一种发动机冷却系统、发动机冷却系统的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机冷却系统、发动机冷却系统的控制方法及装置，其中发动机冷却系统包括发动机、散热器组件和风量检测装置，发动机上设有风扇组件且风扇组件的工作状态包括吸风状态和吹风状态，散热器组件设置在散热器组件的外围，风量检测装置设置在散热器组件上。发动机冷却系统的控制方法包括：获取风量检测装置检测到的第一当前风量；获取发动机的运行状态信号，并确定与运行状态信号相匹配的预设风量；根据第一当前风量与预设风量确定是否需要对散热器组件进行清理；当需要对散热器组件进行清理时，将风扇组件由吸风状态调整为吹风状态。由此可以完成对散热器组件的自动清理，并且不用停机且快速高效。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却系统、发动机冷却系统的控制方法及装置
本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机冷却系统、发动机冷却系统的控制方法及装置。
技术介绍
发动机冷却系统是汽车整车中通过自身有效的正常工作来保证汽车的发动机系统和空调系统、暖风系统的温度在各自需要/允许的范围内，使各系统都能正常工作的重要功能系统。散热器组件是发动机冷却系统的重要部件。散热器组件包括散热器组件护风罩，散热器组件护风罩的功能是将散热器组件芯体朝向发动机一端端面与发动机风扇之间的空间包围起来，以便于发动机风扇所抽吸的空气能最大量地通过散热器组件芯体，从而冷却散热器组件芯体及其内部的冷却液，以达到较为理想的冷却效果，保证发动机的正常工作。同时，散热器组件还起到一定的遮挡作用，用于遮挡抽吸的空气带来的杂草碎屑覆盖物，但是当散热器组件上的覆盖物不及时清理时，发动机存在较大的着火风险。目前，基本靠人工打开发动机罩手动清理散热器组件表面的杂草碎屑，费事费力。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种发动机冷却系统、发动机冷却系统的控制方法及装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括：/n发动机(4)，在所述发动机(4)上设有风扇组件，其中所述风扇组件的工作状态包括吸风状态和吹风状态；/n散热器组件(2)，所述散热器组件(2)设置在所述风扇组件的外围；/n风量检测装置(1)，设置在所述散热器组件(2)上；/n控制器，与所述发动机(4)、所述风扇组件和所述风量检测装置(1)通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括：
发动机(4)，在所述发动机(4)上设有风扇组件，其中所述风扇组件的工作状态包括吸风状态和吹风状态；
散热器组件(2)，所述散热器组件(2)设置在所述风扇组件的外围；
风量检测装置(1)，设置在所述散热器组件(2)上；
控制器，与所述发动机(4)、所述风扇组件和所述风量检测装置(1)通信连接。


2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，还包括交互装置，所述交互装置与所述控制器通信连接。


3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述风扇组件中风扇(3)的叶片角度可调节。


4.一种发动机冷却系统的控制方法，所述发动机冷却系统包括发动机、散热器组件和风量检测装置，所述发动机上设有风扇组件且所述风扇组件的工作状态包括吸风状态和吹风状态，所述散热器组件设置在所述风扇组件的外围，所述风量检测装置设置在所述散热器组件上，其特征在于，所述发动机冷却系统的控制方法包括：
获取所述风量检测装置检测到的第一当前风量；
获取所述发动机的运行状态信号，并确定与所述运行状态信号相匹配的预设风量；
根据所述第一当前风量与所述预设风量确定是否需要对所述散热器组件进行清理；
当需要对所述散热器组件进行清理时，将所述风扇组件由吸风状态调整为吹风状态。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述第一当前风量与所述预设风量确定是否需要对所述散热器组件进行清理包括：
根据所述预设风量确定第一风量阈值；
当所述第一当前风量小于等于所述第一风量阈值时判定需要对所述散热器组件进行清理。


6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在将所述风扇组件由吸风状态调整为吹风状态时，还包括：
将所述发动机的转速调整为最高转速。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在将所述风扇组件由吸风状态调整为吹风状态之后，还包括：
获取对所述散热器组件进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，汪甜，王辉，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32