一种防变形的商用车驾驶室前围内板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防变形的商用车驾驶室前围内板。包括：主板，所述主板内壁的两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的正面与所述主板内壁的背面之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有第一缓冲弹簧，所述主板内壁的背面固定连接有两个固定块，所述主板内壁的背面且位于两个所述固定块相对的一侧滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块相离的一侧与两个所述固定块相对的一侧之间均设置有第二缓冲弹簧。本实用新型专利技术提高了前围内板的抗撞击能力，能够撞击时的撞击力进行缓冲，进而减小撞击力，防止了前围内板变形。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的商用车驾驶室前围内板
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种防变形的商用车驾驶室前围内板。
技术介绍
汽车的前围内板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱连接，安装在前围上盖板之下。前围内板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方向机柱等机件安装位置。作为保护车内人员的安全屏障，汽车前围板必须具有足够的强度，碰撞时，才能有效避免前围内板过度后移，但是现有的汽车前围板没有设置防变形结构，从而在碰撞的时候容易变形，安全性不高。
技术实现思路
本技术提供一种防变形的商用车驾驶室前围内板，解决了在碰撞的时候容易变形，安全性不高的问题。本技术采用如下技术方案：包括主板，所述主板内壁的两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的正面与所述主板内壁的背面之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有第一缓冲弹簧，所述主板内壁的背面固定连接有两个固定块，所述主板内壁的背面且位于两个所述固定块相对的一侧滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块相离的一侧与两个所述固定块相对的一侧之间均设置有第二缓冲弹簧，两个所述滑动块相对的一侧均活动连接有活动杆，两个所述活动杆的另一端均活动连接于所述滑动板的正面。优选的，所述滑动板的背面固定连接有两个卡槽，两个所述卡槽的内部均卡接有卡接块，两个所述卡接块的背面之间固定连接有抗撞板。优选的，当防变形的商用车驾驶室前围内板在加工的过程中，需要使用到冲孔装置，所述冲孔装置包括固定框，所述固定框的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均固定连接有T型支撑块，所述支撑架的正面和背面均呈斜面结构。优选的，所述固定框的顶部开设有两个开口槽，所述固定框的正面设置有门板。优选的，所述固定框的顶部且位于所述支撑架的底部固定连接有伺服电机，伺服电机通过控制开关与外界电源连接，所述伺服电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有转动盘，所述转动盘的顶部活动连接有两个连接杆，两个连接杆的另一端分别活动连接于两个推板相对的一侧，所述固定框的顶部且位于所述支撑架的正面和背面均滑动连接有推板。优选的，所述固定框顶部的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的底部设置有冲孔设备。优选的，两个所述固定板的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有两个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆通过控制开关与外界电源连接，两个电动伸缩杆的另一端均固定于移动板的顶部。本技术具有如下有益效果：1、当收到撞击后，抗撞板会向后移动，带动滑动板向后移动使得伸缩杆收缩，进而使得第一缓冲弹簧收缩，进行缓冲，滑动板向后移动的时候会压迫两个活动杆，进而使得两个滑动块相离移动，进而挤压两个第二缓冲弹簧使得两个第二缓冲弹簧收缩，进一步进行缓冲，当抗撞板变形后，可以将卡接块从卡槽内拔出，进行更换，提高了前围内板的抗撞击能力，能够撞击时的撞击力进行缓冲，进而减小撞击力，防止了前围内板变形；2、当前围内板需要进行冲孔加工时，将前围内板放置在T型支撑块的顶部，通过两个电动伸缩杆的伸展，带动移动板向下移动，进而使得冲孔设备向下移动进行冲孔，冲孔过程中的废料通过支撑架的斜面滑落在固定框的顶部，随后启动伺服电机，通过伺服电机的正反旋转带动转动杆正反旋转，从而带动转动盘正反旋转，转动盘正反旋转带动两个连接杆伸展或者收缩，进而带动两个推板相离移动或者相对移动，从而来回推动固定框上的废料，将废料从开口槽推入到固定框内,方便了冲孔后废料的清理，并且能够将废料收集，防止了废料存留在台面上影响冲孔作业的进行，也保持了台面的整洁。附图说明图1为本技术提供的防变形的商用车驾驶室前围内板的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示主板的俯视图；图3为本技术提供的冲压装置的结构示意图；图4为图3所示支撑架的侧视图图5为图3所示固定框的侧视图（放大图）；图6为图3所示固定框的俯视图（放大图）。图中标号：1、主板；2、滑动板；3、伸缩杆；4、第一缓冲弹簧；5、固定块；6、滑动块；7、第二缓冲弹簧；8、活动杆；9、卡槽；10、卡接块；11、抗撞板；12、固定框；13、支撑架；14、T型支撑块；15、开口槽；16、门板；17、伺服电机；18、转动杆；19、转动盘；20、连接杆；21、推板；22、固定板；23、移动板；24、冲孔设备；25、顶板；26、电动伸缩杆。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，包括：主板1，所述主板1内壁的两侧之间滑动连接有滑动板2，所述滑动板2的正面与所述主板1内壁的背面之间固定连接有伸缩杆3，所述伸缩杆3的外表面套设有第一缓冲弹簧4，所述主板1内壁的背面固定连接有两个固定块5，所述主板1内壁的背面且位于两个所述固定块5相对的一侧滑动连接有两个滑动块6，两个所述滑动块6相离的一侧与两个所述固定块5相对的一侧之间均设置有第二缓冲弹簧7，两个所述滑动块6相对的一侧均活动连接有活动杆8，两个所述活动杆8的另一端均活动连接于所述滑动板2的正面。所述滑动板2的背面固定连接有两个卡槽9，两个所述卡槽9的内部均卡接有卡接块10，两个所述卡接块10的背面之间固定连接有抗撞板11，通过卡槽9与卡接块10的卡接，使得抗撞板11可以进行拆卸，方便进行更换。当防变形的商用车驾驶室前围内板在加工的过程中，需要使用到冲孔装置，所述冲孔装置包括固定框12，所述固定框12的顶部固定连接有支撑架13，所述支撑架13顶部的两侧均固定连接有T型支撑块14，所述支撑架13的正面和背面均呈斜面结构，通过斜面的设置能够对冲孔后的废料进行导向作用，能够通过斜面滑落，不会留在支撑架13的顶部。所述固定框12的顶部开设有两个开口槽15，所述固定框12的正面设置有门板16，通过门板16的设置能够对固定框12内部的废料进行清理。所述固定框12的顶部且位于所述支撑架13的底部固定连接有伺服电机17，所述伺服电机17的输出轴固定连接有转动杆18，所述转动杆18的外表面固定连接有转动盘19，所述转动盘19的顶部活动连接有两个连接杆20，所述固定框12的顶部且位于所述支撑架13的正面和背面均滑动连接有推板21，通过伺服电机17的旋转间接带动两个推板21往复运动，从而对落在固定框12顶部的废料进行清理，保证固定框12顶部台面的整洁度。所述固定框12顶部的两侧均固定连接有固定板22，两个所述固定板22相对的一侧之间滑动连接有移动板23，所述移动板23的底部设置有冲孔设备24。两个所述固定板22的顶部之间固定连接有顶板25，所述顶板25的底部固定连接有两个电动伸缩杆26，通过两个电动伸缩杆26的设置能够对移动板23向下移动进行驱动，从而带动冲孔设备24向下移动进行作业。本技术的工作原理如下：当收到撞击后，抗撞板11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防变形的商用车驾驶室前围内板，包括：主板（1），其特征在于：所述主板（1）内壁的两侧之间滑动连接有滑动板（2），所述滑动板（2）的正面与所述主板（1）内壁的背面之间固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的外表面套设有第一缓冲弹簧（4），所述主板（1）内壁的背面固定连接有两个固定块（5），所述主板（1）内壁的背面且位于两个所述固定块（5）相对的一侧滑动连接有两个滑动块（6），两个所述滑动块（6）相离的一侧与两个所述固定块（5）相对的一侧之间均设置有第二缓冲弹簧（7），两个所述滑动块（6）相对的一侧均活动连接有活动杆（8），两个所述活动杆（8）的另一端均活动连接于所述滑动板（2）的正面。/n

