一种交通护栏焊接夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通护栏焊接夹持装置，包括基座以及设于基座上的用于对护栏底座进行定位的底座夹持机构；底座夹持机构的上方位置可调节地设有用于夹持U型管管身的管身夹持机构。本发明专利技术设置了底座夹持机构，可以将护栏底座固定在基座上，设置了管身夹持机构，当U型管的两个支脚插入底座后，管身夹持机构能够夹持住管身对管身进行定位夹持，设置了连接片夹持机构，以便于将连接片定位在相邻的两个U型管的管身之间，在底座夹持机构、管身夹持机构和连接片夹持机构夹持U型管以及连接片后，配合顶紧机构使得相邻的两个U型管管身之间具有一定挤压力，从而使得连接片能够撑紧在相邻的U型管管身之间，使用方便，提高了焊接的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种交通护栏焊接夹持装置
本专利技术涉及交通护栏生产制造
，尤其是涉及一种交通护栏焊接夹持装置。
技术介绍
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。交通护栏大多数由护栏底座、U型管和U型管连接片采用焊接的方式形成，目前针对交通护栏的焊接没有较为完善的夹持装置，大多数通过人工放在地面上或者工作台上焊接，不仅焊接不便，而且焊接效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中交通护栏焊接不方便，焊接效率较低的问题提供一种交通护栏焊接夹持装置。实现本专利技术目的的技术方案是：一种交通护栏焊接夹持装置，包括基座以及设于基座上的用于对护栏底座进行定位的底座夹持机构；所述底座夹持机构的上方位置可调节地设有用于夹持U型管管身的管身夹持机构；所述管身夹持机构的上方位置可调节地设有用于夹持U型管连接片的连接片夹持机构；所述基座上还设有用于顶紧相邻两个U型管管身之间的U型管连接片的顶紧机构。所述底座夹持机构包括设于基座上用于对护栏底座定位的定位槽；所述定位槽的一端设有限位块，另一端设有将护栏底座压紧在限位块上的压紧机构。所述压紧机构包括压紧气缸和推板；所述压紧气缸固定于底座上；所述推板固定于压紧气缸的活塞杆的端部。所述基座上对称设有立柱，并且两根立柱分别位于底座夹持机构的两侧；所述管身夹持机构包括第一定位杆；所述第一定位杆的两端可锁紧地上下滑动连接在两根立柱之间；所述第一定位杆上沿长度方向均布有多个第一固定座；所述第一定位杆的上方设有推杆；所述推杆的一端与顶紧机构固定连接；所述推杆上沿长度方向设有第一长通槽；所述第一长通槽内设有与第一固定座一一对应的第一锁紧螺钉；所述第一锁紧螺钉将对应的第一固定座固定在推杆上。所述连接片夹持机构包括第二定位杆；所述第二定位杆的两端可锁紧地上下滑动连接在两根立柱之间，并位于第一定位杆的上方；所述第二定位杆上沿长度方向均布有多个第二固定座；所述第二定位杆的上方设有固定杆；所述固定杆通过支撑座与第二定位杆固定连接；所述固定杆上沿长度方向设有第二长通槽；所述第二长通槽内设有与第二固定座一一对应的第二锁紧螺钉；所述第二锁紧螺钉将对应的第二固定座固定在固定杆上。所述顶紧机构包括设于第一定位杆上的顶紧气缸；所述顶紧气缸的活塞杆的端部与推杆的一端固定连接。所述第一固定座上设有供U型管管身插入的第一插槽；所述第一插槽的开口呈V型；所述第一固定座上还设有将U型管管身固定在第一插槽内的第三锁紧螺钉。所述第二固定座上设有供U型管连接片插入的第二插槽；所述第二插槽的开口呈V型。采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：(1)本专利技术设置了底座夹持机构，可以将护栏底座固定在基座上，设置了管身夹持机构，当U型管的两个支脚插入底座后，管身夹持机构能够夹持住管身对管身进行定位夹持，设置了连接片夹持机构，以便于将连接片定位在相邻的两个U型管的管身之间，在底座夹持机构、管身夹持机构和连接片夹持机构夹持U型管以及连接片后，配合顶紧机构使得相邻的两个U型管管身之间具有一定挤压力，从而使得连接片能够撑紧在相邻的U型管管身之间，保证焊接的牢固性，不仅保证了焊接的质量，而且使用方便，提高了焊接的效率。(2)本专利技术采用定位槽配合限位块对护栏底座进行定位，并配合压紧机构压紧，不仅易于对护栏底座进行定位，保证了护栏底座定位的稳定性，而且使用方便。(3)本专利技术的压紧机构采用气缸驱动推块实现压紧，无需手动操作，自动化程度较高。(4)本专利技术的管身夹持机构的第一定位杆与立柱可锁紧的滑动连接，以便调节第一定位杆的高度，能够实现对不同高度的护栏管身进行焊接，而且设置了第一定位座，并且第一定位座在第一定位杆上的位置可调节，以便于适应不同宽度的护栏管身进行焊接。(5)本专利技术的第二定位杆与立柱可锁紧的滑动连接，以便于针对多种高度的连接片进行焊接，而且可以调节第二固定座的位置以实现不同长度的连接片进行焊接，适用性强。(6)本专利技术的顶紧装置采用顶紧气缸，无需人工进行参与顶紧过程，自动化程度高。(7)本专利技术设置了第一插槽，并设置了第三锁紧螺钉，进一步便于对护栏管身进行定位夹持，进一步保证了夹持的稳定性。(8)本专利技术设置了第二插槽，以便于U型管连接片的放置，使用方便。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的侧视图。图3为本专利技术第一插槽的结构示意图。图4为本专利技术第二插槽的结构示意图。附图中的标号为：基座1、立柱1-1、滑槽1-1-1、底座夹持机构2、定位槽2-1、定位板2-2、限位块2-3、管身夹持机构3、第一定位杆3-1、第一固定座3-2、第一插槽3-2-1、第三锁紧螺钉3-2-2、推杆3-3、第一锁紧螺钉3-4、连接片夹持机构4、第二定位杆4-1、第二固定座4-2、第二插槽4-2-1、固定杆4-3、支撑座4-4、第二锁紧螺钉4-5、顶紧机构5、压紧机构、6压紧气缸6-1、推板6-2。具体实施方式(实施例1)见图1至图4，本实施例的交通护栏焊接夹持装置，包括基座1以及设于基座1上的用于对护栏底座进行定位的底座夹持机构2。底座夹持机构2的上方位置可调节地设有用于夹持U型管管身的管身夹持机构3。管身夹持机构3的上方位置可调节地设有用于夹持U型管连接片的连接片夹持机构4。基座1上还设有用于顶紧相邻两个U型管管身之间的U型管连接片的顶紧机构5。进一步的，为了便于将护栏底座稳定地固定在基座1上，底座夹持机构2包括设于基座1上用于对护栏底座定位的定位槽2-1，定位槽2-1由平行且间隔的两块定位板2-2固定在底座上形成，定位槽2-1的一端设有限位块2-3，另一端设有将护栏底座压紧在限位块2-3上的压紧机构6。进一步的，压紧机构6包括压紧气缸6-1和推板6-2。压紧气缸6-1固定于底座上。推板6-2固定于压紧气缸6-1的活塞杆的端部。压紧机构6采用压紧气缸6-1配合推板6-2实现压紧，无需手动参与压紧，自动化程度较高。进一步的，基座1上对称设有立柱1-1，立柱1-1通过螺栓固定于基座1上，并且两根立柱1-1分别位于底座夹持机构2的两侧。管身夹持机构3包括第一定位杆3-1。第一定位杆3-1的两端可锁紧地上下滑动连接在两根立柱1-1之间。两个立柱1-1的前端面上均沿竖直方向设有滑槽1-1-1；第一定位杆3-1的两端分别滑动连接在两个立柱1-1上的滑槽1-1-1内，并通过螺钉进行锁紧限位。第一定位杆3-1上沿长度方向均布有多个第一固定座3-2，第一固定座3-2与第一定位杆3-1滑动连接。第一定位杆3-1的上方设有推杆3-3。推杆3-3的一端与顶紧机构5固定连接。推杆3-3上沿长度方向设有第一长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通护栏焊接夹持装置，其特征在于：包括基座(1)以及设于基座(1)上的用于对护栏底座进行定位的底座夹持机构(2)；所述底座夹持机构(2)的上方位置可调节地设有用于夹持U型管管身的管身夹持机构(3)；所述管身夹持机构(3)的上方位置可调节地设有用于夹持U型管连接片的连接片夹持机构(4)；所述基座(1)上还设有用于顶紧相邻两个U型管管身之间的U型管连接片的顶紧机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通护栏焊接夹持装置，其特征在于：包括基座(1)以及设于基座(1)上的用于对护栏底座进行定位的底座夹持机构(2)；所述底座夹持机构(2)的上方位置可调节地设有用于夹持U型管管身的管身夹持机构(3)；所述管身夹持机构(3)的上方位置可调节地设有用于夹持U型管连接片的连接片夹持机构(4)；所述基座(1)上还设有用于顶紧相邻两个U型管管身之间的U型管连接片的顶紧机构(5)。


