沉头铆钉结构紧固件制造技术

本发明专利技术公开了一种沉头铆钉结构紧固件，包括铆钉和连接部件，所述铆钉包括铆钉头、铆钉杆部和铆钉墩头，所述连接部件包括上部部件和下部部件，所述铆钉头和铆钉杆部连接接触面呈弧形曲面状，形成接触面第一弧状结合部；所述上部部件具有一个与所述铆钉头下缘形状相匹配的穿孔。本发明专利技术在将铆钉头与上部部件接触面的形状改为球面的基础上，进一步地，将铆钉头与铆钉杆部之间的结合部改为圆弧形状，消除原形式中对该结合部产生的干涉载荷，避免应力集中于结合部一线，增加灵活性，延长结构的疲劳寿命，增强安全性。

【技术实现步骤摘要】
沉头铆钉结构紧固件
本专利技术涉及一种用于连接金属板或其他大型部件的沉头铆钉结构紧固件，涉及安装机械工程

技术介绍
在现有材料连接中，使用紧固件组合两个或两个以上部件的形式被广泛采用，通过事先对需连接部件进行钻孔、锪窝等处理，将紧固件穿入其中，并将紧固件杆部末端进行变形，通过头部和变形尾部产生的夹紧力使结构形成较为牢固的连接。在使用中这类组合结构通常需要承受较长时间周期和起伏不定的受力强度的疲劳载荷。如图1、图2所示，现有技术中沉头铆钉头102与上部部件201的接触面4采用平面接触的方式，这样的结构形式无法很好地适应前面所述的反复拉扯的疲劳载荷的需要。由于构件在工作过程中受力的复杂性，使得上部部件201、下部部件202非单一方向受力，则铆钉头102的偏转也非单一方向，其情形即为因震动而产生的干涉载荷。由于铆钉本身形状的原因，导致当其发生受力偏转时，于铆钉头102与上部部件201结合面的边缘4处产生集中受力，在力的反复作用下，该位置更易于发生疲劳损坏，更严重的是，会对铆钉头102与铆钉杆部101的结合部104施加一个分离的力，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沉头铆钉结构紧固件，包括铆钉(1)和连接部件(2)，所述铆钉(1)包括铆钉头(102)、铆钉杆部(101)和铆钉墩头(103)，所述连接部件(2)包括上部部件(201)和下部部件(202)，其特征在于，所述铆钉头(102)和铆钉杆部(101)连接接触面呈弧形曲面状，形成接触面第一弧状结合部(105)。/n

【技术特征摘要】
1.一种沉头铆钉结构紧固件，包括铆钉(1)和连接部件(2)，所述铆钉(1)包括铆钉头(102)、铆钉杆部(101)和铆钉墩头(103)，所述连接部件(2)包括上部部件(201)和下部部件(202)，其特征在于，所述铆钉头(102)和铆钉杆部(101)连接接触面呈弧形曲面状，形成接触面第一弧状结合部(105)。


2.根据权利要求1所述的沉头铆钉结构紧固件，其特征在于，所述第一弧状结合部(105)向着铆钉头(102)方向底缘内凹，在铆钉头(102)底缘左右两侧第一弧状结合部(105)位置形成弧形第一收缩部(107)和第二收缩部(108)，所述第一收缩部(107)和第二收缩部(108)形成接触面弧形内凹结构。


3.根据权利要求1所述的沉头铆钉结构紧固件，其特征在于，所述第一弧状结合部(105)向着紧贴铆钉头(102)底缘铆钉杆部(101)上端两侧内凹，在铆钉头(102)底缘左右两侧第一弧状结合部(105)位置形成第三收缩部(109)和第四收缩部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚东龙，张娜，屈瑞肖，
申请(专利权)人：山东中航和辉航空标准件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37