一种交直流两用的供电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交直流两用的供电装置，在本申请中，双流制车辆无论停留在静调轨道还是动调轨道上，均可以选择通过交流供电电路或者直流供电电路对双流制车辆进行供电，也就是说，经由本申请中的交直流两用的供电装置，在静调轨道以及动调轨道上均可以完成对双流制车辆的交流供电与直流供电，并且可以同时为动调轨道以及静调轨道上的双流制车辆进行测试，从而满足双流制车辆在静态测试以及动态测试场景下的供电需求，可以顺利展开对于双流制车辆的测试。

【技术实现步骤摘要】
一种交直流两用的供电装置
本专利技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种交直流两用的供电装置。
技术介绍
双流制车辆是新兴的轨道车辆，在双流制车辆运行过程中，可以根据站台间距等因素选择为其进行交流供电或者直流供电，包括双流制车辆在内的轨道车辆在出厂时，通常都需要对其进行静态测试以及动态测试，为了达到模拟的真实性，在对双流制车辆静态测试以及动态测试时，均需要对双流制车辆进行交流供电以及直流供电，然而现有技术中并没有一种供双流制车辆测试用的供电装置，以满足双流制车辆在测试场景下的供电需求，导致双流制车辆的测试工作难以展开。因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种交直流两用的供电装置，满足双流制车辆在静态测试以及动态测试场景下的供电需求，可以顺利展开对于双流制车辆的测试。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种交直流两用的供电装置，包括：静调轨道，用于将自身承载的双流制车辆的电流接回对应的供电电路；动调轨道，用于将自身承载的所述双流制车辆的电流接回对应的供电电路；静调接触网，用于将接收到的电能接入所述静调轨道上的所述双流制车辆，以便进行静态测试；动调接触网，用于将接收到的电能接入所述动调轨道上的所述双流制车辆，以便进行动态测试；分别与所述静调轨道、所述动调轨道、所述静调接触网以及所述动调接触网连接的所述交流供电电路，用于通过其向所述静调接触网和/或所述动调接触网提供指定规格的交流电；分别与所述静调轨道、所述动调轨道、所述静调接触网以及所述动调接触网连接的所述直流供电电路，用于通过其向所述静调接触网和/或所述动调接触网提供指定规格的直流电。优选地，所述交流供电电路包括：交流电源，用于提供指定规格的交流电；第一端与所述交流电源连接，第二端分别与所述静调接触网以及所述动调接触网连接的第一供电选择开关，用于通过其控制所述交流电源与所述静调接触网和/或所述动调接触网接通；第一端分别与所述静调轨道以及所述动调轨道连接，第二端与所述交流电源连接的第一回流选择开关，用于通过其控制所述静调轨道和/或所述动调轨道连接于所述交流电源，以便构成完整回路。优选地，所述第一供电选择开关包括第一断路器、第一隔离开关、第二隔离开关以及第三隔离开关：所述第一断路器的第一端与所述交流电源的输出端连接，所述第一断路器的第二端与所述第一隔离开关的第一端连接，所述第一隔离开关的第二端分别与所述第二隔离开关的第一端以及第三隔离开关的第一端连接，所述第二隔离开关的第二端与所述动调接触网连接，所述第三隔离开关的第二端与所述静调接触网连接。优选地，所述直流供电电路包括：直流电源，用于提供指定规格的直流电；第二供电选择开关，用于通过其控制所述直流电源与所述静调接触网和/或所述动调接触网接通；第二回流选择开关，用于通过其控制所述静调轨道和/或所述动调轨道连接于所述直流电源，以便构成完整回路；第一端与所述动调轨道连接，第二端接地的零电位保护装置，用于将所述动调轨道的电位置零；其中，所述静调轨道接地。优选地，所述第二供电选择开关包括第二断路器、第四隔离开关以及第五隔离开关；所述第二断路器的第一端与所述直流电源的输出端正极连接，所述第二断路器的第二端分别与所述第四隔离开关的第一端以及所述第五隔离开关的第一端连接，所述第四隔离开关的第二端与所述动调接触网连接，所述第五隔离开关的第二端与所述静调接触网连接。优选地，该交直流两用的供电装置还包括：单轨车辆接地轨，用于将单轨车辆接地；单轨车辆接触网，用于将接收到的电能接入所述单轨车辆；第一端与所述直流电源连接，第二端与所述单轨车辆接触网连接的第一通断控制开关，用于通过其控制所述直流电源与所述单轨车辆接触网之间线路的通断；第二通断控制开关，用于通过其控制所述直流电源与所述单轨车辆接触网之间线路的通断。优选地，所述直流电源包括：第一开关柜，用于提供交流电；与所述第一开关柜连接的第一整流器，用于对所述第一开关柜提供的交流电进行整流得到具有第一预设电压的直流电；第二开关柜，用于提供交流电；第二整流器，用于对所述第二开关柜提供的交流电进行整流得到具有所述第一预设电压的直流电；分别与所述第一整流器的输出端正极以及所述第二整流器的输出端正极连接的正极母线，用于作为直流电源的正极；分别与所述第一整流器的输出端负极以及所述第二整流器的输出端负极连接的负极母线，用于作为直流电源的负极；串并联控制电路，用于通过其控制所述第一整流器的输出端以及所述第二整流器的输出端的连接方式为串联或并联，以便提供不同电压等级的直流电；第一单轨用电位调节装置，用于在对单轨车辆进行1500V直流供电测试时，通过其控制所述负极母线接地；第二单轨用电位调节装置，用于在对单轨车辆进行±375直流测试时，通过其将所述正极母线以及所述负极母线之间的电位置为零。优选地，所述串并联控制电路包括：第一端与所述第一整流器的输出端正极连接，第二端与所述正极母线连接的第三通断控制开关；第一端与所述第二整流器的输出端负极连接，第二端与所述负极母线连接的第四通断控制开关；第一端分别与所述第一整流器的输出端正极以及所述第三通断控制开关的第一端连接，第二端分别与所述第二整流器的输出端负极以及所述第四通断控制开关的第一端连接的联络开关，用于通过其与所述第三控制开关以及所述第四控制开关，控制所述第一整流器的输出端以及所述第二整流器的输出端的连接方式为串联或并联，以便提供不同电压等级的直流电。优选地，该交直流两用的供电装置还包括：第一端与所述负极母线连接的第五通断控制开关，用于在对所述动调轨道上的所述双流制车辆测试时，通过其将所述负极母线与参比电极连接；与所述第五通断控制开关连接的所述参比电极，用于通过其对所述动调轨道上的杂散电流进行检测。优选地，所述双流制车辆为地铁。本专利技术提供了一种交直流两用的供电装置，在本申请中，双流制车辆无论停留在静调轨道还是动调轨道上，均可以选择通过交流供电电路或者直流供电电路对双流制车辆进行供电，也就是说，经由本申请中的交直流两用的供电装置，在静调轨道以及动调轨道上均可以完成对双流制车辆的交流供电与直流供电，并且可以同时为动调轨道以及静调轨道上的双流制车辆进行测试，从而满足双流制车辆在静态测试以及动态测试场景下的供电需求，可以顺利展开对于双流制车辆的测试。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的一种交直流两用的供电装置的结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交直流两用的供电装置，其特征在于，包括：/n静调轨道，用于将自身承载的双流制车辆的电流接回对应的供电电路；/n动调轨道，用于将自身承载的所述双流制车辆的电流接回对应的供电电路；/n静调接触网，用于将接收到的电能接入所述静调轨道上的所述双流制车辆，以便进行静态测试；/n动调接触网，用于将接收到的电能接入所述动调轨道上的所述双流制车辆，以便进行动态测试；/n分别与所述静调轨道、所述动调轨道、所述静调接触网以及所述动调接触网连接的所述交流供电电路，用于通过其向所述静调接触网和/或所述动调接触网提供指定规格的交流电；/n分别与所述静调轨道、所述动调轨道、所述静调接触网以及所述动调接触网连接的所述直流供电电路，用于通过其向所述静调接触网和/或所述动调接触网提供指定规格的直流电。/n

