一种汽车用电池组固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用电池组固定装置，包括框体，所述框体的侧面开设有侧口，所述框体的上方开口的一外侧转动连接有框盖，所述框体的上方开口的另一外侧固定安装有卡块装置，所述框盖靠近卡块装置的一侧侧面固定安装有和卡块装置相互卡接的卡扣装置，所述卡块装置包括固定块和限位槽，所述固定块固定安装在框体侧面上方，所述限位槽开设在固定块靠近框体侧面中间的一侧，所述卡扣装置卡接在限位槽的内部，所述卡扣装置位于框盖的侧面中间；本实用新型专利技术，解决了使用螺丝进行电池固定过程中，螺丝固定不便的问题以及螺丝使用不便带来的影响电池安装效率是问题，避免了使用螺丝进行电池固定中存在的螺丝发生松动影响电池安装的稳定性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电池组固定装置
本技术涉及汽车零部件设备
，具体为一种汽车用电池组固定装置。
技术介绍
汽车用电池组固定装置是一种电池在汽车上安装固定时用到的固定架，便于电池和汽车的连接，传统的电池的安装方式是通过螺丝对电池进行固定，存在螺丝固定的使用不便的问题以及影响电池安装效率的问题，同时存在螺丝松动导致的电池松动的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用电池组固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的使用螺丝安装电池存在的固定不便的问题、影响电池安装效率的问题以及螺丝松动导致的电池松动的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车用电池组固定装置，包括框体，所述框体的侧面开设有侧口，所述框体的上方开口的一外侧转动连接有框盖，所述框体的上方开口的另一外侧固定安装有卡块装置，所述框盖靠近卡块装置的一侧侧面固定安装有和卡块装置相互卡接的卡扣装置。优选的，所述卡块装置包括固定块和限位槽，所述固定块固定安装在框体侧面上方，所述限位槽开设在固定块靠近框体侧面中间的一侧，所述卡扣装置卡接在限位槽的内部，所述卡扣装置位于框盖的侧面中间。优选的，所述卡扣装置包括安装块、安装槽、限位杆、弹簧和推板，所述安装块固定安装在框盖的侧面，所述安装槽开设在安装块靠近卡块装置的侧面，所述限位杆通过弹簧连接在安装槽的内部，所述限位杆和安装槽滑动连接，所述推板固定安装在限位杆远离卡块装置的一端的上方。优选的，所述框体和框盖之间通过铰链进行转动连接。优选的，所述卡块装置有两个，所述卡扣装置位于两个卡块装置中间。优选的，所述框盖靠近框体的一侧内部以及框体的内侧底部均固定安装有橡胶板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，通过卡块装置和卡扣装置相互卡合来卡接框体和框盖，从而使得电池固定在汽车内部，解决了使用螺丝进行电池固定过程中，螺丝固定不便的问题以及螺丝使用不便带来的影响电池安装效率是问题，避免了使用螺丝进行电池固定中存在的螺丝发生松动影响电池安装的稳定性的问题。2.本技术，通过侧口使得电池和汽车零部件间形成缓冲间隙，大大降低了电池和汽车零部件发生的碰撞，并便于电池附近空气流通，以便电池散热，通过框体和框盖的卡接设计，大大方便了电池的拆卸过程，解决了螺丝固定电池存在的电池维护过程中拆卸不便的问题。附图说明图1为本技术三维立体结构示意图；图2为本技术俯视剖视图；图3为本技术侧视图。图中：1、框体；2、侧口；3、框盖；4、卡块装置；41、固定块；42、限位槽；5、卡扣装置；51、安装块；52、安装槽；53、限位杆；54、弹簧；55、推板；6、铰链；7、橡胶板。具体实施方式为了解决传统的使用螺丝安装电池存在的固定不便的问题、影响电池安装效率的问题以及螺丝松动导致的电池松动的问题，本技术实施例提供了一种汽车用电池组固定装置。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1，本实施例提供了一种汽车用电池组固定装置，包括框体1，框体1的侧面开设有侧口2，框体1的上方开口的一外侧转动连接有框盖3，框体1的上方开口的另一外侧固定安装有卡块装置4，框盖3靠近卡块装置4的一侧侧面固定安装有和卡块装置4相互卡接的卡扣装置5。