实车真空助力器性能测试系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种实车真空助力器性能测试系统及方法，该实车真空助力器性能测试系统包括真空抽吸装置、传感器装置、踏板力装置及数据监测装置；真空抽吸装置用于与真空助力器总成的制动助力气室连接；传感器装置包括用于与真空助力器总成的制动助力气室连接的真空度传感器，以及用于与真空助力器总成的制动主缸连接的油压传感器；踏板力装置用于与制动踏板总成的踏板臂踩踏端部连接的踏板力装置；数据监测装置分别与真空度传感器、油压传感器和踏板力装置通信连接；能在不拆卸真空助力器总成的情况下，获取车辆的相关参数(真空度、管路油压值、踩踏力)，从而对真空助力器总成的性能进行测试，排查是否符合设计要求，省时省力，提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
实车真空助力器性能测试系统及方法
本专利技术涉及汽车真空助力器测试领域，特别涉及一种实车真空助力器性能测试系统及方法。
技术介绍
真空助力器是利用真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。由于真空助力器性能直接影响制动踏板感，项目开发初期多采用非工装件，产品性能不够稳定，因此整车多有因助力器性能不达标引起的各种问题。如助力器jump-in值偏大导致制动点头感强，始动力值过大导致制动踏板初始力过大抱怨。为确认助力器性能，普遍操作是将其拆下，发回厂家做台架性能测试，这种性能测试方法费时费力，效率低下。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种实车真空助力器性能测试系统及方法，在不拆卸真空助力器总成的情况下，对真空助力器总成的性能进行测试，提高了测试效率。第一方面，提供了一种实车真空助力器性能测试系统，包括真空抽吸装置、传感器装置、踏板力装置及数据监测装置；真空抽吸装置用于与真空助力器总成的制动助力气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实车真空助力器性能测试系统，其特征在于，包括：/n真空抽吸装置，用于与真空助力器总成的制动助力气室连接；/n传感器装置，包括用于与真空助力器总成的制动助力气室连接的真空度传感器，以及用于与真空助力器总成的制动主缸连接的油压传感器；/n踏板力装置，用于与制动踏板总成的踏板臂踩踏端部连接的踏板力装置；以及，/n数据监测装置，分别与所述真空度传感器、所述油压传感器和所述踏板力装置通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种实车真空助力器性能测试系统，其特征在于，包括：
真空抽吸装置，用于与真空助力器总成的制动助力气室连接；
传感器装置，包括用于与真空助力器总成的制动助力气室连接的真空度传感器，以及用于与真空助力器总成的制动主缸连接的油压传感器；
踏板力装置，用于与制动踏板总成的踏板臂踩踏端部连接的踏板力装置；以及，
数据监测装置，分别与所述真空度传感器、所述油压传感器和所述踏板力装置通信连接。


2.如权利要求1所述的实车真空助力器性能测试系统，其特征在于，所述实车真空助力器性能测试系统包括连接于所述真空抽吸装置的抽气端的真空调压装置，所述真空调压装置与所述真空度传感器连接。


3.如权利要求2所述的实车真空助力器性能测试系统，其特征在于，所述真空抽吸装置包括与所述真空度传感器连接的真空源；
所述踏板力装置包括用于固定在制动踏板总成的踏板臂踩踏点处的踏板力计，所述踏板力计与所述数据监测装置通信连接。


4.如权利要求1所述的实车真空助力器性能测试系统，其特征在于，所述实车真空助力器性能测试系统包括用于与制动踏板总成的踏板臂踩踏端部连接的位移传感器，所述位移传感器与所述数据监测装置通信连接。


5.如权利要求4所述的实车真空助力器性能测试系统，其特征在于，所述位移传感器设为拉线式位移传感器。


6.一种实车真空助力器性能测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
控制真空抽吸装置调节真空助力器总成的制动助力气室中的真空度；
控制真空度传感器检测制动助力气室中的真空度，控制油压传感器检测真空助力器总成的制动主缸中的管路油压值；
控制踏板力装置检测对制动踏板总成的踏板臂踩踏端部的踩踏力；
控制数据监测装置分别获取真空度传感器检测的制动助力气室中的真空度、油压传感器检测的真空助力器总成的制动主缸中的管路油压值、踏板力装置检测的对制动踏板总成的踏板臂踩踏端部的踩踏力；
根据获得的制动助力气室中的真空度、制动主缸中的管路油压值和对制动踏板总成的踏板臂踩踏端部的踩踏力，获取真空助力器总成的性能。


7.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂晓文，丁昶权，胡守岭，闫涛卫，张朋，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42