【技术实现步骤摘要】
一种新能源调控装置
本专利技术涉及新能源汽车相关领域，具体为一种新能源调控装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而对新能源汽车进行控制时，常常需要使用调控装置来进行辅助控制。现有的新能源调控装置在进行使用时，常常会因为装置与装置进行连接时，多使用单一线束进行连接固定，极易会在使用的过程中造成线束断裂的现象，进而影响到装置的使用效率；因此市场急需研制一种新能源调控装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源调控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法实现调控装置与其他装置之间线束稳定连接的问题。为实现上述目...
【技术保护点】
1.一种新能源调控装置，包括连线管（17），其特征在于：所述连线管（17）得内部设置有连接槽（18），所述连接槽（18）设置有四个，所述连接槽（18）设置为矩形槽状，所述连接槽（18）的内部设置有连接条（20），所述连接条（20）的数量与连接槽（18）的数量设置为一致，所述连接条（20）与连接槽（18）设置为贴合，所述连接条（20）上设置有套装管（19），所述套装管（19）与连接条（20）设置为贴合，所述连接条（20）的前端设置有压环（21），所述压环（21）设置为圆环状，所述压环（21）与套装管（19）设置为一体状，所述套装管（19）的内部设置有防滑环（22），所述防滑环...
【技术特征摘要】
1.一种新能源调控装置，包括连线管（17），其特征在于：所述连线管（17）得内部设置有连接槽（18），所述连接槽（18）设置有四个，所述连接槽（18）设置为矩形槽状，所述连接槽（18）的内部设置有连接条（20），所述连接条（20）的数量与连接槽（18）的数量设置为一致，所述连接条（20）与连接槽（18）设置为贴合，所述连接条（20）上设置有套装管（19），所述套装管（19）与连接条（20）设置为贴合，所述连接条（20）的前端设置有压环（21），所述压环（21）设置为圆环状，所述压环（21）与套装管（19）设置为一体状，所述套装管（19）的内部设置有防滑环（22），所述防滑环（22）设置为圆环状，所述防滑环（22）与套装管（19）固定连接，所述防滑环（22）上设置有防滑片（23），所述防滑片（23）设置有多个，所述防滑片（23）设置为三角状，所述防滑片（23）与防滑环（22）设置为一体状。
2.根据权利要求1所述的一种新能源调控装置，其特征在于：所述连线管（17）上设置有装置内壳（8），所述装置内壳（8）的内部设置有总控制模块（24），所述总控制模块（24）的一侧设置有数据传输模块（25），所述总控制模块（24）的输出端与数据传输模块（25）的输入端连接，所述数据传输模块（25）的后端设置有分控制模块（26），所述数据传输模块（25）的输出端与分控制模块（26）的输入端连接，所述分控制模块（26）的后端设置有功能输出模块（27），所述功能输出模块（27）的一侧设置有数据显示模块（28），所述分控制模块（26）的输出端分别与功能输出模块（27）的输入端和数据显示模块（28）的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源调控装置，其特征在于：所述总控制模块（24）的上端设置有硅胶隔板（13），所述硅胶隔板（13）设置为矩形板状，所述硅胶隔板（13）与装置内壳（8）设置为贴合，所述硅胶隔板（13）上设置有卡和槽（14），所述卡和槽（14）设置有四个，四个所述卡和槽（14）设置为“L”状，所述卡和槽（14）的深度与硅胶隔板（13）的厚度设置为一致，四个所述卡和槽（14）设置在硅胶隔板（13）的矩形四角处。
4.根据权利要求3所述的一种新能源调控装置，其特征在于：所述卡和槽（14）的内部设置有卡和条（12...
【专利技术属性】
技术研发人员：李稳良，
申请(专利权)人：费籁电气上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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