一种节能增压引擎喷管制造技术

本实用新型专利技术涉及推进器领域，更具体地，涉及一种节能增压引擎喷管，包括管体、用于固定电力推进器螺旋桨的支撑架和用于与电力推进器压水板固定的连接件；管体的两端分别为进水口和出水口，进水口的直径大于出水口的直径；管体内设有支撑板，支撑板一端与支撑架相连接，另一端固定在管体内壁。本实用新型专利技术公开的节能增压引擎喷管，通过对进水口和出水口的直径进行设置，使得进水口的直径大于出水口的直径，使用管道桨的原理，利用进水口与出水口的口径的差异对经螺旋桨的水流进行增压，从而提高电力推进器的推力，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率，避免出水分散和在浅水区容易造成空泡的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种节能增压引擎喷管
本技术涉及推进器领域，更具体地，涉及一种节能增压引擎喷管。
技术介绍
随着环保节能概念的推广，人们在使用设备时，都会优先考虑使用可再生的能源的设备，因此，现在船用推进器也逐渐开始着重推荐使用电力设备，但是，电力推进器与传统的机械推进器，在结构方面是并不相同的，一般来说，电力推进器多是以高转速来代替高扭矩的，而高转速螺旋桨因其出水较为分散且容易在浅水区造成空泡现象，这样会导致推进器的效率降低的同时，还会损坏螺旋桨。因此，提出一种解决上述问题的节能增压引擎喷管实为必要。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种提高推进器的效率，避免螺旋桨损坏的节能增压引擎喷管。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种节能增压引擎喷管，包括管体、用于固定电力推进器螺旋桨的支撑架和用于与电力推进器压水板固定的连接件；所述管体的两端分别为进水口和出水口，所述进水口的直径大于出水口的直径；所述管体内设有支撑板，所述支撑板一端与支撑架相连接，另一端固定在管体内壁；所述连接件设置在管体上，通过对进水口和出水口的直径进行设置，使得进水口的直径大于出水口的直径，使用管道桨的原理，利用进水口与出水口的口径的差异对经螺旋桨的水流进行增压，从而提高电力推进器的推力，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率，避免出水分散和在浅水区容易造成空泡的现象，此外，还可以防止电力推进器的螺旋桨缠绕水下绳索、水生植物及藻类等，对推进器和螺旋桨起到保护的作用。进一步的，所述电力推进器螺旋桨设置在出水口一侧的支撑架上，通过将电力推进器螺旋桨设置在出水口一侧的支撑架上，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率。更进一步的，所述连接件包括连接底座和连接螺栓，所述连接底座设置在管体上，所述连接螺栓一端固定在连接底座上，另一端与电力推进器压水板相连接，通过连接螺栓和连接底座，将管体置于电力推进器压水板下方，由于有管体的保护，使电力推进器螺旋桨不会受到除进水方向的水力冲击，从而使电力推进器达到节能效果。进一步的，所述管体、支撑架、连接件和支撑板为一体式结构，一体式结构的管体、支撑架、连接件和支撑板，使得安装过程更加便捷，也避免在使用过程中，相连的位置出现移位而导致零件损坏。更进一步的，所述支撑板为翼型支撑板，在实际应用中，可以根据需要将支撑板设置成不同的形状，其均在本技术的保护范围之内。更进一步的，所述支撑架上设有安装固定孔，通过安装固定孔的设置，在对电力推进器螺旋桨进行固定时，可以通过螺丝等固定件对安装固定孔进行锁死，能有效的对电力推进器螺旋桨进行固定，简单实用。与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是：本技术公开的节能增压引擎喷管，通过对进水口和出水口的直径进行设置，使得进水口的直径大于出水口的直径，使用管道桨的原理，利用进水口与出水口的口径的差异对经螺旋桨的水流进行增压，从而提高电力推进器的推力，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率，避免出水分散和在浅水区容易造成空泡的现象，此外，还可以防止电力推进器的螺旋桨缠绕水下绳索、水生植物及藻类等，对推进器和螺旋桨起到保护的作用。本技术公开的节能增压引擎喷管，通过连接螺栓和连接底座，将管体置于电力推进器压水板下方，由于有管体的保护，使电力推进器螺旋桨不会受到除进水方向的水力冲击，从而使电力推进器达到节能效果。