一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车加工技术领域，具体为一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，包括工作台，所述工作台上侧壁左端前后侧均安装有电机，两组所述电机驱动输出端分别与两组第一传动轴传动连接。本实用新型专利技术通过在工作台上端的两组第一传动轴和两组第二传动轴中间活动安装有传动带，且传动带等距离安装的固定块上均安装有液压推杆，通过液压推杆下端的夹座可以将小载重汽车厢体铝合金型材固定柱，并使传动带可以将小载重汽车厢体铝合金型材在工作台内转动进行加工，相对于在桌面加工需要对物件进行翻面和扶持更为轻松和省力，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备
本技术涉及汽车加工
，具体为一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。
技术介绍
目前，铝合金型材是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：而现市场的小载重汽车厢体铝合金型材在进行加工时，还需要将小载重汽车厢体铝合金型材放置加工桌面上，在加工过程中要进行翻面和扶持，十分费时费力。因此，我们提出一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，通过在工作台上端的两组第一传动轴和两组第二传动轴中间活动安装有传动带，且传动带等距离安装的固定块上均安装有液压推杆，通过液压推杆下端的夹座可以将小载重汽车厢体铝合金型材固定柱，并使传动带可以将小载重汽车厢体铝合金型材在工作台内转动进行加工，相对于在桌面加工需要对物件进行翻面和扶持更为轻松和省力，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，包括工作台；所述工作台上侧壁左端前后侧均安装有电机，两组所述电机驱动输出端分别与两组第一传动轴传动连接，所述工作台下侧壁右端前后两侧均安装有第一轴承，两组所述第一轴承的中轴均固定连接有第二传动轴，两组所述第二传动轴分别与两组所述第一传动轴相互对应，两组所述第一传动轴和两组所述第二传动轴中间均活动安装有传动带，所述传动带外侧等距离安装有固定块，若干组所述固定块中间均安装有液压推杆，所述液压推杆下端均设置有夹座。作为本技术的一种优选实施方式，若干组所述夹座上端中间均设置有第二轴承，若干组所述第二轴承的中轴均与若干组所述液压推杆下端固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述夹座左右两端均通过转轴分别活动安装有第一夹齿和第二夹齿。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一夹齿和第二夹齿下端相互贴合。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一夹齿和第二夹齿底端中间均安装有电磁锁，且相互对应。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过在工作台上端的两组第一传动轴和两组第二传动轴中间活动安装有传动带，且传动带等距离安装的固定块上均安装有液压推杆，通过液压推杆下端的夹座可以将小载重汽车厢体铝合金型材固定柱，并使传动带可以将小载重汽车厢体铝合金型材在工作台内转动进行加工，相对于在桌面加工需要对物件进行翻面和扶持更为轻松和省力，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。2.本技术通过设有第二轴承，若干组夹座上端中间均设置有第二轴承，且若干组第二轴承的中轴均与若干组液压推杆下端固定连接，可以使小载重汽车厢体铝合金型材自由的旋转调节，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。3.本技术通过设有电磁锁，在第一夹齿和第二夹齿底端中间均安装有电磁锁，且相互对应，通过第一夹齿和第二夹齿贯穿小载重汽车厢体铝合金型材凹槽处，并进行锁死，大大增加了装置的牢固性，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术小载重汽车厢体铝合金型材加工设备的整体结构示意图；图2为本技术小载重汽车厢体铝合金型材加工设备的凹槽结构示意图。