一种翻车机定位车大臂落臂定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种翻车机定位车大臂落臂定位装置，包括大臂，大臂两侧面均设有可拆卸的夹板，每个夹板面向火车摘钩的一侧设有延伸板，延伸板上安装有角度可调响应板，角度可调响应板面向火车摘钩的一侧铰接有转板，转板面向火车摘钩的一侧设有海绵垫，砖板面向角度可调响应板的一侧下端与角度可调响应板之间设有弹簧件且上端设有触头，角度可调响应板面对触头设有响应开关，角度可调响应板内安装有蓄电池，角度可调响应板上安装有蜂鸣器、指示灯，响应开关、蓄电池、蜂鸣器、指示灯通过导线连接在一起。本实用新型专利技术通过在大臂两侧夹装机械定位装置来进行大臂的落臂定位作业，机械定位更加准确直观，降低了操作中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机定位车大臂落臂定位装置
本技术涉及定位车大臂定位的
，尤其涉及一种翻车机定位车大臂落臂定位装置。
技术介绍
翻车机定位车接卸火车时会采用摘正钩的方式，在定位车落臂接重车时，大臂与两节车厢之间距离只有20厘米左右，因此对大臂落臂定位精度要求高。现定位车上主要采用装设超声波和光电检测开关来进行定位，但是在定位车行走过程中存在车体振动，超声波和光电检测开关容易产生产生干扰或失效现象，造成定位车大臂与火车车厢之间发生剐蹭或碰撞，存在一定安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种翻车机定位车大臂落臂定位装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种翻车机定位车大臂落臂定位装置，包括设置在翻车机定位车上的旋转式的辅助火车摘钩用的大臂，所述大臂两侧面均设有可拆卸的夹板，两个夹板夹紧固定在大臂两侧面，每个夹板面向火车摘钩的一侧设有延伸板，所述延伸板上安装有角度可调响应板，所述角度可调响应板面向火车摘钩的一侧铰接有转板，所述转板面向火车摘钩的一侧设有海绵垫，所述砖板面向角度可调响应板的一侧下端与角度可调响应板之间设有弹簧件且上端设有触头，所述角度可调响应板面对触头设有响应开关，所述角度可调响应板内安装有蓄电池，所述角度可调响应板上安装有蜂鸣器、指示灯，所述响应开关、蓄电池、蜂鸣器、指示灯通过导线连接在一起。所述角度可调响应板与延伸板连接的一端设有n形槽并通过n形槽插接在延伸板两侧，所述延伸板、n形槽的两侧板上均贯穿有花键孔且所述花键孔内插接有花键杆，所述花键杆外壁上设有与花键孔配合的花键棱。所述花键杆的两端旋紧有封闭板。每个夹板的两端均设有连接孔，两个夹板对应的连接孔内插接有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的两端旋紧有螺母。所述夹板面向大臂的一侧面设有防滑棱。所述触头、响应开关的表面均设有保护垫。所述角度可调响应板外侧壁上设有与蓄电池连通的充电口。本技术的有益效果是：本技术通过在大臂两侧夹装机械定位装置来进行大臂的落臂定位作业，一旦大臂的位置发生错移，在大臂下落与车厢发生碰撞剐蹭之前，转板会先与车厢发生抵触，转板旋转通过触头触动角度可调响应板上的响应开关，响应开关闭合，此时蜂鸣器和指示灯就会发出声音和光亮，提醒操作人员停止落臂作业，机械定位更加准确直观，降低了操作中的安全隐患。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为响应开关、蓄电池、蜂鸣器、指示灯的电连接关系图；图中：1-大臂；2-夹板；3-延伸板；4-角度可调响应板；5-转板；6-海绵垫；7-弹簧件；8-触头；9-响应开关；10-蜂鸣器；11-指示灯；12-n形槽；13-花键杆；14-封闭板；15-螺纹连接杆；16-螺母；17-防滑棱；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图2所示，一种翻车机定位车大臂落臂定位装置，包括设置在翻车机定位车上的旋转式的辅助火车摘钩用的大臂1，所述大臂1两侧面均设有可拆卸的夹板2，两个夹板2夹紧固定在大臂1两侧面，每个夹板2面向火车摘钩的一侧设有延伸板3，所述延伸板3上安装有角度可调响应板4，所述角度可调响应板4面向火车摘钩的一侧铰接有转板5，所述转板5面向火车摘钩的一侧设有海绵垫6，所述砖板5面向角度可调响应板4的一侧下端与角度可调响应板4之间设有弹簧件7且上端设有触头8，所述角度可调响应板4面对触头8设有响应开关9，所述角度可调响应板4内安装有蓄电池，所述角度可调响应板4上安装有蜂鸣器10、指示灯11，所述响应开关9、蓄电池、蜂鸣器10、指示灯11通过导线连接在一起。