用于汽车保险杠生产的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车保险杠生产的设备。本实用新型专利技术一种用于汽车保险杠生产的设备，包括：直线滑轨；第一工作台，所述第一工作台固定在所述直线滑轨上；第二工作台，所述第二工作台在所述直线滑轨上滑动；可伸缩结构，所述可伸缩结构用来改变所述第一工作台和所述第二工作台之间的距离；第一成形单元，所述第一成形单元固定在所述第一工作台上；以及第二成形单元，所述第二成形单元固定在所述第二工作台上。本实用新型专利技术的有益效果：可以适应不同长度的汽车保险杠的生产。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车保险杠生产的设备
本技术涉及汽车配件生产领域，具体涉及一种用于汽车保险杠生产的设备。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。中国CN207874835U就公开了一种用于汽车保险杠生产的设备，但是该设备只能生产固定长度的汽车保险杠。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于汽车保险杠生产的设备，可以适应不同长度的汽车保险杠的生产。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车保险杠生产的设备，其特征在于，包括：/n直线滑轨；/n第一工作台，所述第一工作台固定在所述直线滑轨上；/n第二工作台，所述第二工作台在所述直线滑轨上滑动；/n可伸缩结构，所述可伸缩结构用来改变所述第一工作台和所述第二工作台之间的距离；/n第一成形单元，所述第一成形单元固定在所述第一工作台上；以及/n第二成形单元，所述第二成形单元固定在所述第二工作台上；/n其中，所述第一成形单元和所述第二成形单元结构相同且对称分布，所述第一成形单元和所述第二成形单元均包括：三爪卡盘、保险杠弯折处限位块、保险杠弯末端限位柱、第一成形装置和第二成形装置；所述三爪卡盘通过一三爪卡盘固定块固定在相应的工...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车保险杠生产的设备，其特征在于，包括：
直线滑轨；
第一工作台，所述第一工作台固定在所述直线滑轨上；
第二工作台，所述第二工作台在所述直线滑轨上滑动；
可伸缩结构，所述可伸缩结构用来改变所述第一工作台和所述第二工作台之间的距离；
第一成形单元，所述第一成形单元固定在所述第一工作台上；以及
第二成形单元，所述第二成形单元固定在所述第二工作台上；
其中，所述第一成形单元和所述第二成形单元结构相同且对称分布，所述第一成形单元和所述第二成形单元均包括：三爪卡盘、保险杠弯折处限位块、保险杠弯末端限位柱、第一成形装置和第二成形装置；所述三爪卡盘通过一三爪卡盘固定块固定在相应的工作台上，所述三爪卡盘用于夹持待加工的圆管；所述保险杠弯折处限位块固定在相应的工作台上；所述保险杠弯末端限位柱固定在相应的工作台上；所述第一成形装置用于撞击所述待加工的圆管的一端；所述第二成形装置用于撞击所述第一成形装置撞击所述待加工的圆管的同一端；其中，所述第一成形装置和所述第二成形装置相互垂直。


2.根据权利要求1所述的用于汽车保险杠生产的设备，其特征在于，所述第一成形单元和所述第二成形单元还均包括待加工圆管定位块，所述待加工圆管定位块固定在相应的工作台上，所述待加工圆管定位块上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，
申请(专利权)人：苏州海基精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32