船舶生活垃圾处理系统技术方案

本申请涉及一种船舶生活垃圾处理系统，属于垃圾处理技术的领域，其包括物料箱和输送管，输送管设置在物料箱侧壁上，物料箱底部设有料斗，料斗底端设有出料管，出料管端部铰接有闸门，物料箱内设有横杆，横杆上转动连接有芯轴，芯轴延伸至出料管内并与出料管同轴分布，芯轴上设有螺旋片，物料箱上连接用于将箱口遮住的端盖，端盖上设有用于驱动芯轴转动的驱动组件。本申请具有方便船舶上生活垃圾长期存放后处理、绿色环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
船舶生活垃圾处理系统
本申请涉及垃圾处理技术的领域，尤其是涉及一种船舶生活垃圾处理系统。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。船舶在海上航行时，一般营运周期较长，期间船上会产生大量的生活垃圾，在处理这些垃圾时，通常是直接放置到固定的垃圾箱中进行存放，待船舶航行到站点后再将垃圾倒出处理。公告号为CN207158019U的中国专利公开了一种船舶用垃圾箱，包括箱体和箱盖，箱盖的后端与箱体的后侧相铰接，箱体的侧面靠近底部的位置设置有便于箱体清理以及将液体垃圾排放的甲板室放水塞，甲板室放水塞的外端通过铁链和箱体的侧面固定扣相连接。针对上述中的相关技术，专利技术人认为垃圾长期存放后容易固化，且箱底会存在较多的沉淀物，给垃圾的处理带来不便。
技术实现思路
为了改善垃圾长期存放后处理不便的问题，本申请提供一种船舶生活垃圾处理系统。本申请提供的一种船舶生活垃圾处理系统采用如下的技术方案：一种船舶生活垃圾处理系统，包括物料箱和输送管，所述输送管设置在物料箱侧壁上，所述物料箱底部设有料斗，所述料斗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：包括物料箱(1)和输送管(11)，所述输送管(11)设置在物料箱(1)侧壁上，所述物料箱(1)底部设有料斗(12)，所述料斗(12)底端设有出料管(13)，所述出料管(13)端部铰接有闸门(131)，所述物料箱(1)内设有横杆(14)，所述横杆(14)上转动连接有芯轴(15)，所述芯轴(15)延伸至出料管(13)内并与出料管(13)同轴分布，所述芯轴(15)上设有螺旋片(151)，所述物料箱(1)上连接用于将箱口遮住的端盖(16)，所述端盖(16)上设有用于驱动芯轴(15)转动的驱动组件(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：包括物料箱(1)和输送管(11)，所述输送管(11)设置在物料箱(1)侧壁上，所述物料箱(1)底部设有料斗(12)，所述料斗(12)底端设有出料管(13)，所述出料管(13)端部铰接有闸门(131)，所述物料箱(1)内设有横杆(14)，所述横杆(14)上转动连接有芯轴(15)，所述芯轴(15)延伸至出料管(13)内并与出料管(13)同轴分布，所述芯轴(15)上设有螺旋片(151)，所述物料箱(1)上连接用于将箱口遮住的端盖(16)，所述端盖(16)上设有用于驱动芯轴(15)转动的驱动组件(2)。


2.根据权利要求1所述的船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：所述驱动组件(2)包括驱动电机(21)和减速机(22)，所述驱动电机(21)与减速机(22)的输入轴连接，所述减速机(22)的输出轴向下穿过端盖(16)，且穿过的一端设有花键(23)，所述芯轴(15)上设有供花键(23)插入的键槽(24)，所述端盖(16)通过螺钉固定在物料箱(1)上。


3.根据权利要求1所述的船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：所述出料管(13)远离料斗(12)的一端设有支撑杆(25)，所述横杆(14)和支撑杆(25)上设有轴座(26)，所述轴座(26)内设有与芯轴(15)配合的轴承(261)。


4.根据权利要求2所述的船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：所述轴座(26)在轴承(261)的两端均通过螺钉连接有密封盖(27)，所述密封盖(27)的圆周壁上开设有环槽(271)，所述密封盖(27)在环槽(271)内设有O型圈(272)。


5.根据权利要求1所述的船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：所述芯轴(15)侧壁通过支杆(17)连接有第一刮板(171)和第二刮板(172)，所述第一刮板(171)与料斗(12)内壁相贴合，所述第二刮板(172)与物料箱(1)内壁抵触。


6.根据权利要求1所述的船舶生活垃圾处理系统，其特征在于：所述输送管(11)倾斜设置，所述输送管(11)端部通过铰接轴(31)铰接有两个翻盖(3)，所述铰接轴(31)上套设有扭簧(32)，当所述扭簧(32)处于自然状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建林，谢磊，薛小伟，
申请(专利权)人：南京盛航海运股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32