一种新能源汽车生产用定位加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车生产用定位加工装置及其使用方法，属于汽车制造设备技术领域。一种新能源汽车生产用定位加工装置，包括底板，第一支撑座的外壁连接有驱动电机，驱动电机的输出端连接有第二转轴，皮带A远离第二转轴的一端连接有第一带轮，第三转轴外壁连接有第一定位装置，第一定位装置的输出端连接有高频钢管，第二转轴远离驱动电机的一端穿过第一支撑座并连接有移动组件，移动组件的输出端连接有滑板，滑板的顶壁连接有打磨装置，底板的顶壁连接有第三支撑座，第三支撑座远离底板的一端顶壁连接有第二定位装置；本发明专利技术本发明专利技术联动性优，可以在对工件的移动中进行打磨，打磨范围可调，另外通过定位工装可使打磨效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车生产用定位加工装置
本专利技术涉及汽车制造设备
，尤其涉及一种新能源汽车生产用定位加工装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照国家发展定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在汽车零件加工中，需要各种设备相互组合配套使用，而定位加工装置便于经常用到的设备之一，常常用来夹持和稳定，便于加工，如汽车内部的高频钢管，就经常需要定位加工装置，但是现有的定位加工装置具有一定的缺陷，如在高频钢管加工中需要移动高频钢管，而定位加工装置定位后难以移动，需要取消定位，使得操作复杂，而且高频钢管加工中需要对表面进行抛光，而定位加工装置则无抛光装置，另外长时间的使用打磨盘，会使打磨盘出现损坏，需要更换。经检索，公开号为CN108908114A的专利，公开了一种一种新能源汽车生产用定位加工装置，包括底座，所述底座顶部的四角均固定安装有支撑杆，四个所述支撑杆的顶部固定安装有顶板，所述底座的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的数量为两个，且两个支撑块分布在底座顶部的两端，所述支撑块的顶部固定安装有连接杆。该新能源汽车生产用定位加工装置，通过固定气压缸带动夹紧件与连接件接触，从而使得高频钢管的位置固定，达到定位的作用，配合移动式气压杆，带动夹紧板与圆弧块接触，而传动电机带动活动齿轮和连接齿轮运行，使得螺纹杆旋转使滑块移动，并带动固定杆和圆弧块移动，从而带动高频钢管移动，从而达到移动的作用，但是该装置联动性欠佳，定位时操作较麻烦，且设置的打磨机构打磨范围有限，虽然能移动调节高频钢管的位置，但是调节范围有限，因此会影响打磨效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中联动性和打磨效果欠佳的问题，而提出的一种新能源汽车生产用定位加工装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车生产用定位加工装置，包括底板、第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座和第二支撑座均连接在底板的顶壁上，所述第二支撑座的外壁连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁连接有皮带A，所述皮带A远离第二转轴的一端连接有第一带轮，所述第一带轮的外壁连接有第三转轴，所述第三转轴外壁连接有第一定位装置，所述第一定位装置的输出端连接有高频钢管，所述第二转轴远离驱动电机的一端穿过第一支撑座并连接有移动组件，所述移动组件的输出端连接有滑板，所述滑板的顶壁连接有打磨装置，所述底板的顶壁连接有第三支撑座，所述第三支撑座的外壁连接有第二定位装置。进一步的，所述第一定位装置包括卡盘、外螺纹管、卡块、内螺纹管和调节手柄，所述卡块连接在第三转轴的外壁上，所述卡块内壁连接有卡盘，所述卡盘外壁连接有弹性卡件，所述弹性卡件滑动连接有外螺纹管，所述外螺纹管螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管内壁开凿有滑槽，所述调节手柄连接在外螺纹管的外壁上，所述弹性卡件与高频钢管相匹配。进一步的，所述调节手柄侧壁开凿有槽孔，所述槽孔直径大于高频钢管的直径，所述弹性卡件沿卡盘圆周设置有4-6组。进一步的，所述底板顶壁连接有滑轨，所述移动组件包括第一丝杆、第二丝杆、皮带B、固定块和滑板，所述皮带B连接在第二转轴的外壁上，所述第一丝杆连接在第二转轴靠近皮带B的一端，所述皮带B的另一端与第二丝杆相连，所述固定块固定连接在滑轨的顶壁上，所述第一丝杆和第二丝杆均穿过固定块并螺纹连接有滑板，所述滑板与滑轨相匹配。