【技术特征摘要】
1.一种防变形的商用车驾驶室前围内板，包括：主板（1），其特征在于：所述主板（1）内壁的两侧之间滑动连接有滑动板（2），所述滑动板（2）的正面与所述主板（1）内壁的背面之间固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的外表面套设有第一缓冲弹簧（4），所述主板（1）内壁的背面固定连接有两个固定块（5），所述主板（1）内壁的背面且位于两个所述固定块（5）相对的一侧滑动连接有两个滑动块（6），两个所述滑动块（6）相离的一侧与两个所述固定块（5）相对的一侧之间均设置有第二缓冲弹簧（7），两个所述滑动块（6）相对的一侧均活动连接有活动杆（8），两个所述活动杆（8）的另一端均活动连接于所述滑动板（2）的正面。


2.根据权利要求1所述的一种防变形的商用车驾驶室前围内板，其特征在于，所述滑动板（2）的背面固定连接有两个卡槽（9），两个所述卡槽（9）的内部均卡接有卡接块（10），两个所述卡接块（10）的背面之间固定连接有抗撞板（11）。


3.根据权利要求1所述的一种防变形的商用车驾驶室前围内板，其特征在于，当防变形的商用车驾驶室前围内板在加工的过程中，需要使用到冲孔装置，所述冲孔装置包括固定框（12），所述固定框（12）的顶部固定连接有支撑架（13），所述支撑架（13）顶部的两侧均固定连接有T型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李必红，杨剑锋，胡志彪，刘光锋，闫正平，
申请(专利权)人：十堰亿派精工模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42