一种用于轨道钢轨的新型装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板、特制轴承和护轮轨，护轨铁垫板上部通过轨底胶垫连接有下股钢轨，下股钢轨里一侧通过间隙顶丝固定，护轮轨加装有特制轴承，特制轴承与护轮轨组装成一个装置整体，装置整体后部通过螺栓固定到护轮轨挡板座上，螺栓末端加装有异牙螺母；特制轴承可实现360°任意方向的旋转，随车轮做“切转承压推力”转动，迫使车轮做纵向“弧形惯性位移”往复循环运动来解决下股车轮轮缘内侧与护轮轨间的磨损问题，特制轴承的壳体内设有油箱，油箱顶端设有注油嘴。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：有效降低人力和物力成本，延长了钢轨使用寿命，保证了其安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道钢轨的新型装置
本专利技术涉及轨道交通设备，具体是指一种用于轨道钢轨的新型装置。
技术介绍
小半径曲线上的钢轨磨耗主要有上股钢轨内侧磨耗、下股钢轨头部压溃、上下股波形磨耗三种形式，其中小半径曲线上股钢轨内侧磨耗最为突出。目前整治小半径曲线上股钢轨侧磨的措施，概括有以下几种：1)涂油降低轮缘与钢轨作用边的摩擦系数；2)提高钢轨的强度和硬度；3)直线和曲线钢轨交换使用或曲线上下股钢轨调边倒换使用；4)综合加强曲线线路的养护；5)钢轨非对称打磨等措施。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是传统整治小半径曲线轨道钢轨磨耗的做法效果有限，降低钢轨侧磨耗较小，每年仍然耗用了大量人力物力来更换钢轨，增加了维护成本，不满足目前需要。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板、特制轴承和护轮轨，护轨铁垫板上部通过轨底胶垫连接有下股钢轨，下股钢轨里一侧通过间隙顶丝固定，护轮轨加装有特制轴承，特制轴承与护轮轨组装成一个装置整体，装置整体后部通过螺栓固定到护轮轨挡板座上，螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板(2)、特制轴承(8)和护轮轨(9)，其特征在于：所述护轨铁垫板(2)上部通过轨底胶垫(3)连接有下股钢轨(7)，下股钢轨(7)里一侧通过间隙顶丝(13)固定，所述护轮轨(9)加装有特制轴承(8)，所述特制轴承(8)与护轮轨(9)组装成一个装置整体，所述装置整体后部通过螺栓(12)固定到护轮轨挡板座(10)上，所述螺栓(12)末端加装有异牙螺母(11)；所述特制轴承(8)可实现360°任意方向的旋转，随车轮做“切转承压推力”转动，迫使车轮做纵向“弧形惯性位移”往复循环运动来解决下股车轮轮缘内侧与护轮轨间的磨损问题，所述特制轴承(8)的壳体内设有油箱...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板(2)、特制轴承(8)和护轮轨(9)，其特征在于：所述护轨铁垫板(2)上部通过轨底胶垫(3)连接有下股钢轨(7)，下股钢轨(7)里一侧通过间隙顶丝(13)固定，所述护轮轨(9)加装有特制轴承(8)，所述特制轴承(8)与护轮轨(9)组装成一个装置整体，所述装置整体后部通过螺栓(12)固定到护轮轨挡板座(10)上，所述螺栓(12)末端加装有异牙螺母(11)；所述特制轴承(8)可实现360°任意方向的旋转，随车轮做“切转承压推力”转动，迫使车轮做纵向“弧形惯性位移”往复循环运动来解决下股车轮轮缘内侧与护轮轨间的磨损问题，所述特制轴承(8)的壳体内设有油箱(15)，油箱(15)顶端设有注油嘴(14)；
所述间隙顶丝(13)上由上至下依次加装有适配的弹簧垫圈(6)、平垫圈(5)和螺母(4)。


2.根据权利要求1所述的一种用于轨道钢轨的新型装置，其特征在于：所述护轨铁垫板(2)下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢庆财，
申请(专利权)人：邢庆财，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23