进一步的，所述滑板的顶壁连接有固定架，所述固定架的顶壁连接有第四支撑座，所述第四支撑座的侧壁连接有第一马达，所述第一马达的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴穿过第四支撑座并连接有弹簧A，所述弹簧A远离第四支撑座的一端连接有第一转动板，所述第一转动板转动连接在固定架的外壁上，所述第一转轴穿过第一转动板的下部并连接有正向螺纹杆，所述正向螺纹杆的外壁螺纹连接有第一转动块，所述第一转动块连接在正向螺纹杆靠近第一转动板的一端，所述第一转轴的外壁还连接有连接块，所述连接块的外壁连接有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆外壁螺纹连接有第二转动块，所述反向螺纹杆的外壁连接有第二转动板，所述第二转动板的外壁连接有弹簧B，所述弹簧B远离第二转动板的一端连接有固定板。进一步的，所述打磨装置包括第一打磨辊和第二打磨辊，所述第一打磨辊和第二打磨辊分别转动连接在第一转动板和第二转动板的外壁上，第一打磨辊和第二打磨辊均与高频钢管相匹配。进一步的，所述底板的顶壁连接有导轨和连接板，所述第二定位装置包括液压缸、伸缩杆、滑块、升降块、固定座、第一夹臂、第二夹臂，第一转轮和第二转轮，所述液压缸连接在连接在第三支撑座的外壁上，所述液压缸的输出端连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离液压缸的一端外壁连接有滑块，所述滑块滑动连接在导轨的内壁上，所述滑块的顶壁滑动连接有升降块，所述升降块的顶壁连接有固定座，所述固定座外壁转动连接有第一转轮，所述升降块外壁滑动连接有第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂关于固定座对称设置，所述第一夹臂和第二夹臂的中部均转动连接在连接板的外壁，所述第一夹臂和第二夹臂远离升降块的一端均连接有第二转轮，所述第一转轮和第二转轮与高频钢管相匹配。进一步的，第一夹臂和第二夹臂的底部连接有弹簧C。进一步的，所述滑块上窄下宽类似于梯形结构，所述导轨开凿有梯形槽，所述梯形槽与滑块滑动连接。本专利技术还公开了一种新能源汽车生产用定位加工装置的使用方法，具体包括以下步骤：S1：首先通过第一定位装置对高频钢管进行固定，进而通过设置的第二定位装置，从而便于对待打磨的物料进行进一步的固定，从而避免加工过程中高频钢管发生偏移；S1：首先通过第一定位装置对高频钢管进行固定，进而通过设置的第二定位装置对待打磨的物料进行进一步的固定，从而避免加工过程中高频钢管发生偏移；S2：当对高频钢管初步调节固定后，通过调节打磨装置，使高频钢管与打磨组件相配合，启动驱动电机，带动第二转轴转动，进而带动第二转轴外壁连接的皮带A转动，从而通过皮带A带动第三转轴转动，进而带动第一定位装置转动，从而对高频钢管进行打磨；S3：通过启动驱动电机则会带动第一丝杆和第二丝杆转动，进而带动第一丝杆和第二丝杆外壁连接的滑板在滑轨上运动，通过启动第一马达，带动正向螺纹杆和反向螺纹杆同时旋转，从而带动正向螺纹杆外壁连接的第一转动块和反向螺纹杆外壁连接的第二转动块运动，进而带动第一转动板和第二转动板转动，从而带动第一打磨辊和第二打磨辊与高频钢管相抵，通过设置的驱动电机带动高频钢管转动，进而对高频钢管进行打磨；S4：当驱动电机启动后，带动第二转轴转动，从而带动第二转轴外壁连接的皮带A转动，进而则会带动第三转轴转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车生产用定位加工装置，包括底板(1)、第一支撑座(101)和第二支撑座(103)，所述第一支撑座(101)和第二支撑座(103)均连接在底板(1)的顶壁上，其特征在于，所述第二支撑座(103)的外壁连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端连接有第二转轴(301)，所述第二转轴(301)的外壁连接有皮带A(302)，所述皮带A(302)远离第二转轴(301)的一端连接有第一带轮(303)，所述第一带轮(303)的外壁连接有第三转轴(304)，所述第三转轴(304)外壁连接有第一定位装置(4)，所述第一定位装置(4)的输出端连接有高频钢管(6)，所述第二转轴(301)远离驱动电机(3)的一端穿过第一支撑座(101)并连接有移动组件，所述移动组件的输出端连接有滑板(202)，所述滑板(202)的顶壁连接有打磨装置，所述底板(1)的顶壁连接有第三支撑座(104)，所述第三支撑座(104)的外壁连接有第二定位装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