【技术特征摘要】
1.一种交直流两用的供电装置，其特征在于，包括：
静调轨道，用于将自身承载的双流制车辆的电流接回对应的供电电路；
动调轨道，用于将自身承载的所述双流制车辆的电流接回对应的供电电路；
静调接触网，用于将接收到的电能接入所述静调轨道上的所述双流制车辆，以便进行静态测试；
动调接触网，用于将接收到的电能接入所述动调轨道上的所述双流制车辆，以便进行动态测试；
分别与所述静调轨道、所述动调轨道、所述静调接触网以及所述动调接触网连接的所述交流供电电路，用于通过其向所述静调接触网和/或所述动调接触网提供指定规格的交流电；
分别与所述静调轨道、所述动调轨道、所述静调接触网以及所述动调接触网连接的所述直流供电电路，用于通过其向所述静调接触网和/或所述动调接触网提供指定规格的直流电。


2.根据权利要求1所述的交直流两用的供电装置，其特征在于，所述交流供电电路包括：
交流电源，用于提供指定规格的交流电；
第一端与所述交流电源连接，第二端分别与所述静调接触网以及所述动调接触网连接的第一供电选择开关，用于通过其控制所述交流电源与所述静调接触网和/或所述动调接触网接通；
第一端分别与所述静调轨道以及所述动调轨道连接，第二端与所述交流电源连接的第一回流选择开关，用于通过其控制所述静调轨道和/或所述动调轨道连接于所述交流电源，以便构成完整回路。


3.根据权利要求2所述的交直流两用的供电装置，其特征在于，所述第一供电选择开关包括第一断路器、第一隔离开关、第二隔离开关以及第三隔离开关：
所述第一断路器的第一端与所述交流电源的输出端连接，所述第一断路器的第二端与所述第一隔离开关的第一端连接，所述第一隔离开关的第二端分别与所述第二隔离开关的第一端以及第三隔离开关的第一端连接，所述第二隔离开关的第二端与所述动调接触网连接，所述第三隔离开关的第二端与所述静调接触网连接。


4.根据权利要求2所述的交直流两用的供电装置，其特征在于，所述直流供电电路包括：
直流电源，用于提供指定规格的直流电；
第二供电选择开关，用于通过其控制所述直流电源与所述静调接触网和/或所述动调接触网接通；
第二回流选择开关，用于通过其控制所述静调轨道和/或所述动调轨道连接于所述直流电源，以便构成完整回路；
第一端与所述动调轨道连接，第二端接地的零电位保护装置，用于将所述动调轨道的电位置零；
其中，所述静调轨道接地。


5.根据权利要求4所述的交直流两用的供电装置，其特征在于，所述第二供电选择开关包括第二断路器、第四隔离开关以及第五隔离开关；
所述第二断路器的第一端与所述直流电源的输出端正极连接，所述第二断路器的第二端分别与所述第四隔离开关的第一端以及所述第五隔离开关的第一端连接，所述第四隔离开关的第二端与所述动调接触网连接，所述第五隔离开关的第二端与所述静调...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖静飞，姚鸿洲，姚平，黄娟，王麒皓，水新虎，廖泳竣，唐邓，何昌艳，
申请(专利权)人：重庆中车长客轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50