一种智能交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能交通指示牌，包括立柱、与立柱连接的箱体，其特征在于：所述箱体的顶部设有太阳能电池板，所述箱体的正面设有四个道路标识区，第一标识区设有左转道路标识，第二标识区设有透明窗口，第三标识区设有直行道路标识，第四标识区设有右转道路标识；所述箱体内透明窗口位置设有电机，所述电机固定在箱体底板，电机转轴连接一个旋转轴，所述旋转轴上固定有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆呈直角分布，所述第一连接杆连接有左转道路标识牌，所述第二连接杆连接有直行道路标识牌；所述电机通过控制器与蓄电池和计时器连接，蓄电池连接所述太阳能电池板。本实用新型专利技术具有节能环保、故障率低的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通指示牌
本技术涉及交通指示牌
，特别涉及一种智能交通指示牌。
技术介绍
道路交通指示标志是用图形符号、颜色、文字等向交通参与者传递信息，用于管理交通、保障安全的设施。目前大多采用图形化反射式标识，这种标识具有反光明显、节能环保、成本低廉等优点，但是存在容易固定，不容易变化的缺陷，尤其是随着机动车保有量的不断增加，路口拥堵指数不断上升，这种固定化的交通指示牌不能满足日益增长的机动车数量带来的信号指示多变的需求。随着车辆的增加，城市道路也在扩容，很多道路都变成了双向6车道、双向8车道、甚至双向10车道，为了提高通行效率，路口指示牌一般将各个车道固定为左转车道、直行车道、右转车道。这种固化的交通指示牌，容易导致某个特定的时段，个别车道拥堵，而其他车道空闲。比如：某个路口，在早高峰时段，直行的车辆比较多，而左转的车辆比较少，直行车道排长队，而左转车道空闲。为了提高通行效率，有些地方设置了可变车道，标识牌上不设置左转或者直行标志，容易给司机造成理解上的混乱，导致随意变道，交通事故频发。也有些路口的可变车道设置了LED交通指示牌，通过电子控制系统根据车流量的大小来控制可变车道的标识在直行或左转车之间切换，但是这种标识牌上的LED需要常亮，能耗比较高，且散热环境不佳，尤其是在夏天，故障率较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种节能环保、故障率低的智能交通指示牌。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种智能交通指示牌，包括立柱1、与立柱连接的箱体2，其特征在于：所述箱体的侧面和底面通过支撑杆3固定连接立柱1，所述箱体的顶部设有太阳能电池板21，所述箱体的正面22设有四个道路标识区，第一标识区2a设有左转道路标识，第二标识区2b设有透明窗口4，第三标识区2c设有直行道路标识，第四标识区2d设有右转道路标识；所述箱体2内透明窗口4位置设有电机5，所述电机固定在箱体2的底板上，所述电机的转轴连接一个旋转轴6，所述旋转轴6上固定有第一连接杆7和第二连接杆8，所述第一连接杆7与所述第二连接杆8呈直角分布，所述第一连接杆7连接有左转道路标识牌9，所述第二连接杆8连接有直行道路标识牌10；所述电机5连接有控制器11，所述控制器11连接有蓄电池12和计时器13，所述蓄电池12连接所述太阳能电池板21。作为本技术进一步的改进，所述控制器11还连接有信号接收器14。所述第一连接杆7连接左转道路标识牌9的拐角处9a。这样有利于减少左转道路标识牌在移动过程中所占用的空间。所述第二连接杆8连接直行道路标识牌10的中部10a，利于直行道路标识牌的稳固。本技术通过在箱体的侧面和底面设置支撑杆与立柱连接，在保障箱体牢固度的情况下，空出了箱体顶面，在箱体顶面设置太阳能电池板，可以为箱体内的蓄电池充电，具有环保的优点。箱体内的蓄电池通过控制器连接电机，为电机提供能量支持。所述控制器连接有计时器，可以根据设定的时间控制电机的转动，不需要一直供电，具有能耗低，节能环保的优点。由于不需要一直供电，所以产生的热量比较少，环境温度较低，产品稳定性好，故障率低。所述电机根据控制器的信号进行正转或者反转，调整第一连接杆和第二连接杆的位置。当第一连接杆指向透明窗口时，左转道路标识牌位于第二标识区，与箱体正面平行，驾驶员可以看到左转道路标识；当第二连接杆指向透明窗口时，直行道路标识牌位于第二标识区，与箱体正面平行，驾驶员可以看到直行道路标识。