在盐水箱(2)的出水管上。


3.根据权利要求1所述的一种带有破碎结构的道路桥梁除冰雪装置，其特征在于，所述横杆(10)靠近电机(6)的一端贯穿横孔(9)，延...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪飞，
申请(专利权)人：张雪飞，
类型：新型
国别省市：辽宁;21