一种升降横移式立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种升降横移式立体停车装置，包括机架，机架内均匀设置有若干车位单元格，车位单元格内均固接有载车板，载车板靠近机架处配设有护板，机架正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机，升降电机转轴套接有联轴器，联轴器另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿，带轴锥齿换向齿的左右两边均啮合有锥齿换向齿a，左右两个锥齿换向齿a轴端分别套接有水平传动轴，水平传动轴远离锥齿换向齿a的一端套接有锥齿换向齿b，锥齿换向齿b啮合有锥齿换向齿c，锥齿换向齿c套接有升降传动螺杆，升降传动螺杆上套接有升降导块，任一升降导块上固接有搭载汽车横移装置，解决了现有技术中存在的停取车辆慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种升降横移式立体停车装置
本技术属于汽车停放
，涉及一种升降横移式立体停车装置
技术介绍
立体停车库是解决城市停车难问题的有效方法之一。停车位紧缺是城市生活的严峻现状，尤其是在各国大城市中此现象尤为突出，因此立体停车库的应用和发展日益引起人们的重视。目前，城市停车方式多为路边停车位、露天停车场、建筑附设停车空间和立体停车装置。其中，路边停车位和露天停车场地面空间利用率太低，前者还容易造成交通拥堵；建筑附设停车空间需要依附特定的建筑，成本太高；立体停车场虽然空间利用和成本控制都比较理想，可美中不足的是停车太过麻烦，停取车辆都需要花费大量的时间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种升降横移式立体停车装置，解决了现有技术中存在的停取车辆慢的问题。本技术所采用的技术方案是，一种升降横移式立体停车装置，包括机架，机架内均匀设置有若干车位单元格，车位单元格内均固接有载车板，载车板靠近机架处配设有护板，机架正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机，所述升降电机转轴套接有联轴器，联轴器另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿，带轴锥齿换向齿的左右两边均啮合有锥齿换向齿a，左右两个锥齿换向齿a轴端分别套接有水平传动轴，水平传动轴远离锥齿换向齿a的一端套接有锥齿换向齿b，锥齿换向齿b啮合有锥齿换向齿c，锥齿换向齿c套接有升降传动螺杆，升降传动螺杆上套接有升降导块，任一升降导块上固接有搭载汽车横移装置。本技术的特点还在于：搭载汽车横移装置包括任一升降导块上右侧固接的横移电机，横移电机配置横移电机减速箱，减速箱输出齿轮与带轴大齿轮a水平啮合，带轴大齿轮a轴端套接主动链轮、主动链轮下方设置从动链轮a、从动链轮b之间配设有传动链连接，从动链轮a轴端套接横移传动螺杆a，横移传动螺杆a套接横移导块a，从动链轮b轴端套接横移传动螺杆b，横移传动螺杆b套接横移导块b，横移导块a固接横移导块b，横移传动螺杆a、横移传动螺杆b两端轴承座均固接在升降导块上，装载汽车旋转装置固接在横移导块a和横移导块b上。装载汽车旋转装置包括固接在横移导块a与横移导块b上的接旋转电机，旋转电机输出螺杆轴与旋转电机减速箱a输入蜗轮啮合，旋转电机减速箱a输出齿轮与旋转电机减速箱b输入齿轮啮合，旋转电机减速箱b输出齿轮与旋转电机减速箱c输入齿轮啮合，旋转电机减速箱c输出齿轮与带轴大齿轮b啮合，带轴大齿轮b固接旋转载车台。旋转载车台成U型，旋转载车台成U型的一端固接有连接杆，连接杆的一端固接旋转载车台，连接杆的另一端固接带轴大齿轮b。主动链轮、从动链轮a、从动链轮b呈三角形放置。机架正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机固定板，升降电机固定板上固接升降电机。升降电机转轴套接有联轴器，联轴器另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿。本技术的有益效果是：本技术一种升降横移式立体停车装置，解决现有立体停车技术中空间利用率低、停取车辆慢的问题。一种升降横移式立体停车装置中爬壁移车定位具有独立性，该爬壁定位系统不仅仅可以应用到该立体停车装置，也可适用任何具有框架平面运动的立体车库，其灵活度高，适应性强。对于一些停车位置受限，旋转出入库则更加个性化和人性化。立体停车装置载车板固定于车库框架上，只放置车轮，节省材料。存取车辆时不需要装置内部挪动车位。同时立体停车装置层高越高，空间利用率则越高，相对于传统停车位占地面积少，空间利用率高，当车库层高设置越高，空间利用率越高，使用方便，造价较低，存取车辆快捷便利，可改善新旧社区停车环境，解决停车难问题。附图说明图1是本技术一种升降横移式立体停车装置的主视图；图2是本技术一种升降横移式立体停车装置的左视图；图3是本技术一种升降横移式立体停车装置的俯视图；图4是本技术一种升降横移式立体停车装置的停车示意图。图中，1.机架，2.护板，3.载车板，4.升降电机固定板，5.升降电机，6.联轴器，7.带轴锥齿换向齿，8.锥齿换向齿a，9.水平传动轴，10.锥齿换向齿b，11.锥齿换向齿c，12.升降传动螺杆，13.升降导块，14.横移电机，15.横移电机减速箱，16.带轴大齿轮a，17.主动链轮，18.从动链轮a，19.从动链轮b，20传动链，21.横移传动螺杆a，22.横移传动螺杆b，23.横移导块a，24.横移导块b，25.旋转电机，26.旋转电机减速箱a，27.旋转电机减速箱b，28.旋转电机减速箱c，29.带轴大齿轮b，30.旋转载车台，31.车位单元格，32.示意车辆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。