地下车库用车牌识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了地下车库用车牌识别装置，属于车牌识别技术领域，该地下车库用车牌识别装置包括升降组件、调节组件和摄像头。所述升降组件包括悬挂顶架、第一升降架、第二升降架、升降台和第一液压缸，所述调节组件包括导轨、滑动座、第二液压缸、固定台和第三液压缸。当地下车库水位漫灌上升时，第一液压缸带动车牌识别装置上升，升降拦截设计，相比传统的车位地锁，减少了被破坏拆除的风险，车牌识别装置始终悬空，减少了接触地下车库底部的潮湿空气和漫灌泡水，车牌识别装置多调节设计，可方便的调节摄像拍照的位置和角度，车牌识别拍摄效果好，地下车库车牌识别装置使用更方便，地下车库车牌识别装置使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
地下车库用车牌识别装置
本技术涉及车牌识别
，具体而言，涉及地下车库用车牌识别装置。
技术介绍
随着城市的发展，车辆多停车难成为大家共同关心的话题，很多有地下车位的业主经常被人占位，故需要地下车库车位车牌识别装置来保护业主的合法车位，限制他人的占用。一般使用车位地锁对停靠车辆车牌进行识别。但是上述方案仍然具有一定的缺陷，专利技术人经研究发现，现有的车牌识别装置车位地锁安装在地面上，一是容易被人破坏拆除，二是当车库漫灌水位上升时，容易短路烧毁线路，导致使用失灵，造成业主使用不便。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了地下车库用车牌识别装置，旨在改善地下车库车牌识别装置使用不便的问题。本技术是这样实现的：本技术提供了一种地下车库用车牌识别装置包括升降组件、调节组件和摄像头。所述升降组件包括悬挂顶架、第一升降架、第二升降架、升降台和第一液压缸，所述第一升降架倾斜向下对称设置于所述悬挂顶架底部一侧，所述第二升降架倾斜向下对称设置于所述第一升降架之间的所述悬挂顶架底部另一侧，所述升降台顶部水平设置在所述第一升降架下端和所述第二升降架下端，所述第一升降架上端滑动于所述悬挂顶架底部一侧，所述第一升降架下端转动于所述升降台顶部一侧，所述第二升降架上端转动于所述悬挂顶架底部一侧，所述第二升降架下端滑动于所述升降台顶部一侧，所述第一升降架中间一侧转动于所述第二升降架中间一侧，第一液压缸缸身上端转动于所述悬挂顶架内壁一侧，所述第一液压缸活塞杆一端转动于所述升降台内壁一侧，所述调节组件包括导轨、滑动座、第二液压缸、固定台和第三液压缸，所述导轨顶部水平对称固定于所述升降台底部两侧，所述滑动座顶部滑动于所述导轨表面，所述第二液压缸缸身一侧水平固定于所述导轨侧壁一侧，所述第二液压缸活塞杆一端固定于所述滑动座一侧，所述固定台上端转动于所述滑动座下方一侧，所述第三液压缸缸身上端转动于所述滑动座下方另一侧，所述第三液压缸活塞杆一端转动于所述固定台下端一侧，所述摄像头一侧设置于所述固定台下端侧壁一侧。在本技术的一种实施例中，所述悬挂顶架底部一侧对称设置有第一滑轨，所述第一升降架上端滑动于所述第一滑轨内。在本技术的一种实施例中，所述悬挂顶架外壁周侧均布有支座。在本技术的一种实施例中，所述悬挂顶架底部两侧对称设置有限位块，所述限位块底部贴合于所述第一升降架上表面一侧。在本技术的一种实施例中，所述升降台顶部一侧对称设置有第二滑轨，所述第二升降架下端滑动于所述第二滑轨内。在本技术的一种实施例中，所述第一液压缸缸身上端转动设置有第一转动座，所述第一转动座一侧固定于所述悬挂顶架内壁一侧。在本技术的一种实施例中，所述第一液压缸活塞杆一端转动设置有第二转动座，所述第二转动座一侧固定于所述升降台内壁一侧。在本技术的一种实施例中，相邻所述固定台的所述滑动座底部一侧设置有第一连接座，所述固定台上端转动于所述第一连接座下端。在本技术的一种实施例中，远离所述固定台的所述滑动座底部一侧设置有第二连接座，所述第三液压缸缸身上端转动于所述第二连接座下端。在本技术的一种实施例中，所述摄像头一侧设置有安装座，所述安装座一侧固定在所述固定台下端侧壁一侧。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的地下车库用车牌识别装置，使用时，悬挂顶架用膨胀螺栓安装到车位上方的楼顶上，打开第一液压缸带动升降台下落，升降台下落形成限位柱对非识别车辆进行拦截，打开第二液压缸和第三液压缸，调整摄像头的水平位置和角度，方便对进库车辆进行车牌识别，当地下车库水位漫灌上升时，第一液压缸带动车牌识别装置上升，减少线路泡水短路，采用升降拦截设计，相比传统的车位地锁，减少了被破坏拆除的风险，车牌识别装置始终悬空，减少了接触地下车库底部的潮湿空气和漫灌泡水，车牌识别装置多调节设计，可方便的调节摄像拍照的位置和角度，车牌识别拍摄效果好，地下车库车牌识别装置使用更方便，地下车库车牌识别装置使用效果更好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的地下车库用车牌识别装置立体结构示意图；图2为本技术实施方式提供的升降组件爆炸第一视角立体结构示意图；图3为本技术实施方式提供的升降组件爆炸第二视角立体结构示意图；图4为本技术实施方式提供的调节组件和摄像头立体结构示意图。