一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，包括辅具本体、间隙测量块和平度测量块，间隙测量块沿辅具本体的周向布置，间隙测量块的一端连接在辅具本体上，间隙测量块的另一端上设有缺口，间隙测量块上缺口为平度测量块。辅具本体为圆形，沿辅具本体的圆周方向设有多个间隙测量块，每个间隙测量块上设有一个平度测量块，间隙测量块的厚度为间隙值，间隙测量块上缺口的高度为平度值。本实用新型专利技术适用于四门两盖两翼在白车身上匹配、调整时的GAP、FLUSH的测量。员工在匹配、调整四门两盖两翼时，本发明专利技术直接放置到四门两盖两翼GAP、FLUSH测量处，不需要使用三角间隙尺、钢板尺/平度规测量GAP、FLUSH值，直接确认GAP、FLUSH值是否满足标准。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具
本技术属于汽车焊装
，具体涉及一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具。
技术介绍
在焊装车间，白车身四门两盖两翼(左/右前后门，前机盖、后盖、左/右翼子板)匹配，GAP(间隙)一般为：2.5～6.0mm，FLUSH(平度)一般为：-2.0～1.0mm。员工装配时，需要调整配合多次，其间在不同的位置不断测量GAP、FLUSH，当GAP(间隙)、FLUSH(平度)满足产品定义要求后，质量人员才准许交车。目前，在焊装车间员工使用三角间隙尺测量GAP，使用钢板尺与间隙尺测量FLUSH，或者使用平度规测量FLUSH。四门两盖两翼(左/右前后门，前机盖、后盖、左/右翼子板)在焊装调整线装配、调整、测量、质量确认交车，调整线为板链运行，员工在调整、测量时，与板链同步运行，需不断切换使用三角间隙尺测量GAP、使用钢板尺与三角间隙尺/平度规测量FLUSH，弯腰读取间隙尺，或平度规上测量值，与匹配标准对比。员工在焊装调整线，白车身装配、调整、测量四门两盖两翼(左/右前后门，前机盖、后盖、左/右翼子板)时，需不断切换使用三角间隙尺测量GAP、使用钢板尺与三角间隙尺/平度规测量FLUSH，员工需弯腰读取间隙尺，或平度规上测量值，每个员工测量读取值存在一定的偏差，与匹配标准对比时，存在争议，不利于匹配质量的控制，且操作困难，效率低，浪费工时。三角间隙尺、钢板尺/平度规尺寸相对较大，携带不方便，易掉落，且三角间隙尺测量端较尖，员工携带、测量操作时，易被其扎伤或划伤。因此有必要针对此问题，提出解决方案。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便，用于测量白车身间隙和平度的测量辅具。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：包括辅具本体、间隙测量块和平度测量块，间隙测量块沿辅具本体的周向布置，间隙测量块的一端连接在辅具本体上，间隙测量块的另一端上设有缺口，间隙测量块上缺口为平度测量块。进一步的，所述辅具本体为圆形，沿辅具本体的圆周方向设有多个间隙测量块，每个间隙测量块上设有一个平度测量块，间隙测量块的厚度为间隙值，间隙测量块上缺口的高度为平度值。进一步的，所述每个间隙测量块的厚度值不同，每个间隙测量块上缺口的高度值不同，间隙测量块与平度测量块为一个整体，平度测量块在间隙测量块上直接按尺寸数控机加而成。进一步的，所述间隙测量块包括间隙测量块Ⅰ、间隙测量块Ⅱ、间隙测量块Ⅲ、间隙测量块Ⅳ、间隙测量块Ⅴ、间隙测量块Ⅵ、间隙测量块Ⅶ、间隙测量块Ⅷ，平度测量块包括平度测量块Ⅰ、平度测量块Ⅱ、平度测量块Ⅲ、平度测量块Ⅳ、平度测量块Ⅴ、平度测量块Ⅵ、平度测量块Ⅶ，每个间隙测量块上分别刻印上测量的间隙和平度的标准值。进一步的，所述辅具本体上设有携带孔，间隙测量块和平度测量块之间为相互独立的工作形式。进一步的，所述测量辅具材质采用白色尼龙，辅具本体、间隙测量块和平度测量块按照尺寸要求，整体数控机加而成，辅具本体、间隙测量块和平度测量块为一个整体。进一步的，装配调整四门两盖两翼时，按照产品定义的间隙标准、平度标准，选择使用间隙测量块、平度测量块。采用本技术技术方案的优点为：1.本技术适用于四门两盖两翼(左/右前后门，前机盖、后盖、左/右翼子板)在白车身上匹配、调整时的GAP、FLUSH的测量。员工在匹配、调整四门两盖两翼时，本测量辅具直接放置到四门两盖两翼GAP、FLUSH测量处，不需要使用三角间隙尺、钢板尺/平度规测量GAP、FLUSH值，直接确认GAP、FLUSH值是否满足标准。2.本技术基本包含了各类车型GAP、FLUSH值，各车型根据测量需要选择使用，满足不同车型GAP、FLUSH测量要求。