一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装制造技术

本申请公开了一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装，包括喷漆室，喷漆室包括底座和室壁；电机，电机的输出端连接有转轴，转轴与夹块背离凹槽的侧壁固定连接；夹块，夹块与转轴固定连接；轴承，轴承包括外圈和内体，外圈包括环壁，环壁与室壁固定连接，内体设为实心圆柱体结构，内体包括圆壁；伸缩组件，伸缩组件设于底座上；载物台。通过本申请中的汽车立柱装饰件总成的喷漆工装,可实现对汽车立柱装饰件总成高度自动化的喷漆的效果，提升了喷漆工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装。
技术介绍
汽车立柱装饰件一般是由塑料或金属材料制成的，刚制成的汽车立柱装饰件半成品表面一般都很粗糙，且无光泽，对汽车的部件并不能起到装饰的作用，因此对汽车立柱装饰件进行喷漆处理，不仅可以对汽车立柱装饰件起到保护作用，还可以起到美化的作用。现有的汽车立柱装饰件总成的喷漆工装在进行喷漆工作时需要将汽车立柱装饰件总成进行位置固定，通常在对汽车立柱装饰件总成固定这个过程，一般都会选择通过手动旋转螺纹孔内的螺栓，使得螺栓头挤压汽车立柱装饰件以此来达到固定汽车立柱装饰件的目的，但这种转动螺栓的固定方式不仅易对汽车立柱装饰件造成损害，还是得对汽车立柱装饰件固定效率低，另一方面，当汽车立柱装饰件固定好后，通常需要人工手动翻转汽车立柱装饰件对其背面进行喷漆作业，以此使得对汽车立柱装饰件喷漆效率低，增大了生产成本。
技术实现思路
本申请提供一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：根据本申请的一个方面，提供了一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装，包括：喷漆室，所述喷漆室包括底座和室壁；电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述电机套设有机箱，所述机箱与所述底座滑动连接；夹块，所述夹块包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设有第一凹槽，使得汽车立柱装饰件总成的一端嵌入所述第一凹槽，所述第二侧壁与所述转轴固定连接；轴承，所述轴承包括外圈和内体，所述外圈包括环壁，所述环壁与所述室壁固定连接，所述内体设为实心圆柱体结构，所述内体包括圆壁，所述圆壁设有第二凹槽，使得汽车立柱装饰件总成的另一端嵌入所述第二凹槽；伸缩组件，所述伸缩组件设于所述底座上，所述伸缩组件包括第一伸缩组件和第二伸缩组件，所述第一伸缩组件与所述机箱固定连接，所述第一伸缩组件沿所述轴承的中心轴线方向做伸缩运动；载物台，所述载物台设有第三凹槽，所述第三凹槽设为配合汽车立柱装饰件总裁的底部嵌入且使得汽车立柱装饰件的两端外露的结构，所述第二伸缩组件的顶部与所述载物台的底部固定连接，所述第二伸缩组件沿垂直于所述轴承的中心轴线方向做伸缩运动。根据一些实施例，还包括支撑件，所述支撑件的底部与所述底座固定连接，所述支撑件的顶部侧壁与所述环壁固定连接。根据一些实施例，所述支撑件包括第一长杆、第二长杆以及第三长杆，所述第一长杆和所述第二长杆等长，所述第一长杆的一端与所述第二长杆的一端呈60度固定连接，所述第三长杆与所述底座水平面平行设置且在所述第一长杆长度的1/2处与所述第一长杆和所述第二长杆固定连接。根据一些实施例，还包括喷漆组件，所述喷漆组件与所述喷漆室顶部滑动连接，所述喷漆室组件包括油漆盒、输漆泵、输漆管以及喷头，所述油漆盒、所述输漆泵以及所述喷头通过所述输漆管互相连通。根据一些实施例，还包括控制装置，所述控制装置与所述伸缩组件、所述电机以及所述喷漆组件电性连接。根据一些实施例，所述第一凹槽和所述第二凹槽均填充有海绵部。根据一些实施例，所述夹块呈实心圆柱体结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：在对汽车立柱装饰件总成进行喷漆的工艺流程中，先将汽车立柱装饰件总成放置于载物台使得汽车立柱装饰件的两端外露的结构第三凹槽内，通过与载物台底部固定连接的第二伸缩组件，沿垂直于轴承的中心轴线方向做伸缩运动，使得载物台上的汽车立柱装饰件总成置于预设定的水平位置，然后第一伸缩组件与机箱固定连接，第一伸缩组件沿轴承的中心轴线方向做伸缩运动，推动与机箱内电机上的转轴固定连接的夹块，使得汽车立柱装饰件总成的一端嵌入夹块上设置的第一凹槽内，继而推动汽车立柱装饰件总成的另一端嵌入轴承的内体圆壁上设有的第二凹槽内，以使得汽车立柱装饰件总成被夹持固定于夹块以及轴承的内体之间，进一步地启动电机，使得汽车立柱装饰件总成随着电机输出端连接有转轴旋转，最后对旋转的汽车立柱装饰件总成的表面进行喷漆作业，从而实现对汽车立柱装饰件总成高度自动化的喷漆的效果，提升了喷漆的效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为根据本技术一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装的结构示意图；图2为图1所示的汽车立柱装饰件总成的喷漆工装的支撑件结构示意图；图3为图1所示的汽车立柱装饰件总成的喷漆工装的局部结构示意图。