所述角度可调响应板4与延伸板3连接的一端设有n形槽12并通过n形槽12插接在延伸板3两侧，所述延伸板3、n形槽12的两侧板上均贯穿有花键孔且所述花键孔内插接有花键杆13，所述花键杆13外壁上设有与花键孔配合的花键棱。所述花键杆13的两端旋紧有封闭板14。每个夹板2的两端均设有连接孔，两个夹板2对应的连接孔内插接有螺纹连接杆15，所述螺纹连接杆15的两端旋紧有螺母16。所述夹板2面向大臂1的一侧面设有防滑棱17。所述触头8、响应开关9的表面均设有保护垫。所述角度可调响应板4外侧壁上设有与蓄电池连通的充电口。本技术通过在大臂1两侧夹装机械定位装置来进行大臂1的落臂定位作业，一旦大臂1的位置发生错移，在大臂1下落与车厢发生碰撞剐蹭之前，转板5会先与车厢发生抵触，转板5旋转通过触头8触动角度可调响应板4上的响应开关9，响应开关9闭合，此时蜂鸣器10和指示灯11就会发出声音和光亮，提醒操作人员停止落臂作业，机械定位更加准确直观，降低了操作中的安全隐患。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻车机定位车大臂落臂定位装置，其特征在于，包括设置在翻车机定位车上的旋转式的辅助火车摘钩用的大臂(1)，所述大臂(1)两侧面均设有可拆卸的夹板(2)，两个夹板(2)夹紧固定在大臂(1)两侧面，每个夹板(2)面向火车摘钩的一侧设有延伸板(3)，所述延伸板(3)上安装有角度可调响应板(4)，所述角度可调响应板(4)面向火车摘钩的一侧铰接有转板(5)，所述转板(5)面向火车摘钩的一侧设有海绵垫(6)，所述转板(5)面向角度可调响应板(4)的一侧下端与角度可调响应板(4)之间设有弹簧件(7)且上端设有触头(8)，所述角度可调响应板(4)面对触头(8)设有响应开关(9)，所述角度可调响应板(4)内安装有蓄电池，所述角度可调响应板(4)上安装有蜂鸣器(10)、指示灯(11)，所述响应开关(9)、蓄电池、蜂鸣器(10)、指示灯(11)通过导线连接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种翻车机定位车大臂落臂定位装置，其特征在于，包括设置在翻车机定位车上的旋转式的辅助火车摘钩用的大臂(1)，所述大臂(1)两侧面均设有可拆卸的夹板(2)，两个夹板(2)夹紧固定在大臂(1)两侧面，每个夹板(2)面向火车摘钩的一侧设有延伸板(3)，所述延伸板(3)上安装有角度可调响应板(4)，所述角度可调响应板(4)面向火车摘钩的一侧铰接有转板(5)，所述转板(5)面向火车摘钩的一侧设有海绵垫(6)，所述转板(5)面向角度可调响应板(4)的一侧下端与角度可调响应板(4)之间设有弹簧件(7)且上端设有触头(8)，所述角度可调响应板(4)面对触头(8)设有响应开关(9)，所述角度可调响应板(4)内安装有蓄电池，所述角度可调响应板(4)上安装有蜂鸣器(10)、指示灯(11)，所述响应开关(9)、蓄电池、蜂鸣器(10)、指示灯(11)通过导线连接在一起。


2.根据权利要求1所述的一种翻车机定位车大臂落臂定位装置，其特征在于，所述角度可调响应板(4)与延伸板(3)连接的一端设有n形槽(12)并通过n形槽(12)插接在延伸板(3)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柯吉，闫永辉，李纯，杨春，
申请(专利权)人：中交一航局安装工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12