且本专利技术操作方便、柔性化高、结构简单、一致性好、制作成本低、效率高、易携带、安全可靠。3.本技术辅具本体、间隙测量块和平度测量块为一个整体，间隙测量块和平度测量块之间为相互独立的工作形式，防止间隙测量或平度测量时，旁边的间隙测量快或平度测量块与测量的四门两盖两翼磕碰干涉。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本技术测量辅具的结构示意图；图2为本技术测量辅具测量后门间隙示意图；图3为本技术测量辅具测量后门间隙局部放大示意图；图4为本技术测量辅具测量后门平度示意图；图5为本技术测量辅具测量后门平度局部放大示意图。上述图中的标记分别为：1、辅具本体；3、后门；4、侧围。具体实施方式在本技术中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中GAP代表间隙值、FLUSH代表平度值。如图1至图5所示，一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：包括辅具本体1、间隙测量块和平度测量块，间隙测量块沿辅具本体1的周向布置，间隙测量块的一端连接在辅具本体1上，间隙测量块的另一端上设有缺口，间隙测量块上缺口为平度测量块。辅具本体1为圆形，沿辅具本体1的圆周方向设有多个间隙测量块，每个间隙测量块上设有一个平度测量块，间隙测量块的厚度为间隙值，间隙测量块上缺口的高度为平度值。本技术适用于四门两盖两翼左/右前后门，前机盖、后盖、左/右翼子板在白车身上匹配、调整时的GAP、FLUSH的测量。员工在匹配、调整四门两盖两翼时，本测量辅具直接放置到四门两盖两翼GAP、FLUSH测量处，不需要使用三角间隙尺、钢板尺/平度规测量GAP、FLUSH值，直接确认GAP、FLUSH值是否满足标准。本技术基本包含了各类车型GAP、FLUSH值，各车型根据测量需要选择使用，满足不同车型GAP、FLUSH测量要求。且本专利技术操作方便、柔性化高、结构简单、一致性好、制作成本低、效率高、易携带、安全可靠。每个间隙测量块的厚度值不同，每个间隙测量块上缺口的高度值不同，间隙测量块与平度测量块为一个整体，平度测量块在间隙测量块上直接按尺寸数控机加而成。间隙测量块包括间隙测量块Ⅰ21、间隙测量块Ⅱ22、间隙测量块Ⅲ23、间隙测量块Ⅳ24、间隙测量块Ⅴ25、间隙测量块Ⅵ26、间隙测量块Ⅶ27、间隙测量块Ⅷ28，平度测量块包括平度测量块Ⅰ31、平度测量块Ⅱ32、平度测量块Ⅲ33、平度测量块Ⅳ34、平度测量块Ⅴ35、平度测量块Ⅵ36、平度测量块Ⅶ37，每个间隙测量块上分别刻印上测量的间隙和平度的标准值。测量时测量辅具按照四门两盖两翼即左/右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：包括辅具本体(1)、间隙测量块和平度测量块，间隙测量块沿辅具本体(1)的周向布置，间隙测量块的一端连接在辅具本体(1)上，间隙测量块的另一端上设有缺口，间隙测量块上缺口为平度测量块。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：包括辅具本体(1)、间隙测量块和平度测量块，间隙测量块沿辅具本体(1)的周向布置，间隙测量块的一端连接在辅具本体(1)上，间隙测量块的另一端上设有缺口，间隙测量块上缺口为平度测量块。


2.如权利要求1所述的一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：所述辅具本体(1)为圆形，沿辅具本体(1)的圆周方向设有多个间隙测量块，每个间隙测量块上设有一个平度测量块，间隙测量块的厚度为间隙值，间隙测量块上缺口的高度为平度值。


3.如权利要求2所述的一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：所述每个间隙测量块的厚度值不同，每个间隙测量块上缺口的高度值不同，间隙测量块与平度测量块为一个整体，平度测量块在间隙测量块上直接按尺寸数控机加而成。


4.如权利要求2或3所述的一种用于测量白车身间隙和平度的测量辅具，其特征在于：所述间隙测量块包括间隙测量块Ⅰ(21)、间隙测量块Ⅱ(22)、间隙测量块Ⅲ(23)、间隙测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：田飞，周海波，臧永志，
申请(专利权)人：浙江爱特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33