图中：喷漆室100；底座110；滑槽111；室壁120；电机200；转轴210；机箱220；滑轮221；夹块300；第一侧壁310；第一凹槽311；第二侧壁320；轴承400；外圈410；环壁411；内体420；圆壁421；第二凹槽422；海绵部423；伸缩组件500；第一伸缩组件510；第二伸缩组件520；载物台600；第三凹槽610；喷漆组件700；油漆盒710；输漆泵720；喷头730；输漆管740；支撑件800；第一长杆810；第二长杆820；第三长杆830。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。汽车立柱装饰件一般是由塑料或金属材料制成的，刚制成的汽车立柱装饰件半成品表面一般都很粗糙，且无光泽，对汽车的部件并不能起到装饰的作用，因此对汽车立柱装饰件进行喷漆处理，不仅可以对汽车立柱装饰件起到保护作用，而且还对汽车立柱装饰件总成起到美化的作用。现有的汽车立柱装饰件总成的喷漆工装在进行喷漆工作时需要将汽车立柱装饰件总成进行位置固定，通常在对汽车立柱装饰件总成固定这个过程，一般都会选择通过手动旋转螺纹孔内的螺栓，使得螺栓头挤压汽车立柱装饰件以此来达到固定汽车立柱装饰件的目的，但这种转动螺栓的固定方式不仅易对汽车立柱装饰件造成损害，还使得对汽车立柱装饰件固定效率低，另一方面，当汽车立柱装饰件固定好后，通常需要人工手动翻转汽车立柱装饰件对其背面进行喷漆作业，以此使得对汽车立柱装饰件喷漆效率低，增大了生产成本。如图1-图3所示，本申请提供一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装包括喷漆室100、电机200、夹块300、轴承400、伸缩组件500以及载物台600。其中喷漆室100包括底座110和室壁120，电机200的输出端连接有转轴210，转轴210与夹块300背离凹槽的侧壁固定连接，电机200套设有机箱220，机箱220与底座110滑动连接，夹块300包括第一侧壁310和第二侧壁320，第一侧壁310设有第一凹槽311，使得汽车立柱装饰件总成的一端嵌入第一凹槽311，第二侧壁32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装，其特征在于，包括：/n喷漆室，所述喷漆室包括底座和室壁；/n电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述电机套设有机箱，所述机箱与所述底座滑动连接；/n夹块，所述夹块包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设有第一凹槽，使得汽车立柱装饰件总成的一端嵌入所述第一凹槽，所述第二侧壁与所述转轴固定连接；/n轴承，所述轴承包括外圈和内体，所述外圈包括环壁，所述环壁与所述室壁固定连接，所述内体设为实心圆柱体结构，所述内体包括圆壁，所述圆壁设有第二凹槽，使得汽车立柱装饰件总成的另一端嵌入所述第二凹槽；/n伸缩组件，所述伸缩组件设于所述底座上，所述伸缩组件包括第一伸缩组件和第二伸缩组件，所述第一伸缩组件与所述机箱固定连接，所述第一伸缩组件沿所述轴承的中心轴线方向做伸缩运动；/n载物台，所述载物台设有第三凹槽，所述第三凹槽设为配合汽车立柱装饰件总裁的底部嵌入且使得汽车立柱装饰件的两端外露的结构，所述第二伸缩组件的顶部与所述载物台的底部固定连接，所述第二伸缩组件沿垂直于所述轴承的中心轴线方向做伸缩运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装，其特征在于，包括：
喷漆室，所述喷漆室包括底座和室壁；
电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述电机套设有机箱，所述机箱与所述底座滑动连接；
夹块，所述夹块包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设有第一凹槽，使得汽车立柱装饰件总成的一端嵌入所述第一凹槽，所述第二侧壁与所述转轴固定连接；
轴承，所述轴承包括外圈和内体，所述外圈包括环壁，所述环壁与所述室壁固定连接，所述内体设为实心圆柱体结构，所述内体包括圆壁，所述圆壁设有第二凹槽，使得汽车立柱装饰件总成的另一端嵌入所述第二凹槽；
伸缩组件，所述伸缩组件设于所述底座上，所述伸缩组件包括第一伸缩组件和第二伸缩组件，所述第一伸缩组件与所述机箱固定连接，所述第一伸缩组件沿所述轴承的中心轴线方向做伸缩运动；
载物台，所述载物台设有第三凹槽，所述第三凹槽设为配合汽车立柱装饰件总裁的底部嵌入且使得汽车立柱装饰件的两端外露的结构，所述第二伸缩组件的顶部与所述载物台的底部固定连接，所述第二伸缩组件沿垂直于所述轴承的中心轴线方向做伸缩运动。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车立柱装饰件总成的喷漆工装，其特征在于，还包括支撑件，所述支撑件的底部与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高浩，王发，
申请(专利权)人：武汉华鑫源汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42