一种升降横移式立体停车装置，如图1至4所示，包括机架1，机架1内均匀设置有若干车位单元格31，车位单元格31内均固接有载车板3，载车板3靠近机架1处配设有护板2，机架1正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机5，升降电机5转轴套接有联轴器6，联轴器6另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿7，带轴锥齿换向齿7的左右两边均啮合有锥齿换向齿a8，左右两个锥齿换向齿a8轴端分别套接有水平传动轴9，水平传动轴9远离锥齿换向齿a8的一端套接有锥齿换向齿b10，锥齿换向齿b10啮合有锥齿换向齿c11，锥齿换向齿c11套接有升降传动螺杆12，升降传动螺杆12上套接有升降导块13，任一升降导块13上固接有搭载汽车横移装置。搭载汽车横移装置包括任一升降导块13上右侧固接的横移电机14，横移电机14配置横移电机减速箱15，减速箱15输出齿轮与带轴大齿轮a16水平啮合，带轴大齿轮a16轴端套接主动链轮17、主动链轮17下方设置从动链轮a18、从动链轮b19之间配设有传动链20连接，从动链轮a18轴端套接横移传动螺杆a21，横移传动螺杆a21套接横移导块a23，从动链轮b19轴端套接横移传动螺杆b22，横移传动螺杆b22套接横移导块b24，横移导块a23固接横移导块b24，横移传动螺杆a21、横移传动螺杆b22两端轴承座均固接在升降导块13上，横移导块b24上有装载汽车旋转装置固接在横移导块a23和横移导块b24上。装载汽车旋转装置包括固接在横移导块a23与横移导块b24上的接旋转电机25，旋转电机25输出螺杆轴与旋转电机减速箱a26输入蜗轮啮合，旋转电机减速箱a26输出齿轮与旋转电机减速箱b27输入齿轮啮合，旋转电机减速箱b27输出齿轮与旋转电机减速箱c28输入齿轮啮合，旋转电机减速箱c28输出齿轮与带轴大齿轮b29啮合，带轴大齿轮b29固接旋转载车台30。旋转载车台30成U型，旋转载车台30成U型的一端固接有连接杆，连接杆的一端固接旋转载车台30，连接杆的另一端固接在带轴大齿轮b29的轴上。主动链轮17、从动链轮a18、从动链轮b19呈三角形放置。机架1正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机固定板4，升降电机固定板4上固接升降电机5。升降电机5转轴套接有联轴器6，联轴器6另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿7。轴锥齿换向齿7、锥齿换向齿a8、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降横移式立体停车装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)内均匀设置有若干车位单元格(31)，所述车位单元格(31)内均固接有载车板(3)，所述载车板(3)靠近机架(1)处配设有护板(2)，所述机架(1)正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机(5)，所述升降电机(5)转轴套接有联轴器(6)，所述联轴器(6)另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿(7)，所述带轴锥齿换向齿(7)的左右两边均啮合有锥齿换向齿a(8)，左右两个所述锥齿换向齿a(8)轴端分别套接有水平传动轴(9)，所述水平传动轴(9)远离锥齿换向齿a(8)的一端套接有锥齿换向齿b(10)，所述锥齿换向齿b(10)啮合有锥齿换向齿c(11)，所述锥齿换向齿c(11)套接有升降传动螺杆(12)，所述升降传动螺杆(12)上套接有升降导块(13)，任一所述升降导块(13)上固接有搭载汽车横移装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降横移式立体停车装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)内均匀设置有若干车位单元格(31)，所述车位单元格(31)内均固接有载车板(3)，所述载车板(3)靠近机架(1)处配设有护板(2)，所述机架(1)正面顶部的外侧壁中间固接有升降电机(5)，所述升降电机(5)转轴套接有联轴器(6)，所述联轴器(6)另一端套接前后放置带轴锥齿换向齿(7)，所述带轴锥齿换向齿(7)的左右两边均啮合有锥齿换向齿a(8)，左右两个所述锥齿换向齿a(8)轴端分别套接有水平传动轴(9)，所述水平传动轴(9)远离锥齿换向齿a(8)的一端套接有锥齿换向齿b(10)，所述锥齿换向齿b(10)啮合有锥齿换向齿c(11)，所述锥齿换向齿c(11)套接有升降传动螺杆(12)，所述升降传动螺杆(12)上套接有升降导块(13)，任一所述升降导块(13)上固接有搭载汽车横移装置。


2.如权利要求1所述的一种升降横移式立体停车装置，其特征在于，所述搭载汽车横移装置包括任一所述升降导块(13)上右侧固接的横移电机(14)，所述横移电机(14)配置横移电机减速箱(15)，所述减速箱(15)输出齿轮与带轴大齿轮a(16)水平啮合，所述带轴大齿轮a(16)轴端套接主动链轮(17)、主动链轮(17)下方设置从动链轮a(18)、从动链轮b(19)之间配设有传动链(20)连接，从动链轮a(18)轴端套接横移传动螺杆a(21)，所述横移传动螺杆a(21)套接横移导块a(23)，所述从动链轮b(19)轴端套接横移传动螺杆b(22)，所述横移传动螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：昝杰，胥光申，汪成龙，库朋涛，王龙，李奕璇，陈晨，黄渊，
申请(专利权)人：西安工程大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61