控制器根据计时器设定的时间，控制电机转动，使得第二标识区的道路标识信号可以在直行道路标识与左转道路标识之间进行切换，有利于提高道路的通行效率。电机正转，第二连接杆转动到与箱体正面平行，此时第一连接杆指向透明窗口，显示左转道路标识；电机反转，第一连接杆回到与箱体正面平行的位置，第二连接杆指向透明窗口，显示直行道路标识。只需控制电机正转、反转即可实现道路指示信号的变化，简单实用、使用寿命长、故障率低。信号接收器可以接收交通管理员使用信号发射器发出的无线电信号，启动电机转动，临时调换第二标识区的信号显示。综上所述，本技术无需长时间供电，发热量小，且能根据设定时间自动转换道路交通指示信号，具有节能环保、故障率低的有益效果。附图说明图1为本技术立柱与箱体连接结构示意图。图2为箱体内俯面结构示意图。图3为电机正转后箱体内俯面结构示意图。图4为左转道路标识牌结构示意图。图5为直行道路标识牌结构示意图。图6为电机与控制器、蓄电池、太阳能电池板连接示意图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种智能交通指示牌，包括立柱1、与立柱连接的箱体2，其特征在于：所述箱体的侧面和底面通过支撑杆3固定连接立柱1，所述箱体的顶部设有太阳能电池板21，所述箱体的正面22设有四个道路标识区，第一标识区2a设有左转道路标识，第二标识区2b设有透明窗口4，第三标识区2c设有直行道路标识，第四标识区2d设有右转道路标识；所述箱体2内透明窗口4位置设有电机5，所述电机固定在箱体2的底板，所述电机的转轴连接一个旋转轴6，所述旋转轴6上固定有第一连接杆7和第二连接杆8，所述第一连接杆7与所述第二连接杆8呈直角分布，所述第一连接杆7连接有左转道路标识牌9，所述第二连接杆8连接有直行道路标识牌10；所述电机5连接有控制器11，所述控制器11连接有蓄电池12和计时器13，所述蓄电池12连接所述太阳能电池板21。所述控制器11还连接有信号接收器14。所述第一连接杆7连接左转道路标识牌的拐角处9a。这样有利于减少左转道路标识牌在移动过程中所占用的空间。所述第二连接杆8连接直行道路标识牌的中部10a，利于直行道路标识牌的稳固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通指示牌，包括立柱(1)、与立柱连接的箱体(2)，其特征在于：所述箱体的侧面和底面通过支撑杆(3)固定连接立柱(1)，所述箱体的顶部设有太阳能电池板(21)，所述箱体的正面(22)设有四个道路标识区，第一标识区(2a)设有左转道路标识，第二标识区(2b)设有透明窗口(4)，第三标识区(2c)设有直行道路标识，第四标识区(2d)设有右转道路标识；所述箱体(2)内透明窗口(4)位置设有电机(5)，所述电机固定在箱体(2)的底板，所述电机的转轴连接一个旋转轴(6)，所述旋转轴(6)上固定有第一连接杆(7)和第二连接杆(8)，所述第一连接杆(7)与所述第二连接杆(8)呈直角分布，所述第一连接杆(7)连接有左转道路标识牌(9)，所述第二连接杆(8)连接有直行道路标识牌(10)；所述电机(5)连接有控制器(11)，所述控制器(11)连接有蓄电池(12)和计时器(13)，所述蓄电池(12)连接所述太阳能电池板(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通指示牌，包括立柱(1)、与立柱连接的箱体(2)，其特征在于：所述箱体的侧面和底面通过支撑杆(3)固定连接立柱(1)，所述箱体的顶部设有太阳能电池板(21)，所述箱体的正面(22)设有四个道路标识区，第一标识区(2a)设有左转道路标识，第二标识区(2b)设有透明窗口(4)，第三标识区(2c)设有直行道路标识，第四标识区(2d)设有右转道路标识；所述箱体(2)内透明窗口(4)位置设有电机(5)，所述电机固定在箱体(2)的底板，所述电机的转轴连接一个旋转轴(6)，所述旋转轴(6)上固定有第一连接杆(7)和第二连接杆(8)，所述第一连接杆(7)与所述第二连接杆(8)呈直角分布，所述第一连接杆(7)连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪瑞星，
申请(专利权)人：杭州为道标识系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33