2.根据权利要求1所述的一种交通护栏焊接夹持装置，其特征在于：所述底座夹持机构(2)包括设于基座(1)上用于对护栏底座定位的定位槽(2-1)；所述定位槽(2-1)的一端设有限位块(2-3)，另一端设有将护栏底座压紧在限位块(2-3)上的压紧机构(6)。


3.根据权利要求2所述的一种交通护栏焊接夹持装置，其特征在于：所述压紧机构(6)包括压紧气缸(6-1)和推板(6-2)；所述压紧气缸(6-1)固定于底座上；所述推板(6-2)固定于压紧气缸(6-1)的活塞杆的端部。


4.根据权利要求1所述的一种交通护栏焊接夹持装置，其特征在于：所述基座(1)上对称设有立柱(1-1)，并且两根立柱(1-1)分别位于底座夹持机构(2)的两侧；所述管身夹持机构(3)包括第一定位杆(3-1)；所述第一定位杆(3-1)的两端可锁紧地上下滑动连接在两根立柱(1-1)之间；所述第一定位杆(3-1)上沿长度方向均布有多个第一固定座(3-2)；所述第一定位杆(3-1)的上方设有推杆(3-3)；所述推杆(3-3)的一端与顶紧机构(5)固定连接；所述推杆(3-3)上沿长度方向设有第一长通槽；所述第一长通槽内设有与第一固定座(3-2)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁仕燕，刘祖朋，
申请(专利权)人：常州工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32