附图说明图1是本技术中节能增压引擎喷管的结构示意图；图2是本技术中节能增压引擎喷管的平面结构示意图；图3是本技术中节能增压引擎喷管纵切面的结构示意图。图中，1为管体、2为支撑架、3为连接件、4为进水口、5为出水口、6为支撑板、7为连接底座、8为安装固定孔。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的说明。如图1-2所示，一种节能增压引擎喷管，包括管体1、用于固定电力推进器螺旋桨的支撑架2和用于与电力推进器压水板固定的连接件3；管体1的两端分别为进水口4和出水口5，进水口4的直径大于出水口5的直径；管体1内设有支撑板6，支撑板6一端与支撑架2相连接，另一端固定在管体1内壁；连接件3设置在管体1上，通过对进水口4和出水口5的直径进行设置，使得进水口4的直径大于出水口5的直径，使用管道桨的原理，利用进水口4与出水口5的口径的差异对经螺旋桨的水流进行增压，从而提高电力推进器的推力，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率，避免出水分散和在浅水区容易造成空泡的现象，此外，还可以防止电力推进器的螺旋桨缠绕水下绳索、水生植物及藻类等，对推进器和螺旋桨起到保护的作用，在实际应用中，电力推进器螺旋桨设置在出水口5一侧的支撑架2上，通过将电力推进器螺旋桨设置在出水口5一侧的支撑架2上，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率。如图3所示，连接件3包括连接底座7和连接螺栓，连接底座7设置在管体上，连接螺栓一端固定在连接底座上，另一端与电力推进器压水板相连接，通过连接螺栓和连接底座7，将管体置于电力推进器压水板下方，由于有管体的保护，使电力推进器螺旋桨不会受到除进水方向的水力冲击，从而使电力推进器达到节能效果。在实际应用中，管体1、支撑架2、连接件3和支撑板2为一体式结构，一体式结构的管体1、支撑架2、连接件3和支撑板2，使得安装过程更加便捷，也避免在使用过程中，相连的位置出现移位而导致零件损坏，其中，支撑板为翼型支撑板，在实际应用中，可以根据需要将支撑板设置成不同的形状，其均在本技术的保护范围之内，此外，在支撑架上设有安装固定孔8，通过安装固定孔的设置，在对电力推进器螺旋桨进行固定时，可以通过螺丝等固定件对安装固定孔进行锁死，能有效的对电力推进器螺旋桨进行固定，简单实用。实施例在本实施例中，通过连接螺栓，将管体的连接底座安装在电力推进器压水板下方，将电力推进器螺旋桨安装在支撑架内，并用螺丝锁紧支撑架上的安装固定孔，在推进时，水流由进水口经过电力推进器螺旋桨的加速，水流流经管体内表面，由出水口排出，由于进水口的直径大于出水口的直径，出水口处水流速高于管体外部水流速，形成反推力，使推进器前进，通过这样的设计，使电力推进器的动力更为集中，同时提高推力使用效率，在本实施方案中，由于有管体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能增压引擎喷管，用于电力推进器上，其特征在于：包括管体(1)、用于固定电力推进器螺旋桨的支撑架(2)，所述管体(1)的两端分别为进水口(4)和出水口(5)，所述进水口(4)的直径大于出水口(5)的直径，所述管体(1)内设有支撑板(6)，所述支撑板(6)一端与支撑架(2)相连接，另一端固定在管体(1)内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能增压引擎喷管，用于电力推进器上，其特征在于：包括管体(1)、用于固定电力推进器螺旋桨的支撑架(2)，所述管体(1)的两端分别为进水口(4)和出水口(5)，所述进水口(4)的直径大于出水口(5)的直径，所述管体(1)内设有支撑板(6)，所述支撑板(6)一端与支撑架(2)相连接，另一端固定在管体(1)内壁。


2.根据权利要求1所述的节能增压引擎喷管，其特征在于：所述电力推进器螺旋桨设置在出水口(5)一侧的支撑架(2)上。


3.根据权利要求1所述的节能增压引擎喷管，其特征在于：所述管体(1)上设有用于与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏志毅，
申请(专利权)人：海南小飞象潜水摩托专业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46