图中：100-升降组件；110-悬挂顶架；111-第一滑轨；112-支座；113-限位块；120-第一升降架；130-第二升降架；140-升降台；141-第二滑轨；150-第一液压缸；151-第一转动座；152-第二转动座；200-调节组件；210-导轨；220-滑动座；221-第一连接座；222-第二连接座；230-第二液压缸；240-固定台；250-第三液压缸；300-摄像头；310-安装座；具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地下车库用车牌识别装置，其特征在于，包括/n升降组件(100)，所述升降组件(100)包括悬挂顶架(110)、第一升降架(120)、第二升降架(130)、升降台(140)和第一液压缸(150)，所述第一升降架(120)倾斜向下对称设置于所述悬挂顶架(110)底部一侧，所述第二升降架(130)倾斜向下对称设置于所述第一升降架(120)之间的所述悬挂顶架(110)底部另一侧，所述升降台(140)顶部水平设置在所述第一升降架(120)下端和所述第二升降架(130)下端，所述第一升降架(120)上端滑动于所述悬挂顶架(110)底部一侧，所述第一升降架(120)下端转动于所述升降台(140)顶部一侧，所述第二升降架(130)上端转动于所述悬挂顶架(110)底部一侧，所述第二升降架(130)下端滑动于所述升降台(140)顶部一侧，所述第一升降架(120)中间一侧转动于所述第二升降架(130)中间一侧，第一液压缸(150)缸身上端转动于所述悬挂顶架(110)内壁一侧，所述第一液压缸(150)活塞杆一端转动于所述升降台(140)内壁一侧；/n调节组件(200)，所述调节组件(200)包括导轨(210)、滑动座(220)、第二液压缸(230)、固定台(240)和第三液压缸(250)，所述导轨(210)顶部水平对称固定于所述升降台(140)底部两侧，所述滑动座(220)顶部滑动于所述导轨(210)表面，所述第二液压缸(230)缸身一侧水平固定于所述导轨(210)侧壁一侧，所述第二液压缸(230)活塞杆一端固定于所述滑动座(220)一侧，所述固定台(240)上端转动于所述滑动座(220)下方一侧，所述第三液压缸(250)缸身上端转动于所述滑动座(220)下方另一侧，所述第三液压缸(250)活塞杆一端转动于所述固定台(240)下端一侧；/n摄像头(300)，所述摄像头(300)一侧设置于所述固定台(240)下端侧壁一侧。/n...

【技术特征摘要】
1.地下车库用车牌识别装置，其特征在于，包括
升降组件(100)，所述升降组件(100)包括悬挂顶架(110)、第一升降架(120)、第二升降架(130)、升降台(140)和第一液压缸(150)，所述第一升降架(120)倾斜向下对称设置于所述悬挂顶架(110)底部一侧，所述第二升降架(130)倾斜向下对称设置于所述第一升降架(120)之间的所述悬挂顶架(110)底部另一侧，所述升降台(140)顶部水平设置在所述第一升降架(120)下端和所述第二升降架(130)下端，所述第一升降架(120)上端滑动于所述悬挂顶架(110)底部一侧，所述第一升降架(120)下端转动于所述升降台(140)顶部一侧，所述第二升降架(130)上端转动于所述悬挂顶架(110)底部一侧，所述第二升降架(130)下端滑动于所述升降台(140)顶部一侧，所述第一升降架(120)中间一侧转动于所述第二升降架(130)中间一侧，第一液压缸(150)缸身上端转动于所述悬挂顶架(110)内壁一侧，所述第一液压缸(150)活塞杆一端转动于所述升降台(140)内壁一侧；
调节组件(200)，所述调节组件(200)包括导轨(210)、滑动座(220)、第二液压缸(230)、固定台(240)和第三液压缸(250)，所述导轨(210)顶部水平对称固定于所述升降台(140)底部两侧，所述滑动座(220)顶部滑动于所述导轨(210)表面，所述第二液压缸(230)缸身一侧水平固定于所述导轨(210)侧壁一侧，所述第二液压缸(230)活塞杆一端固定于所述滑动座(220)一侧，所述固定台(240)上端转动于所述滑动座(220)下方一侧，所述第三液压缸(250)缸身上端转动于所述滑动座(220)下方另一侧，所述第三液压缸(250)活塞杆一端转动于所述固定台(240)下端一侧；
摄像头(300)，所述摄像头(300)一侧设置于所述固定台(240)下端侧壁一侧。


2.根据权利要求1所述的地下车库用车牌识别装置，其特征在于，所述悬挂顶架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国荣，崔忠伟，桑海伟，廖玉梅，王晶晶，郭宵冉，
申请(专利权)人：贵州师范学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52