车生产用定位加工装置，包括底板(1)、第一支撑座(101)和第二支撑座(103)，所述第一支撑座(101)和第二支撑座(103)均连接在底板(1)的顶壁上，其特征在于，所述第二支撑座(103)的外壁连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端连接有第二转轴(301)，所述第二转轴(301)的外壁连接有皮带A(302)，所述皮带A(302)远离第二转轴(301)的一端连接有第一带轮(303)，所述第一带轮(303)的外壁连接有第三转轴(304)，所述第三转轴(304)外壁连接有第一定位装置(4)，所述第一定位装置(4)的输出端连接有高频钢管(6)，所述第二转轴(301)远离驱动电机(3)的一端穿过第一支撑座(101)并连接有移动组件，所述移动组件的输出端连接有滑板(202)，所述滑板(202)的顶壁连接有打磨装置，所述底板(1)的顶壁连接有第三支撑座(104)，所述第三支撑座(104)的外壁连接有第二定位装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用定位加工装置，其特征在于，所述第一定位装置(4)包括卡盘(401)、外螺纹管(402)、卡块(407)、内螺纹管(403)和调节手柄(405)，所述卡块(407)连接在第三转轴(304)的外壁上，所述卡块(407)内壁连接有卡盘(401)，所述卡盘(401)外壁连接有弹性卡件(406)，所述弹性卡件(406)滑动连接有外螺纹管(402)，所述外螺纹管(402)螺纹连接有内螺纹管(403)，所述内螺纹管(403)内壁开凿有滑槽(404)，所述调节手柄(405)连接在外螺纹管(402)的外壁上，所述弹性卡件(406)与高频钢管(6)相匹配。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用定位加工装置，其特征在于，所述调节手柄(405)侧壁开凿有槽孔，所述槽孔直径大于高频钢管(6)的直径，所述弹性卡件(406)沿卡盘(401)圆周设置有4-6组。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用定位加工装置，其特征在于，所述底板(1)顶壁连接有滑轨(102)，所述移动组件包括第一丝杆(305)、第二丝杆(306)、皮带B(307)、固定块(308)和滑板(202)，所述皮带B(307)连接在第二转轴(301)的外壁上，所述第一丝杆(305)连接在第二转轴(301)靠近皮带B(307)的一端，所述皮带B(307)的另一端与第二丝杆(306)相连，所述固定块(308)固定连接在滑轨(102)的顶壁上，所述第一丝杆(305)和第二丝杆(306)均穿过固定块(308)并螺纹连接有滑板(202)，所述滑板(202)与滑轨(102)相匹配。


5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车生产用定位加工装置，其特征在于，所述滑板(202)的顶壁连接有固定架(215)，所述固定架(215)的顶壁连接有第四支撑座(203)，所述第四支撑座(203)的侧壁连接有第一马达(2)，所述第一马达(2)的输出端连接有第一转轴(201)，所述第一转轴(201)穿过第四支撑座(203)的一端连接有弹簧A(204)，所述弹簧A(204)远离第四支撑座(203)的一端连接有第一转动板(205)，所述第一转动板(205)转动连接在固定架(215)的外壁上，所述第一转轴(201)穿过第一转动板(205)的下部并连接有正向螺纹杆(207)，所述正向螺纹杆(207)的外壁螺纹连接有第一转动块(208)，所述第一转动块(208)连接在正向螺纹杆(207)靠近第一转动板(205)的一端，所述第一转轴(201)的外壁还连接有连接块(209)，所述连接块(209)的外壁连接有反向螺纹杆(210)，所述反向螺纹杆(210)外壁螺纹连接有第二转动块(211)，所述反向螺纹杆(210)的外壁连接有第二转动板(212)，所述第二转动板(212)的外壁连接有弹簧B(214)，所述弹簧B(214)远离第二转动板(212)的一端连接有固定板(216)。


6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用定位加工装置，其特征在于，所述打磨装置包括第一打磨辊(206)和第二打磨辊(213)，所述第一打磨辊(206)和第二打磨辊(213)分别转动连接在第一转动板(205)和第二转动板(212)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洋，
申请(专利权)人：罗洋，
类型：发明
国别省市：重庆;50