一种物流车辅助停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种物流车辅助停车装置，包括主体，所述主体的内部设置安装有壳体、外壳、固定座，所述壳体上设置安装有重力承载板，所述重力承载板的下侧固定安装有活动组件，所述活动组件的下端活动安装有活动推杆，所述外壳的内部设置安装有安装气囊，所述安装气囊的右侧活动安装有推板一。该物流车辅助停车装置，通过物流车的轮胎与重力承载板相接触，从而利用推动组件带动推板一对安装气囊进行挤压，进而利用斜块的倾斜面与安装块相接触，从而推动阻挡板向上运动，利用阻挡板有效的对物流车的车轮进行限制，且有效的避免由于物流车进入过量导致产生碰撞，从而有效的保证了物流车倒车的稳定性，进一步提升了设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车辅助停车装置
本专利技术属于物流车
，尤其涉及一种物流车辅助停车装置。
技术介绍
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，在对物品进行实体流动过程中，为了避免物品发生碰撞、受潮、损坏以及方便搬运，需要利用物流车对物品进行包装，通常情况下，工作人员利用物流车对货物进行输送。现如今，物流车是一种专门用于输送货物的车辆，通常用于货物的运输，且在向车厢中装货卸货时，驾驶人员需要将车辆倒停在货物存放仓库门前，且由于现有的停车位通常采用简单的划线隔离，功能较为单一，使得驾驶人员一不小心就容易造成车辆进入车位呈歪斜状，严重的还会使得车辆与墙壁发生碰撞，从而对车辆造成损伤，故传统的停车位由于缺少停车辅助装置，使得驾驶人员难以判断汽车进入车位的精准程度，故容易造成车辆的进入过量产生碰撞以及进入程度不够造成占用空间，因此，有必要进一步改进。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供物流车辅助停车装置，以期达到更具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流车辅助停车装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置安装有壳体(2)、外壳(7)、固定座(15)，所述壳体(2)上设置安装有重力承载板(3)，所述重力承载板(3)的下侧固定安装有活动组件(5)，所述活动组件(5)的下端活动安装有活动推杆(6)，所述外壳(7)的内部设置安装有安装气囊(8)，所述安装气囊(8)的右侧活动安装有推板一(9)，所述外壳(7)的右侧设置安装有推动组件(10)，所述推动组件(10)的左侧与推板一(9)相活动连接，所述安装气囊(8)的左侧设置安装有推板二(11)，所述推板二(11)的左侧设置安装有斜块(12)，所述斜块(12)的左侧设置安装有安装...

【技术特征摘要】
1.一种物流车辅助停车装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置安装有壳体(2)、外壳(7)、固定座(15)，所述壳体(2)上设置安装有重力承载板(3)，所述重力承载板(3)的下侧固定安装有活动组件(5)，所述活动组件(5)的下端活动安装有活动推杆(6)，所述外壳(7)的内部设置安装有安装气囊(8)，所述安装气囊(8)的右侧活动安装有推板一(9)，所述外壳(7)的右侧设置安装有推动组件(10)，所述推动组件(10)的左侧与推板一(9)相活动连接，所述安装气囊(8)的左侧设置安装有推板二(11)，所述推板二(11)的左侧设置安装有斜块(12)，所述斜块(12)的左侧设置安装有安装块(13)，所述安装块(13)的上端固定安装有阻挡板(14)，所述外壳(7)的内部设置安装有安装座(17)，所述安装座(17)的右侧设置安装有弹性组件(18)，所述弹性组件(18)的右端固定连接有推板二(11)，所述推板二(11)的左侧活动安装有活动滑杆(19)，所述活动滑杆(19)的左端活动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的上端设置安装有感应器一(21)，所述安装座(17)的右侧固定安装有缓冲部件(23)，所述缓冲部件(23)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱军，
申请(专利权)人：钱军，
类型：发明
国别省市：广东;44