图中：1、工作台；2、电机；3、第一传动轴；4、第一轴承；5、第二传动轴；6、传动带；7、固定块；8、液压推杆；9、夹座；10、第二轴承；11、转轴；12、第一夹齿；13、第二夹齿；14、电磁锁。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，包括工作台1；所述工作台1上侧壁左端前后侧均安装有电机2，两组所述电机2驱动输出端分别与两组第一传动轴3传动连接，所述工作台1下侧壁右端前后两侧均安装有第一轴承4，两组所述第一轴承4的中轴均固定连接有第二传动轴5，两组所述第二传动轴5分别与两组所述第一传动轴3相互对应，两组所述第一传动轴3和两组所述第二传动轴5中间均活动安装有传动带6，所述传动带6外侧等距离安装有固定块7，若干组所述固定块7中间均安装有液压推杆8，所述液压推杆8下端均设置有夹座9。本实施例中请参阅图1和图2通过在工作台1上端的两组第一传动轴3和两组第二传动轴5中间活动安装有传动带6，且传动带6等距离安装的固定块7上均安装有液压推杆8，通过液压推杆8下端的夹座9可以将小载重汽车厢体铝合金型材固定柱，并使传动带可以将小载重汽车厢体铝合金型材在工作台1内转动进行加工，相对于在桌面加工需要对物件进行翻面和扶持更为轻松和省力，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。其中，若干组所述夹座9上端中间均设置有第二轴承10，若干组所述第二轴承10的中轴均与若干组所述液压推杆8下端固定连接。其中，所述夹座9左右两端均通过转轴11分别活动安装有第一夹齿12和第二夹齿13。本实施例中请参阅图1通过设有第二轴承10，若干组夹座9上端中间均设置有第二轴承10，且若干组第二轴承10的中轴均与若干组液压推杆8下端固定连接，可以使小载重汽车厢体铝合金型材自由的旋转调节，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。其中，所述第一夹齿12和第二夹齿13下端相互贴合。其中，所述第一夹齿12和第二夹齿13底端中间均安装有电磁锁14，且相互对应。本实施例中请参阅图1和图2通过设有电磁锁14，在第一夹齿12和第二夹齿13底端中间均安装有电磁锁14，且相互对应，通过第一夹齿12和第二夹齿13贯穿小载重汽车厢体铝合金型材凹槽处，并进行锁死，大大增加了装置的牢固性，有利于更为实用的使用小载重汽车厢体铝合金型材加工设备。在一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备使用时，先将装置安装到指定地点，接通过电源，驱动传动带，当传动带6移动液压推杆8时，当液压推杆8移动最右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，其特征在于：包括工作台(1)；/n所述工作台(1)上侧壁左端前后侧均安装有电机(2)，两组所述电机(2)驱动输出端分别与两组第一传动轴(3)传动连接，所述工作台(1)下侧壁右端前后两侧均安装有第一轴承(4)，两组所述第一轴承(4)的中轴均固定连接有第二传动轴(5)，两组所述第二传动轴(5)分别与两组所述第一传动轴(3)相互对应，两组所述第一传动轴(3)和两组所述第二传动轴(5)中间均活动安装有传动带(6)，所述传动带(6)外侧等距离安装有固定块(7)，若干组所述固定块(7)中间均安装有液压推杆(8)，所述液压推杆(8)下端均设置有夹座(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种小载重汽车厢体铝合金型材加工设备，其特征在于：包括工作台(1)；
所述工作台(1)上侧壁左端前后侧均安装有电机(2)，两组所述电机(2)驱动输出端分别与两组第一传动轴(3)传动连接，所述工作台(1)下侧壁右端前后两侧均安装有第一轴承(4)，两组所述第一轴承(4)的中轴均固定连接有第二传动轴(5)，两组所述第二传动轴(5)分别与两组所述第一传动轴(3)相互对应，两组所述第一传动轴(3)和两组所述第二传动轴(5)中间均活动安装有传动带(6)，所述传动带(6)外侧等距离安装有固定块(7)，若干组所述固定块(7)中间均安装有液压推杆(8)，所述液压推杆(8)下端均设置有夹座(9)。


2.根据权利要求1所述的一种小载重汽车厢体铝合金型...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧群林，
申请(专利权)人：凯米特新材料科技有限公司，山东新亿佳铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37