其中，框体1和框盖3为质地坚硬的合金材料，具有较强的抗压能力，框体1固定在汽车下发的框架上，侧口2便于在电池侧面形成空腔，便于避免电池与汽车零部件的之间进行碰撞，并便有汽车散热，从而便于保护电池本体，本装置在使用时先调节卡扣装置5，使卡块装置4和卡扣装置5分离，便于打开框盖3，将汽车电池放进框体1内部，并盖上框盖3，最后调节卡扣装置5，使得卡扣装置5卡接在卡块装置4内部，最终使得框体1和框盖3相互卡合在一起，完成电池在汽车上的安装过程；本设计操作简单、方便，无需借助其它工具，解决了传统的使用螺丝来安装汽车电池的过程中，使用螺丝进行安装带来的安装不便的问题以及安装效率低的问题，避免了汽车长期行驶过程中存在的因颠簸等因素导致的螺丝发生松动影响电池稳定的问题，本设计便于汽车电池的安装使用及拆卸。实施例2请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：卡块装置4包括固定块41和限位槽42，固定块41固定安装在框体1侧面上方，限位槽42开设在固定块41靠近框体1侧面中间的一侧，卡扣装置5卡接在限位槽42的内部，卡扣装置5位于框盖3的侧面中间。其中，卡扣装置5通过卡接在限位槽42内部来和卡块装置4进行卡合，便于使卡扣装置5和卡块装置4之间的连接更为简单方便，提高电池安装效率，并便于电池的拆卸。本实施例中，卡扣装置5包括安装块51、安装槽52、限位杆53、弹簧54和推板55，安装块51固定安装在框盖3的侧面，安装槽52开设在安装块51靠近卡块装置4的侧面，限位杆53通过弹簧54连接在安装槽52的内部，限位杆53和安装槽52滑动连接，推板55固定安装在限位杆53远离卡块装置4的一端的上方；优选的，安装槽52和限位槽42半径相同，且在卡扣装置5和卡块装置4进行连接时安装槽52和限位槽42处于同一轴心。其中，本部件在使用时通过推板55来推动限位杆53，使限位杆53进入安装槽52内部，在安装槽52和限位槽42处于同一轴心时释放推板55，在弹簧54推动下限位杆53进入限位槽42，使得卡扣装置5和卡块装置4相互卡接，便于卡扣装置5和卡块装置4之间的连接。本实施例中，框体1和框盖3之间通过铰链6进行转动连接。其中，铰链6便于框体1和框盖3之间的连接和转动。本实施例中，卡块装置4有两个，卡扣装置5位于两个卡块装置4中间。其中，两个卡块装置4和卡扣装置5进行卡接，便于卡扣装置5和卡块装置4的连接更紧密。本实施例中，框盖3靠近框体1的一侧内部以及框体1的内侧底部均固定安装有橡胶板7。其中，在汽车行驶过程中发生颠簸时橡胶板7便于减轻电池在框体1和框盖3之间的震动，便于保护电池本体。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用电池组固定装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的侧面开设有侧口(2)，所述框体(1)的上方开口的一外侧转动连接有框盖(3)，所述框体(1)的上方开口的另一外侧固定安装有卡块装置(4)，所述框盖(3)靠近卡块装置(4)的一侧侧面固定安装有和卡块装置(4)相互卡接的卡扣装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电池组固定装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的侧面开设有侧口(2)，所述框体(1)的上方开口的一外侧转动连接有框盖(3)，所述框体(1)的上方开口的另一外侧固定安装有卡块装置(4)，所述框盖(3)靠近卡块装置(4)的一侧侧面固定安装有和卡块装置(4)相互卡接的卡扣装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用电池组固定装置，其特征在于：所述卡块装置(4)包括固定块(41)和限位槽(42)，所述固定块(41)固定安装在框体(1)侧面上方，所述限位槽(42)开设在固定块(41)靠近框体(1)侧面中间的一侧，所述卡扣装置(5)卡接在限位槽(42)的内部，所述卡扣装置(5)位于框盖(3)的侧面中间。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用电池组固定装置，其特征在于：所述卡扣装置(5)包括安装块(51)、安装槽(52)、限位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨媚，
申请(专利权)人：杨媚，
类型：新型
国别省市：广东;44